Путешествия

После того как на майские я на йобрике скатался в Крым, я уже знал как я проведу отпуск. Конечно же поеду на море в теплые края. Только не как все нормальные люди, а на мотоцикле, с палаткой. Отпуск намечался в конце августа — начале сентября, и по моим рассчетам на югах еще должно быть вполне тепло и хорошо. Я уже бывал на Черном море в августе и тогда оно было очень теплое и приятное. И я решил что в сентябре должно быть примерно так же. Как оказалось, это не совсем так. Под катом рассказ о моей поездке. Много текста и фото! Поскольку тут ограничение в 30000 символов на пост — пришлось разбить на две части.

В отпуск получилось уйти только ближе к середине сентября. Поехать решил один. Попутчиков не нашлось, да и не очень-то активно я их искал, мне казалось вполне неплохой идеей ехать одному. У меня уже была палатка, в которой мы с другом ездили в разные путешествия, она очень даже хороша, но очень большая и тяжелая. Так что я решил купить компактную легкую одноместную палатку. Не хотелось тратить много времени на поиски и выбор, так что я просто заехал в Сплав и купил палатку Kaiten, а так же здоровенную водонепроницаемую сумку. Сумка офигенная и я ей дико доволен, а о палатке я еще буду упоминать. Не надо такую покупать.

Так же за полтора сезона как-то мне надоело ездить в «гражданской» одежде, пришло понимание того что не предназначена она для езды на мото. Раньше я смотрел на экип только из соображений защиты при ДТП или падениях, но теперь обратил внимание на удобство и комфорт, защиту от дождя, холода и ветра. До этого у меня были мотоботы, велосипедные перчатки без пальцев, наколенники, налокотники и шлем, конечно. Перед поездкой купил куртку Roleff Rom и штаны Alpinestars какие-то самые простые по скидке. И то и другое заявляется как водонепроницаемое мембранное. Ну, в целом так и есть. Хочу сказать всем кто ездит в обычной одежде — бросайте это дело. Экип рулит еще и в плане комфорта. Чего стоит одна возможность ездить в прохладную погоду в футболке и куртке, приезжать домой сухим в дождь и почти сухим в адский ливень. Так же у меня было аж два вида перчаток, обычные летние пробайкер кожаные и утепленные пробайкер, тоже типа мембранные. Ехал всю дорогу в первых, на обратном пути вторые пригодились бы, да лежали на самом дне сумки, так что я забил и ехал в летних, просто включив подогрев ручек.

В общем, начался мой отпуск, первый день потратил на последние приготовления и покупку экипа, и на второй день выехал. Выехал поздно, где-то в 13 часов, забил сумку барахлом, привязал на пассажирское место своей НТВхи да и поехал на М4. Вначале ничего интересного, заправки, музыка в наушниках и трасса. Погода нормальная, переменная облачность, в Тульской области были дожди, но только местами, проезжал без проблем, безо всякого дождевика, экип выдержал. Платные участки раздражают. Небольшие деньги но совершенно ни за что платишь, точно такая же дорога как и на остальной трассе, а первый от Москвы платный участок вообще в плохом состоянии. Ближе к вечеру захотелось жрать. Кто ездил по М4 тот знает что там мало заправок и вообще трасса идет через сплошные поля без населенных пунктов и пожрать там может быть не так просто. Увидел рекламный щит что в г. Елец есть макдональдс, заехал туда, поплутал по городу минут 40, в итоге нашел его, поел, выехал на Воронеж, недоезжая около 100км до него решил заночевать, уже темнело. Свернул на какой-то поселок до которого 7км, проехал где-то 2,5км, свернул на грунтовку в поле, отъехал несколько сотен метров и прямо в поле поставил палатку и лег спать.



