Сам того не ожидая пересел снова на мотоцикл, ну как пересел..., понял что без двух колес я ощущаю себя как картина без пазла, который уронили под диван…
Все началось далеко в начале 2000-х, когда я первый раз сел на «Восход 2М», он был покрашен светло-салатовой краской и по моему даже кисточкой. Счастью не было предела. Затем завел себе «Восход 3М», вот он уже был куда более похожим на мотоцикл, но всё равно его сравнивали с табуреткой, потому что подвеска была никудышная, может от того что она такая и есть, а может просто будучи обычной уличной шпаной не смотрели за её состоянием..., хватало того что едет!
В 16 лет отец мне подарил свой «Иж Юпитер 5», но была изюминка в нем, он был с водяным охлаждением, на то время о таких могли мечтать и позволяли себе его мало кто. С тех пор я начал фанатеть идеальным состоянием своих любимцев. Купил новые трубы, бордачки, стопарь нового образца, зеркала, поворотники и др. Всегда выглядел как с иголочки, двигатель чистый, нигде не сопливило масло.



Читать дальше

Перед написанием этой статьи пройдено 5766 км., в общем намотано 9366 км.

«Жизнь — это или рискованное путешествие, или пустота». Элен Кетлер, писатель.

Долго думал, размещать сей пост или нет, но решил все же найти в себе силы и поделиться историей с хэппи-эндом, для первокурсников первосезонников коим сам являлся будет думаю полезно, но самое главное это часть моей жизни и никуда от этого не деться. С какими трудностями столкнулся на пути евро-трипа, который лично для меня был досрочно закончен, включая оф. закрытие в Екатеринбурге. Чуть менее трех месяцев без коня, вырабатывая в себе терпение и труд с 27.07.2013, а получив его 23.10.2013 сразу перевез на зимовку. Отдельное спасибо Тимуру (Tim) за восстановление мото, после чего мне удалось совершить одиночное путешествие, но это уже другая история :)

Мото-тур зародился спонтанно, ближе к зиме 2012, а в начале 13-ого была репетиция или "просто сгонять за хлебушком" перед первым «блином с комом», имею виду об окончательном маршруте Екатеринбург — Москва — Минск — Варшава — Кёльн и обратно.

Как все начиналось…

Читать дальше

Здрасьте.

Длительное время я катался на обыкновенной ватрухе, немного доведенной до ума, и как в той сказке Гайдука, был абсолютно счастлив. Потом еще счастлив. А потом вообще чуть чуть счастлив. А потом вообще как обычно стало. Совсем привычно. И заскучал.

Шло время. Двигло пошло на переборку, я накатал в сумме около 60 тыщ и мне подвернулась новая ватруха на тест драйв с целью покупки на следующий сезон. Мопед известный, но не настолько плотно описан как типичный фаерсторм. И вот что я за него хочу сказать.



Читать дальше

В сети куча обзоров и тестов журналистов и опытных райдеров. Я как и многие новички изучал их в больших количествах, но пробуя тот или иной мот, я не всегда (точнее очень редко) улавливал те тонкости, о которых с таким усердствуем пишут мастера.

Поэтому я — мотонуб попробую написать для таких же мотонубов немного буков о нескольких мотоциклах Honda, которые сейчас можно купить у российских дилеров.



Читать дальше

Honda CB450 K0 — одна из самых важных моделей в истории развития мототехники. По сути, эта модель была первым мотоциклом массового производства, который оснащался двигателем DOHC. Даже сегодня Honda CB450 выглядит достойно, пользуясь популярностью среди кастомайзеров.

Читать дальше

Здесь я постараюсь рассказать о том как я вообще пришел к мысли о том, что мне нужен мотоцикл, и как я эту мысль успешно реализовал под закрытие сезона.
Пост на эту тему далеко не первый и, как я думаю, далеко не последний.
Внутри много букв и эмоций, совсем нет фото.
Кому интересно, прошу под кат.


