Уже делал отчет об этом мотоцикле на БП, но поскольку с ребятами из мастерской дружеские отношения, то попросил Мишу «попозировать» мне для съемок из багажника автомобиля. Тогда показалось, что именно такой вид съемки облегчит процесс и кадры будут волшебными. Ошибся и съемка оказалась более сложной, чем с места. Трудно синхронизировать скорости, высокое расположение фотоаппарата, постоянная тряска и неоднородный фон дают большое количество брака, но те кадры, которые попали в ритм выглядят действительно круто и было бы преступлением их не показать. Один даже победил в фотоконкурсе от компании производителя камеры.


Читать дальше

С Олей, как и многими другими любителями классических и кастом мотоциклов, познакомился на московском DGR, хрупкая девушка очаровала всех твидовым костюмом, а так же великолепной улыбкой. А позднее увидел ее мотоцикл, кажущийся огромным из-за покрышек firestone Honda CB750. Красные тормозные магистрали, шикарная форма бака и хвоста, а так же искусственная ржавчина создают лаконичный и целостный вид. Шильдик GCS говорит о том, что создавалась эта красота в Gleb Cherniy Speedshop.



Читать дальше

Некоторые парни не просто переделывают мотоциклы для себя или на продажу, они ещё заказывают целые видео-истории о своих творениях. Иногда даже у очень крутых операторов или вовсе целых продакшен студий.
Вот вам моя небольшая подборка по настоящему качественных видеороликов.
Приятного просмотра!


Читать дальше

ЧАСТЬ 1
теперь подробнее:

Читать дальше

приветствую! я Кузьма. я люблю потреблять информацию с иллюстрациями. знаю, и вы любите))


Читать дальше

Итак, планировал писать в 4 части. Но комментарии из первой части навеяли мысль уложиться в 2. Кому интересно — вперёд под кат )много букв.



Читать дальше

Всех Приветствую! Наконец таки смог зарегестрироваться на данном ресурсе и теперь смогу рассказать про свой первый мотоцикл.Речь пойдет о сузуки интрудер, который я сразу же пустил под нож. кому интересно добро пожаловать под кат)



Читать дальше

В предыдущем посте меня просили снять видео, что бы услышать как звучит мотоцикл. Вот первый непрофессиональный видеоролик.
Звук выхлопа на видео — с самой жестокой заглушкой (1). По идее есть 3 варианта выхлопа 1) самый тихий 2) средний 3) громкий — без всяких заглушек. Поездив по городу с вариантом 3, решил вернуться в тишину ))) Продолжаю проходить обкатку, больше 100 км/ча не езжу, на 5 передаче. Мотоцикл едет не напрягаясь, и не напрягает меня.

Этот мотоцикл достался мне от деда. Всё то время, что он у меня находился, мотик претерпевал изменения. В конце концов в моей голове сложился окончательный облик, следуя которому байк пережил свою последнюю трансформацию. Основу образа сотавила определенная геометрия — переваренная, визуально облегченная задняя часть рамы, горизонтальная линия которой практически совпадает с линией бака от «четверки»; угол наклона задних амортизаторов который идентичен углам наклона элементов рамы. По фотографиям заметно, что седло слегка приподнимается к задней части — это сделано не для «понтов», как возможно некоторые подумают. Угол подобран так, чтобы линия седла становилась горинтальной, когда садишься за руль. Колёса стандартные, а резина Mitas e-08 130\80-18. Двигатель обработан пескоструйкой, покрашен термостойкой (но не бензостойкой, как оказалось) краской. Стоят новые поршни и пальцы под расточенные цилиндры. Проводка переделана «под себя», стоит БСЗ, уже на подходе фуоз (пишется программа).



Читать дальше

Пока собирал информацию для второй части рассказа про историю двигателя Harley-Davidson Panhead, нашел совершенно чумовой кастом с этим мотором! Максимально неудобный для езды, но стопроцентно эпатажный аппарат!!!



Читать дальше

Очевидно, судьба сложилась так, что я фактически стал «официальным» фотографом московской мастерской Z17customs и мои читатели в ближайшее время увидят еще два проекта от Миши и Серёги, а пока перейдем к первому зимнему проекту под кодовым названием «Студенческий» aka Z17/3. Как водится в России после успешных осенних публикаций наступило затишье, зима внесла свои коррективы и новый заказчик появился с первыми лучами солнца — в феврале. Им оказался Илья, который, заглядывая себе в карман, решил собрать красивый, но бюджетный мотоцикл.



Читать дальше

Привет всем.
Так вышло, что меня вечно тянет на свершения, которые по итогу выматывают меня в ноль, заставляют злиться на себя, на мир на собственную криворукость, на «долбаных японских инженеров».. короче на всё и всех.
Итак, в данный момент я начинаю строить под себя Kawasaki kz 250 1979 года.
C завода, надо полагать, он выглядел вот так.



Читать дальше

Небольшой фотоотчет о посещении фестиваля мотокультуры NUTS and BOLTS, который проходит в Малом выставочном зале Центра дизайна ARTPLAY.

Немного букв от меня =)
осторожно трафик!


Читать дальше

Всем здарова!
Не так давно сняли кастом чоппер Фурию и хотелось бы поделиться мнением из первых рук.
Расписывать текстом долго и нужно — приглашаю лицезреть видосик, приятнее и информативнее будет.

Видос под катом


Читать дальше

Гараж монтаж Honda Steed NV 600
от MD CustomS


Приветствую всех мотолюбителей.

Это мой второй проект, который я с удовольствием хочу представить на обозрение собратьям.

Читать дальше

Однозначно можно признать выставку одним из главных событий года. Сокольники абсолютно лучшее место для проведения подобных мероприятий, особенно порадовал павильон с кастомами, коих набралось много и большинство отменного качества. Был рад увидеть старых знакомых и обзавестись новыми, жаль не со всеми успел пообщаться. Макс повесил свой отчет о стант-райдинге и уверен повесит еще десять, я же более ленивый и покажу лучшие на мой взгляд работы «кастомного цеха».
Потрясающий cafe-bobber «Rook» на базе М-72 от FCM, бесспорно лучший экспонат, за что и получил гран-при шоу, попутно захватив еще две памятные таблички.



Читать дальше