Это была моя первая ночь в новой палатке и первая ночевка в палатке в одиночестве. Вообще я думал что Воронеж это уже немножко юг и будет немного теплее ночевать. Но нет, было холодно, подмерзал ночью. Выявился недостаток палатки — она однослойная и внутри на потолке и стенах собирается конденсат, который капает ледяными каплями прямо на меня при любых движениях. Ну а вылезти из спальника в маленькой палатке и одеть штаны не намокнув это вообще художественная гимнастика. Развивает ловкость. Так же в сентябре очень длинные ночи и я не мог так долго спать, особенно в холоде, и утром долго лежал и ждал пока просветлеет. Вылез на улицу, дико холодно, туман и солнце еще не взошло, палатка изнутри мокрая, мот снаружи мокрый от росы. У меня был с собой чехол, да ума не хватило его вечером накрыть. В общем свернул мокрую палатку, собрался и поехал дальше. Привязал по другому сумку на мот, до этого привязывал как бы вдоль мота, держалась хорошо но мне самому места оставалось мало. В этот раз привязал поперек, и мне места навалом и держится хорошо. Хоть в бока и торчит но даже в пробках нигде этой сумкой не цеплял. При ночевках каждый вечер отправлял другу свои координаты по GPS, чтобы в случае чего знали где меня искать.



Из выхлопа аж пар идет.


Утром поел в кафешке. Весь следующий день ехал. Проехал съезд на Воронежскую объездную, поехал через город, конечно же немного заплутал, потом выехал. Позже на заправке мне сказали что на этой объездной всегда адская пробка, так что может я не потерял время а даже выиграл. По прогнозу погоды должно было быть +20 или выше, но по факту отсилы было +15 и плотная облачность, хорошо что без дождя. Только после того как въехал в Ростовскую область появилось солнце и потеплело. Бесконечная однообразная М4, традиционная пробка перед Ростовом, местные жители с табличками «обведу пробку», я конечно не стоял там но времени все равно потратил много. Ехал в начале 120, но на моте без пластика на такой скорости быстро устаешь от ветра, так что потом поехал 100-110. Сфотографировался у тысячного километра М4.



После этого кадра одел шлем, стал одевать очки и чувствую что они у меня в руках разваливаются. Стремный момент. Оказалось что просто винтик выкрутился. Аккуратно вытащил мультитул и закрутил на место. Вообще мультитул в путешествии незаменимая вещь, в самых разных ситуациях помогает, вплоть до того как остановился на мягком грунте и не можешь байк на подножку поставить т.к. проваливается, подкладываешь мультитул под подножку и все ОК, главное дело его там не забыть и не уехать. В Ростове на Дону был около 6 вечера, поел в макдональдсе, уехал в сторону Краснодара. Проехал около 50км, свернул к поселку, катился смотрел места по сторонам, подъехал местный мотоциклист на Хонде Магне, спросил не заблудился ли я. Ответил что ищу место для ночевки в палатке. Разговорились, оказалось его зовут Роман и он живет в этом поселке, сказал что тут спокойно и прямо рядом можно заночевать на лугу, но на всякий случай дал номер местного участкового и свой номер. А заодно рассказал страшную историю как у него на Хонде сломался кардан. После этого я долго с тревогой прислушивался, нет ли треска или щелчков от кардана. Вечером было тепло, так что я пооткрывал вентиляцию в палатке и залез в спальник в одной футболке. Отправил свои координаты другу. На телефон стал записывать в режиме диктофона свои впечатления, чтобы было потом проще все вспомнить.







Ближе к утру понял что ни фига тут еще не тепло, утром было так же холодно и ночью я замерз. Утром снова все в росе (я опять байк не накрыл), туман и очень красивый рассвет. Открытая вентиляция только добавила холода, конденсат как капал на меня так и продолжил капать, никакой разницы. Однослойные палатки для ночевки в холодном климате не подходят. Оставил ключ от мота в замке закрывающем сидушку, хорошо ночью никто там не шарился. В принципе у меня была с собой туристическая горелка, газ, кастрюля с крышкой, вилка-ложка, соль, и я мог сам готовить еду, но это очень уж много занимает времени, так что ел в кафешках и столовых. К этому моменту основное впечатление о поездке — холод. Два дня еду на юг и все никак не теплеет, да что ж такое. Вообще хотел поснимать на экшн-камеру поездку, но в этот день заметил что крепление развалилось, снял его со шлема, думал потом что-то придумать, да так ничего и не сделал.







