Приветствую всех!
Предлагаю вашему вниманию решение, которое позволит мотоциклисту стать более заметным в опасном и сложно предсказуемом городском потоке.
Чтобы подробнее, нужно под кат.

Читать дальше

Каждый мотоциклист понимает или должен знать, что на дорогах важно быть максимально заметным. Существуют различные способы привлечения внимания: светоотражающая экипировка, специальные жилеты, громкий выхлоп. «Brake Free» — другой способ, повысить безопасность.

Читать дальше

Вслух о музыке и песнях в дороге

Дело к открытию сезона, мотособратья!
И в путешествие то уже хочется :)

Кто-то уже выкатил, у кого-то впереди ещё первое схватывание смеси в цилиндрах.
Есть апологеты езды в тишине, медитативного созерцания бегущей прерывистой разметки.
Кому-то нравится слушать аудиосказки, или аудиокниги.
А большинство всё-таки в дальняки берёт с собой любимый набор музыки, и часто подбирает-сортирует перед путешествием.

Я уже несколько лет как опытным путём установил, что музыкальный ритм для радости и бодрости духа таки присутствовать должен, но скорость ударов басовой бочки (или «пыц-пыц» бас гитары и т.д.) должна соответствовать ударам сердца в спокойном состоянии, или даж помедленнее.

Мысли и выжимка навеяна постом о бодрой музыке (и собственным опытом тоже)
про таксиста и процарапанную на всю длину машину

Погуглил на эту тему, заходите


Читать дальше

Сделал наглядное видео про известный прием. Пожалуй будет полезно начинающим и просто тем, кто еще не ощутил всех плюсов экономии десятых долей секунды в неприятных ситуациях.



Читать дальше

Автоматическая система экстренного торможения не является чем-то сверхновым для автомобильно промышленности, но на мотоциклах таких пока нет. Компания Honda, однако, подала заявку на патент в Патентное Ведомство США.

Читать дальше

Добрый день мотобратья!

Каждый из нас, начиная мечтать о двухколесном друге, нет нет да и гнал от себя мысль — " а вдруг...?" Т.е. все мы конечно верим в добропорядочность ближнего своего, но откуда то ж берутся ворованные мотики?! Вот и начинаем шерстить Сеть, в поисках решений, цепей, капканов и прочего «защитного» снаряжения.


Читать дальше

У моего товарища Александра добрая традиция – раз в году он проводит школьный МотоДень. На этот раз веселое и познавательное мероприятие выпало на 12 ноября.

Читать дальше

Риски в городе… мы уже натерли себе языки, повторяя одно и то же. Не гоняйте, не бухайте, экип одевайте, рот не разевайте… Однако, по существу давайте.

Keep away from hazard в городе перекликается с оным на трассе в части стремления избегать ненужного сближения с другими транспортными средствами при движении в пределах полосы, маневрах и пересечении перекрестков. Отличия заключаются в нюансах городского движения, его ритма и происходящих из этого особенностях дорожной обстановки.

Читать дальше

На самом деле, думаю, что заглавие поста с натяжечкой, т.к. данная ситуация совсем не тянет по опасности на ту, что случилась с товарищем из моего предыдущего поста. Я недавно ехал с работы и на одном из «ползущих» участков хайвэя чуть в междурядье не догнал начавший перестроение Приус. Видео и немного сопроводительного текста прилагается.




Читать дальше

На загородных дорогах с потеплением появляется все больше двухколесного транспорта, водителей которого отличает разная манера поведения на дороге. Большая часть дорожно-транспортных происшествий с мотоциклистами на трассе связана со следующими факторами:

— Неспрогнозированный маневр попутного автомобиля
— Неспрогнозированный маневр встречного автомобиля
— Неспрогнозированный маневр автомобиля, выезжающего с прилегающей территории или на перекрестке
— Локальная потеря управления (превышение скорости в неподходящих условиях, экстренное торможение)
— Появление препятствия на пути движения



Читать дальше

Всем привет. Это мой второй пост на БайкПосте. На этот раз, по сути. Я расскажу о том, как правильно ездить при отрицательных температурах в первый сезон.