Для тех кто заинтересовался

Компания Termignoni представила новую гоночную выхлопную систему для мотоциклов Honda CRF450 2013. Новинка была разработана в сотрудничестве с командой Honda Martin из чемпионата мира по мотокроссу. В частности, к развитию и испытаниям системы приложили руку гонщики Евгений Бобрышев и Макс Нагль. Система направлена на повышение отклика и мощности во всем диапазоне оборотов при любых режимах.

Читать дальше

Команда HRC провела первые испытания нового раллийного мотоцикла Honda CRF450 Rally, который команда планирует использовать на ралли Дакар 2014.

Читать дальше

Деннис Франц проживает в Ньютоне, Канзас. Он увлекается мотоциклами, кастомайзингом и конструированием. Деннис разработал и собрал 694-кубовый двигатель V8, изготовив картер и даже крестообразный коленвал. Также Деннис использовал компоненты Honda CB350F и, в целом, спроектировал вполне работоспособный двигатель с прекрасным звуком.

Читать дальше

Кафе рейсер Honda CB550 — очередной прекрасный проект ребят из мастерской "Steel Bent Customs". Возможно, в данном случае им удалось построить безупречный кафе рейсер с великолепным классическим дизайном. Конечно, решающим фактором стал выбор донора, поскольку Honda CB идеально подходит для подобного рода проектов.

Читать дальше

Данный пост навеян сегодняшним случаем.

Так уж исторически сложилось, что мне постоянно задают вопросы по моему байку. Вопросы задают в основном мужики-пешеходы. Я так прикинул какие мне уже задали вопросы и по скольку раз спрашивали.

Наиболее распространённые:
— какая марка мото?
— какая модель?
— какой год выпуска?
— какая кубатура?
— какой пробег?
— сколько цилиндров? (спросили сегодня)
— какой расход по городу / по трассе?
— новый брал или б/у?

А какие необычные вопросы кому из вас задавали?

Американский отдел Honda анонсировал несколько моделей линейки круизеров и кастомов, а также легендарный эндуро Honda XR650L 2014. Данные мотоциклы не имеют каких-либо существенных модернизаций за исключением новых цветов. Среди анонсированных моделей можно выделить 750-кубовые модели Honda Shadow, 1300-кубовые кастомы, 250-кубовый Honda Rebel и уже упомянутый эндуро XR650L. Что касается других моделей, то их премьера состоится немного позже, поскольку есть некоторые важные изменения, о которых Honda объявят позже.

Читать дальше

Накануне Гран При Сильверстоуна гонщики команды Honda Repsol посетили главный офис европейского отдела Honda в Лондоне. Марк Маркес и Дани Педроса пообщались с местными работниками, ответили на вопросы и приняли участие в гонках на радиоуправляемых мотоциклах.

Читать дальше

Как и на прошлых тестах месяц назад, дождь и плохая похода помешали Кейси Стоунеру провести полноценные вторые испытания прототипов Honda. Двукратный чемпион мира снова приехал в Мотеги с целью проведения двухдневных тестов (среда/четверг) и развития прототипов японского производителя.

Читать дальше

Команда Ambrogio Racing Moto3 решила отказаться от мотоциклов Honda с шасси Suter и сменить производителя на Mahindra, причем на ближайшем этапе в Мизано. За команду выступает немецкий гонщик Лука Амато и южноафриканский пилот Брэд Биндер (13-ый). Владелец команды Фиоренцо Капонера (Fiorenzo Caponera) устал мириться с откровенно слабым мотоциклом Honda, поэтому принял волевое решение сменить производителя.

Читать дальше

Да, я уже больше не являюсь еброводом, но это же не повод бросать мотобудни, верно?



В этом выпуске моменты, снятые за 2 недели езды без номеров, ПТС и прочего. Я успел насладиться динамикой разгона, пару раз повалять новый мопед, один раз почти «ушел в захруст», ну и как обычно — всяческие ситуации на дороге.
Мотоцикл Honda NTV650 1993г.
Камера RD32II.
Музыка:
Hinder — Should Have Known Better
Saving Abel — I Need You