Решил ехать в сторону Анапы, там Витязево и есть большая песчаная коса между Черным морем и Витязевским лиманом, там то полюбому можно жить в палатке. Выехал, очень скоро въехал в Краснодарский край, проехал печально известную Кущевскую, остановился в столовой покушать. Вообще столовые это классно, недорого, питательно и настоящая домашняя еда. От питания в макдональдсе два дня подряд у меня изжога. Перед Краснодаром ремонт на М4 километров 60 подряд, потратил кучу времени. Проехал Краснодар по знакам на М4 в сторону Анапы, так по знакам и ехал. Конечно в Краснодарском крае днем ехать тепло, я кайфовал. А километров за 40 до Анапы вообще стало заметно что климат меняется, стало реально жарко.





Въехал в Анапу, было дико жарко, разделся, оставил куртку поверх футболки, да и то потому что ее так просто было не убрать. Доехал до Витязево, нашел заезд на эту косу. Обрадовался что сейчас наконец увижу море. Коса-то песчаная, увидел дорогу к морю и ломанулся туда, прямо по песку, в итоге застрял на подъеме. Мот стоял в песке безо всякой подножки, я бросил вещи и пошел смотреть на море. Вернулся и стал думать что делать. По чуть-чуть оттолкал мот назад, там хотел развернуться и поехать но снова застрял, песок очень рыхлый, в итоге завалил мопед. Поднял только когда отвязал баул с барахлом. Мимо проходящий мужик сам подошел и предложил помощь, я был очень благодарен, он подтолкнул мот и я выехал. Только тут понял что я сильно перегрелся в экипе и щас потеряю сознание. По быстрому переоделся в шорты-тапки, поставил палатку, полежал, что-то лучше не становилось и я пошел и залез в море. Ни фига оно не теплое оказалось! Ну в принципе купаться еще можно, залазить холодно а в воде уже нормально. На глубине где-то по колено наступил ногой на мужика в гидрокостюме и с маской, который с гарпуном охотился на рыбу. Мужик рассердился )) Поплавал, охладился, вернулся к палатке, позагорал, отдохнул, потом понял что в столовую жрать и в другие места надо ездить на моте т.к. далеко, одел шлем и боты и в таком виде поехал в столовую. Поел, потом вернулся и переставил мот на более плотное место, чтобы не застревать потом, а потом и палатку, чтобы из нее было видно мот. Рядом кемпинг, других дикарей рядом не наблюдаю, ну и пофиг. Отдохнул, заночевал. В эту ночь накрыл мот чехлом, чтобы меньше привлекал внимание.





Та самая горка где я застрял.


Ночью тепло и безо всякого конденсата, даже сквозь сон казалось что я дома в кровати сплю. Утром вылез, позагорал, потом съездил поел, потом искупался, оказывается там действительно даже у самого берега рыба есть, а я уж того мужика за идиота посчитал ) Прошелся по окрестностям, посмотрел на этот кемпинг, решил что оно мне нафиг не надо, я тварь дикая, без душа и туалета мне нормально, а больше ничего полезного они не предоставляют. Лег в палатку. Скучно. Решил пойти посмотреть на этот лиман. Пошел, в сланцах на голую ногу, а там всякие колючие травы, расцарапал ноги и на них налипла куча улиток, они раздавливаются и остаются на ноге, неприятно. Лиман почти высох и напомнил мне чем-то ту пустыню где американцы ставят рекорды скорости. Ракушки и кости чаек. Вернулся к палатке, съездил поел, нашел банкомат и снял немного наличных, посидел еще у палатки, вечером пошел бродить по пляжу. В это время я был настроен остаться на этом месте еще на 4 дня, а потом поехать домой. До этого я почти три дня ехал до моря и у меня была большая цель — доехать, я постоянно об этом думал, старался не тупить, не терять время, все ехал и ехал, все мои действия были направлены на достижение этой цели. А тут я доехал и все, сиди себе отдыхай, ничего делать не надо, сперва даже как-то грустно было. Потом привык, приспособился.











Взял с собой велокомпьютер, в дороге хотел разместить его на приборке в качестве часов, но там места под него не нашлось, попробовал приклеить его на двухсторонний скотч на правое зеркало. Приклеился, правда продержаться смог всего сутки, потом отвалился.



Заряжаю все свои девайсы сразу.

Продолжение во второй части.