Как я написал в предыдущем предложении, этот сезон (2016) для меня первый. Я — типичный городской житель, который купил мотоцикл по велению сердца после того, как в отпуске пару недель покатался по Гоа (игрушка для мужика). Но пользуюсь мотоциклом именно как основным видом транспорта (чтобы не стоять в пробках, которые в Новосибирске в последние несколько лет заткнули московские глубоко за пояс). Мотоцикл для меня — не приманка для тёлочек, не способ хапнуть адреналина, не объект удовлетворения нездоровых мото-фетешистских наклонностей. У меня есть несколько товарищей мотоциклистов, но я не вращаюсь в мотоциклетной тусовке Новосибирска, не езжу на набережную и не участвую в общественной жизни мотосообщества (мотопробеги на открытие/закрытие сезона, джентельменские заезды и тому подобное — просто нет времени). То есть, я езжу 95% времени просто на работу и с работы.



Читать дальше

Вполне очевидный факт, что на многих мотоциклах зеркала дают посредственную видимость происходящего сзади, поэтому всегда стоит проверять ситуацию еще и поворотом головы. На видео это обрезано, но я перестраивался из 3й полосы во вторую и, перед тем, как перестроиться в первую, заметил эту машину. Ехала она явно быстрее остальных вокруг + была слишком близко, чтобы продолжить перестроение. Пропустил и перестроился следом, а вот товарищ впереди, по всей видимости, не заметил его в зеркале и начал маневр. Через плечо не смотрел перед перестроением и получилось то, что на видео. Хорошо, что все обошлось и водиле хватило места сместиться ближе к отбойнику, а могло ведь все иначе закончиться.

Читать дальше

Прежде всего, хочу сказать, что сам термин «безопасность» не совсем правильный по своей сути. Если что-то БЕЗопасно, то можно просто расслабиться и больше этим не грузиться. На практике же термин «безопасность» применяется как раз в тех случаях, когда опасность существует и нужно снижать шансы на получение от нее вреда или уменьшать ее вредные последствия. Правильнее было бы говорить не про меры безопасности, а про меры АНТИопасности в случае ее наличия. Опасность в разном виде подстерегает нас повсюду. Вряд ли есть что-то абсолютно безопасное. Ну, наверное, лежать на диване книжки читать близко к тому. Но даже тут есть опасность посадить зрение, получить пролежни и атрофию мышц, помереть с голода и даже остаться без потомства (если лежать на диване всегда одному)))) Но короткие периоды лежания на диване вполне безопасны, если… дом не ветхий, газопровод исправный, за тобой не гонится жена со скалкой и т.п. ))
Езда на мотоцикле однозначно является опасной. Вроде бы менее опасной, чем, например, участие в наземных боевых действиях и более опасной, чем принятие теплой ванны. Однако… почему есть на свете люди, которые много лет участвуют в военных операциях и живы, а есть те, кто умер при принятии ванны? Меня не интересует статистика. По ней 50% всех нас умрут от рака. Его и надо бояться больше всего. Меня интересует как конкретный человек может не погибнуть и не пострадать в условиях наличия опасностей вокруг? И как конкретный человек может увеличить свои шансы на благополучный исход?

Наибольший опыт в данном вопросе, несомненно, у военных. Их выводы и рекомендации по выживанию полезно услышать и осмыслить, чтобы найти полезное для мотоциклиста. Есть у меня знакомый офицер, прошедший не одну горячую точку, который поделился своими знаниями. И мы вместе с ним попытались как-то адаптировать эти рекомендации для мотоциклистов. Мне кажется, что у мотоциклистов с пробегами в сотни тысяч километров советы и выводы будут аналогичными. Но таких знакомых у меня нет, поэтому буду рад любым мнениям в комментариях.


Читать дальше

Всем привет!
Эту статью я написал уже давно. ПисАл её, в основном, для соклубников и некоторых сорви-голов с Мотофорума, никак не планируя её широкое распространение. Но тут, заново открыв для себя БайкПост, решил, таки, выложить её на ваш суд. Тем более, что те отзывы, что я получил после первой публикации, убедили меня в том, что статья полезна именно в практическом плане.





Читать дальше

Всем привет, Великий народ!
Третий день колбасит температура (нет ничего более падлючего, чем заболеть летом когда на улице +30:(), мот тоскует под окном, чуя, как и его хозяин, что совсем скоро холодное дыхание осени загонит нас всех в теплые и не очень гаражи до весны, в «Книге памяти» каждый день "-", и на этом минорном фоне в башку лезут разные мысли на предмет «а что я сделал и делаю, чтобы в эту книгу памяти не угодить?». И вот тут то и начинается самое интересное

Читать дальше

Последний поворот трассы Ред Булл Ринг из соображений безопасности решили изменить накануне Гран При Австрии.

Читать дальше