Со временем механизм тормозной машинки может износиться и прийти в негодность. В результате получаем дерганную ручку тормоза, которая работает, не как хотим мы, а как ей вздумается.
Решением этой проблемы и занялся мой друг в видео, прикупив ремкомплект механизма тормозной машинки.




Читать дальше

В течение шести лет Брэндон Верц (Brandon Wurtz) занимался восстановлением мощных автомобилей, после чего решил открыть мастерскую "Rawhide Cycles" в Нампа, Айдахо. Его первый проект: классический кастом Honda CB750 Golden Goose. Верц не захотел полностью модифицировать легендарный супербайк, чтобы сохранить эстетику оригинального Honda CB750. Он вместо этого принял решение улучшить японский байк.

Читать дальше

Видео будет интересно всем, кто хочет узнать, как работает камера sony as200v, как ездит Hoda CB600 Hornet, ну или просто хочет позалипать на происходящее с моими комментариями.
На Спилберга не претендую :)



Читать дальше

Изготовление кастом-байка с абсолютно новым дизайном является крайне сложной задачей, поэтому многие проекты одного и того же мастера имеют общие черты. Марко Маттеуччи из «Matteucci Garage» всё это волнует меньше всего, поскольку он делает мотоциклы такие, какие ему нравятся. Вашему вниманию предлагаем кастом-байк Alligator, созданный на базе Honda CM400.

Читать дальше

Honda CB900F Bol d’Or — мотоцикл, названный в честь известной французской гонки на выносливость, которую фабрика Honda выиграла в 1969, 1972, 1973, 1976, 1977, 1978, 1979 и 1981 — благодаря таким победам бренд стал популярным на территории Европы. Модель Honda Bol d’Or комплектуется 901-кубовым 4-тактным двигателем, который производит 95 л.с. при 9 000 об/мин, и 5-ступенчатой коробкой. На фотографиях представлен проект швейцарской мастерской «Lamachine».

Читать дальше

Honda Grom / MSX125SF — крутой минибайк, который имеет потенциал к тюнингу. Компания HRC, как обычно, посетила мотошоу Осака 2016, которое состоялось в марте, и представила заряженный минибайк Honda Grom, гоночную версию. Информации не слишком много, к сожалению.

Читать дальше

Honda CB400F — простой мотоцикл, который едва ли заставит окружающих с восхищением поворачивать головы. Байк, однако, имеет потенциал, его можно использовать в качестве донора. И сегодня рассмотрим проект кафе рейсера, изготовленного на базе мотоцикла Honda CB400F 1974, купленного за 350 долларов. План был крайне прост: использовать как можно больше оригинальных деталей и создать классный мотоцикл при этом.

Читать дальше

Люди тут мотоциклы чинят, номера устанавливают, по городу катают.
А я — фотограф и раздолбай.

Времени было буквально 30 минут, да и третий синхронизатор я из рюкзака куда-то выложил, поэтому источники света: уличное освещение + один пых с софт-боксом, второй всю дорогу пылился бедненький. Локацию подбирать оказалось проблемой, я уже писал что раздолбай, да? Так вот, поснимать мне приспичило срочно, а страховки на мот я еще не оформил. В общем «творил» прямо в 10 метрах от дверей гаража.
Сразу хотел сделать все в ч/б, но свет и цвет на первом снимке мне уж больно понравился, поэтому оставил его так.
В следующий раз поснимаю c естественным освещением, вечером, чтобы солнышко там закатное было, птички пели xD
Ну а пока — вот:



Остальные фото — под катом.
Upd. под катом добавил еще пару цветных карточек.


Читать дальше

Всем привет!
Давненько я не радовал (или огорчал) вас прохватами.
Наступил сезон и мы во всю его раскатываем.
Тем временем пока к нам едут запчасти для замены сцепления — о чем конечно же будет подробнейший пост с фотографиями и видеозаписью, предлагаю насладиться очередным присланным видео от товарища на Honda Bros 650.
Музыка: Guano Apes — Big in Japan
Камера: GoPro 3+ black
Вид: с подбородка

Благодарю за внимание и ловлю ваши тапки ;-)

ЗЫ: так же я обновил шлем — теперь у меня

Читать дальше

Спустя пару тройку дней после того как я уже уверенно катал по городу, несмотря на грязь под колесами и временами моросящий дождь (мало приятного, хочу сообщить вам, учитывая то что я езжу в текстиле, который ветром продувается как сетка от комаров) договорились встретиться с Иваном, доехать до его гаража, оживить XJ6 на которой он в середине прошлого сезона попал в аварию и выкатиться в сторону сервиса что бы поправить перья вилки и установить обтекатель приборной панели. Изначально планировалось обслуживаться в одной нашей Нижегородской конторе недалеко от пл.Сенной, но, после весьма забавного и немного невменяемого поведения сотрудников этого заведения было решено отказаться от их услуг и отогнать мотоцикл в ту же контору, в которой обслуживаюсь я сам.


Читать дальше

Немного о VFR.

Вот уже прошло целых четыре сезона в седле этого замечательного мотоцикла. Пройдено чуть более 30 000 км., и задумываясь о покупке другого нового, я неожиданно понял, что альтернативы Honda VFR нет:)) чем же так понравился этот мотоцикл?

Читать дальше

Встретились с Димой, завели его FZ6N с толкача, проехались до диллерского салона BRP Моторс на Ларина, пообщались с Алисой, ну, и можно сказать что все же мы оба полноценно открыли 2016 мотосезон. Прошли по трассе порядка 130 кмч, начинает сдувать / парусить / отрывать голову встречным потоком воздуха. Может блок в голове снимает именно та самая мысль что у тебя сейчас топовая резина и она реально держит, с другой стороны понимаю что всеравно где-то (много где) мне не хватает скила. Это учитывая что буквально пару дней назад я только понял что такое контрруление и как оно по факту работает.

Читать дальше

Гай Мартин — великий дорожный гонщик, механик грузовиков и шоумен, который получил всемирную популярность после выхода документального фильма «Closer to the Edge» (2011), рассказывающего о мужчинах и мотоциклах, прославляющих Турист Трофи на острове Мэн (главные герои: Гай Мартин, Иан Хатчинсон).

Читать дальше

Весь мотомир ожидает премьеры мотоцикла Honda CBR250RR, более спортивного брата Honda CBR250R, который должен иметь больше мощности, производимой двухцилиндровым мотором.

Читать дальше

Всем привет!
В прошлом году разрисовал себе шлем на пчелиную тему, в этом, к сезону, немного освежил сам мот;)


Читать дальше

Сразу после приезда в Нижний Новгород и пары недель простоя на стоянке, не считая поездки в центр во время снегопада [нажми меня], мот было решено загнать в сервис. После длительных мучений и выбора между одной известной в городе ремонтной базой и второй я решил что все же плюну и поеду в гости к Алисе, заодно посмотрю у нее масла и экипировку. По приезду совершенно случайно познакомились с мальчишками из сервиса, которые, тем временем, моментально облазили весь мот вдоль и поперек и обрадовали что мы срочно полностью меняем масло в двигателе, сальники, пыльники, внутренние и внешние втулки вилки, пытаемся что-то сделать с спидометром, а точнее с его датчиком на колесе, чистим воздушный фильтр, пропитываем его и заливаем антифриз в радиатор. Нащупали провал на 7 тыс. оборотов и сделали себе зарубку на будущее отрегулировать карбюраторы, в которые, в последствии тоже залезли на следующий день. Так как мою приверженность марке MOTUL не перебить никакими рекламными акциями, то все масла и смазки были куплены именно этой фирмы.




Читать дальше