В сети куча обзоров и тестов журналистов и опытных райдеров. Я как и многие новички изучал их в больших количествах, но пробуя тот или иной мот, я не всегда (точнее очень редко) улавливал те тонкости, о которых с таким усердствуем пишут мастера.

Поэтому я — мотонуб попробую написать для таких же мотонубов немного буков о нескольких мотоциклах Honda, которые сейчас можно купить у российских дилеров.


Первым будет CBR 250 R.
Отличный мот с посадкой средней между спорт-туристом и дорожником, отличной легкой управляемостью и хорошими тормозами, НО совсем без мотора. Покупка нецелесообразна потому что если вы имеете хоть какой-то опыт, то мот вам надоест через неделю.
+ отличная управляемость как на малых, так и на «больших» скоростях, легко валится и корректируется в повороте и т.д.
— мотор, точнее его отсутствие (винтишь в звон 4 передачи, а на спидометре 105 кмч)
— очень узкий. Даже после CB400 ноги стоят неприятно близко друг другу. Это вносит отпределенную сумятицу в управление. После YBR думаю будет нормально.
Вывод: если уж рассматривать такую куботуру, я бы глянул KTM Duke 200 тоже.

После проехал на CBR 500 R.
В общим и целом он ощущается как «работа над ошибками» над 250-ой.
1. Мот прибавил в весе ровно на столько, чтобы перестать быть «пустым» в управлении.
2. ширина в районе ног возросла для комфортной
3. Мотор стал везти: не дерзко и истерично как спорт, но уже не так скушно.
Вывод: рекомендовал бы его как первый мот, да и сам купил бы его. Мотора хватит и на трассе, по крайней мере до 160. Удобная посадка и легкая управляемость позволят совершить средний дальняк.

CBR 600 RR
Вот эта петрушка не для нубов ниразу. Крайне не рекомендую её нубам.
Посадка: сидишь (точнее голова расположена) очень близко к приборке, локти и колени редко бывают так близко друг к другу. Ощущение как на носу ракеты.
Рулится: очень остро, на малых скоростях прямо пугающе резко
Мотор: до тысяч 8, ватная унылая фигня… дальше? Дальше лучше не чихать.
Вывод: не для нубов, не для города, не для дальняков. Только трэк и после серьезной подготовки.

Моя любимица CB 1100
Классический мот до мозга костей: маслено-воздушная четверка 1.1 литра отлично тянет и не раздражает своей взрывчивостью и неравномерностью характеристик. Посадка прямая, удобная, сидуха как домашний пуфик. Удивило, что вибрации нет вообще, а мотор хоть и не имеет водяной рубашки — очень тихий.
Вес мота больше 240 кг, но рулится как CB400 или и того проще и легче.
— задняя шина узенькая и в повороте лучше ручку не трогать, имхо такой крутящий момент сорвет ее в букс очень легко.
Вывод: купил бы такой, если был бы старше вдвое :) Нуб апрувд.

NC 700 S
Странный мот. Общее ощущение как от неяпонской поделки из стран Азии.
Посадка. Очень близко к рулю. Руль сам широкий и непривычно развернут. По крайней мере у меня локти торчали в разные стороны.
Управление. Рулится достаточно остро, не классически.
Мотор. тяговит, но абсолютно не азартен. Мотор CBR 500 R меньше объемом, но интереснее, хотя и не опаснее для новичка, чем этот трясущийся трактор.
Вывод: нуб справится, вот только купит ли его. Мот специфичный, и далеко не красавец.

VFR 1200
Посадка — типичный спорт-турист. Далеко не поедешь, по крайней мере с моим ростом мне было неудобно.
Мотор. Мотор понравился, тянет отлично, быстрый, но не резкий и мощность нарастает предсказуемо.
АКПП. В режиме Д может легко клацнуть вверх, когда мот в наклоне. На тесте у меня (и по разговорам не только у меня) АКПП в медленном повороте переключалась вверх и мот потеряв тягу валился внутрь еще сильнее, чем многих пугал. В резиме С вроде лучше, но точно сказать сложно, мало времени на тест. Хорошо хоть кнопки +\- работают даже в режиме Д. В общем, я бы использовал эту коробку как лепестки на машинах (или как коробка Yamaha FJR 1300), но не в автоматическом режиме.
Среди особенностей управления отметил бы следующее. Если вдруг новичек не расслабил полностью руки (а нубы так делают, я знаю :), то мотоцикл очень сильно сопротивляется попыткам бедрами его наклонить в поворот.
Отдельно отмечу тормоза. Передняя вилка очень мягкая, мот не самый легкий и при торможении идет достаточно глубокий кливок носом. Для сравнения, многие говорят, что этим страдает FZS600 — так вот VFR клюёт раза в 3 глубже.
Вывод: ну если хочется нубу, пусть берет, только обратит внимание на коробку и на свои руки.

UPD Вчера посчастливилось еще раз «пройтись» по VFR1200. 1) по поводу руления на малых скоростях со мной согласились оба инструктора, НО этот эффект был усугублен «квадратной шиной» 2) по поводу подвесок: по заверению инструктора (я ему все цело доверяю) всё сделано как раз отлично, но вот только чтобы его раскрыть, скорости должны быть всё же не городские. 3) по коробке: меня заверили, что после адаптации (как коробки в водителю, так и водителя к коробке :) ездится на нем на УРА.

Голда F6B
Не о чем тут говорить.
Её 400 кг чувствуются, только когда снимешь её с подножки. Рулится легко и не пренужденно. Мотор имеет автомобильную характеристику и не испугает, хотя… если надо оторвет переднее колесо от асфальта.
Единственное что не понравилось так это ноги, стоящие очень близко друг другу. Ну конечно мот не имеет никакого преимущества в пробках перед машинами.

Вообщем-то и всё, что я попробовал. Спасибо тем, кто осилил :)

Хотел спасибо сказать Хонде, мотошколе на чьей базе проходил тест-драйв и инструкторы которой показывали всевозможные трюки на мото, а также Виктории, которая фотографировала мероприятие и даже зафотала меня чуток.

Прошу прощения, что без фото. Но по правилам БП делать ссылки на мотошколы запрещено, а фотоальбом находится в вКонтакте в группе мотошколы. Так что увы.

P.S. Рост 172 см, вес 88 кг. Руки и ноги коротковаты для моего роста (ну в смысле приходится подшивать постоянно брюки и рукава иногда).
Опыт: школа на Honda CB400, в миру на Yamaha FZS 600 S первый сезон.

P.S.S. Читая кучу негатива в свой адрес по поводу «соплячок», «зеленый», «первый сезон» и так далее хочу попросить комрадов: ЕСЛИ ВЫ ОПЫТНЫЕ И МНОГО ЗНАЮЩИЕ ТАК В КОММЕНАТРИЯХ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО-ТО, СДЕЛАЙТЕ ЧТО-ТО ПОЛЕЗНОЕ: «попробуй на этом сделать вот так или сядь вот так и тогда будет удобнее/легче или ещё что есть в копилке опыта. Указали грубо на мою малоопытность? Думаете это делает вам честь? Дудки, это порождает ответную агресию и не приводит ни к чему хорошему.