Что говорит статистика? Статистика говорит о том, что большинство аварийных случаев происходит недалеко от дома )


Мне тоже не пришлось далеко ехать за своим ДТП.
Понадобилось как-то срочненько на почту, ехать 1 минута. Песенку поставил пободрее /IceCreamOFF Стая/, вероятно эта бодрость и сыграла свою роль.
На светофоре закладываю и ухожу направо под мигающую стрелку разгоняясь в повороте. Я же знаю, как раз следующий светофор на зеленый и проскочу. Наивный… Вижу загорается зеленый, левый ряд стоит на поворот, правый занят припаркованными машинами. Центр явно тронулся, стопы не горят. Еще прибавляю… И вот тут-на тебе! — в среднем ряду остается задумчивый таксист, который то ли стоит, то ли очень медленно катится. Чуйка запищала и я начинаю тормозить и обходить его справа одновременно давя сигнал. Тут он, не пропуская меня, врубает поворотник и перегораживает все пути к спасению, поворачивая со среднего сразу во дворы. Торможу с боевым кличем «Е… т… м...!» до последнего и, перед ударом, чуть отворачиваю вправо, заваливаясь левым боком на авто. Мне не хватило 1,5-2 метров… Отрихтовав в долю секунды 5 элементов останавливаюсь. Не упал!)
Подножка, слажу и опираясь на мотоцикл пытаюсь тестировать организм. Впечатления смазанные, болит локоть и голень, в голове эйфория /адреналин, норадреналин и прочая химия/ и недоумение.
Дальше — ГАИ, останавливались мотобратья, разбор полета, сигарета за сигаретой и т.д.
«Кто виноват?» вопроса не возникало. У таксиста-каско. Забегая вперед, моя страховая тоже отработала четко и в срок, хватило.)
На вопрос гаишника «А Вы слышали сигнал?» таксист ответил: «Слышал. Но там же машина не пролезет!» ВОТ! Все объясняется тем, что нас пока еще в расчет не берут. Не привыкли еще толком.
Потери были минимальные: две ссадины /спасибо экипу/, слегка загнутый слайдер, треснувший боковой пластик в нескольких местах и покорябаный задний кофр. Пластик отремонтирован, крепеж восстановлен /я апологет эпоксидки)))/. Задний кофр отмылся бензином, очень крепкий пластик, толком даже не поцарапался), зато собрал на себя всю палитру красок и грунтов таксички. Труднее всего было со слайдером. Выгибали вчетвером, двое держали мотоцикл, двое прыгали на ломе! Очень хороший металл.)
Хорошо видна траектория, фото от точки начала торможения.


Возможно ушел бы во дворы. А может и нет, там люди, дети, велосипеды и таксист)


От хвоста и до носа. Бампер, крыло, дверь, дверь, крыло… Китаец мягкий, однако. Хорошо.


Без комментариев


Без наколенников с защитой голени могла быть травма посерьезнее. На крыле металл согнулся углом и чирканул…


Колени, мягкие, но твердеющие при резком усилии.


Куртка, локоть защитившая


Голень )


Локоть)


Ремонт крыла


Резюме:
1. Экип, даже при поездке за хлебушком.
2. Не разгоняться, если нет свободной дороги. Было бы на 15-20 км/ч меньше-успел бы остановиться.
3. Комбинированные тормоза-вещь! Мот тормозил интенсивно, ровно и уверенно даже при непрямой траектории. Слегка подкачала резина-хоть и Род Пилот, но староватый был. Уже заменен.
4. Больше джимханить). Чем и занимаюсь.

Всем удачи и ровных дорог!