Приветствую всех БайкПостовцев, и гостей портала :)
Продолжаю «гайд» по миру примерки и подбора экипировки. В ЧАСТЬ 1, я описывал как подобрать шлем и перчатки. Во второй части, хотел бы рассказать, что я узнал из просторов интернета, а конкретнее, то, как это делается- выбор размера экипа. Кому интересно, прошу под кат.


Читать дальше

Так уж сложилось, что с достаточно крупным заказом с BTO я решил заказать себе еще и новые колени. Хотя я и искал там Brace, в выдачу попали эти колени, смотрелись они симпатично и я решил их взять ($250)



Читать дальше

Осторожно!!! Голые части тела!

Всем привет. Как говорится, готовь сани летом, а кто-то добавит «а экип зимой» и будет прав. Особенно, если это твой первый экип и предстоящий сезон и байк и т.д.

Куртка весит на вешалке, шлем лежит в гараже, а вот с ботами я решил поэкспериментировать и заказал 2 пары. Первые пришли Astars, следом Forma. Форма Айс я заказывал из-за очень сладкой скидки на луисе и достаточно неплохой, обеспечиваемой ими, защиты голеностопа.

Краткое описание легко найти в интернете.

А как это звучит человеческими словами я напишу здесь.

Альпинстарс — это достаточно удобные ботинки с неплохой защитой щиколотки и пятки. Носок там не супер-жесткий. Просто отформованный толстый материал, который, впрочем, прогибается пальцем. Защита костяшек голеностопа есть, но она, скорее, формальная, но есть. Вентиляция в четырех местах.
Само собой эти боты не являются в чистом виде ни спортивными ни турунговыми, а где-то посередине, даже больше вторые, чем первые.
Об удобстве. Почему удобные — потому что они широкие. Люди с широкой стопой знают о чем я. Забегая наперед, скажу, что померяв Форма, в Астарс-ах я чувствовал себя как в домашних тапочках. Ходить в них достаточно удобно, подъем неплохо гнется не стесняя движений. Мягкая анатомичная стелька.



Читать дальше

Всем Привет!
Дождалась и я своей посылочки с остатками экипы. Пришли мне наконец мои куртка и штанцы.
Теперь у меня полный комплект. Можно устроить обзор. Кому интересно — welcome!

Читать дальше

Да, так и есть, вы все правильно поняли. Мотоэкип с бронежилетом внутри, не видно, не тяжело, надежно

Читать дальше

Всем привет! Наконец то руки дошли до написания данного поста. =)

Недели три назад попал в ДТП, убрался в повороте на 70-80 км\ч ни то из-за разбитого асфальта, ни то из-за масла на дороге, так и не понял… Одним словом ушел в скользячку упав на правую сторону.

Далее описание последствий с фотографиями.


Читать дальше

Всем привет.

Под катом обзор и субъективное впечатление от моего экипа:
куртки Pharao Sphinx, брюк Pharao Luxor, перчаток Firefox F 310 и шлема Nexo Touring III

Achtung! Много фотографий!


Читать дальше

Вот, наконец, и дошли у меня руки до написания этого поста. Очень надеялся, что мне удастся избежать подобного, но, не смотря на все предостережения и предупреждения от неведомых высших сил, я умудрился попасть. Этот пост посвящён самоуверенности, самонадеянности, неопытности и глупости. Пост о том, как ездить не надо. Под катом вы прочитаете историю, приключившуюся со мной теплой летней ночью, 6 августа сего года.
Место: Москва, Садовое Кольцо. Время: около полуночи.


Читать дальше

Не так давно смотрел канал о дикой природе и увидел там работу Троя Хартбайза(Troy Hurtubise).
Широта применения его доспехов ограничивается только нашим воображением. У него уже несколько
моделей, с применением титана, кевлара и прочих интересных материалов. Железный человек реальнее,
чем мы думали =)



Читать дальше

«Да я не далеко, до заправки и обратно!»
«Я езжу аккуратно и падать не собираюсь!»
Под катом история о том как я ездил до заправки и падать не собирался =)



Читать дальше

Ровно 50 лет назад, в 1963 году, была основана компания Alpinestars, которая прошла огромный путь, став одни из лидеров в производстве высокоэффективной мотоэкипировки. В прошлое воскресенье в Милане, Италия компания Alpinestars отпраздновала 50-ый юбилей. Мероприятие посетили основатель компании Санте Маццароло и генеральный директор Габриэле Маццароло.

Читать дальше

Всем привет, длительное время читал байкпост просто так, потихоньку созревая мыслью о том, что необходимо и самому попробовать стать двухколесным. Строил планы на сезон 2013, но не получилось в силу разных причин, прежде всего финансовых, да и посты участников, особенно фотографии после ДТП потихоньку сформировали мысль, что просто купить мот и полететь тут же на работу это верх безрассудства, с учетом наличия семьи и детей, которым нужен муж и отец здоровый, а также трудоспособный. Поэтому стратегия была изменена, в связи с чем выкладываю свои мысли и прошу совета

Читать дальше

Всем привет!

Пост-история на реальных событиях
Слабонервным и впечатлительным лучше не читать.



Читать дальше

Очень часто мне задают вопросы, что да где брала. Обычно девушкам моей комплекции — рост 162см и 52кг веса — сложно найти для себя экип. Кто-то мне постоянно что-то советует. Хотя и без всех этих советчиков я и так прекрасно знаю, какой экип мне нужен и главное — зачем!

Мой стаж вождения мотоцикла всего полтора сезона, уже почти два) До того, как я села за руль сама, какое-то время, а именно 2 сезона ездила 2м номером. Экип начала покупать буквально после 2го раза выезда пассажиром, причем это было в январе 2011 года.
На тот момент я уже знала, что я хочу и буду ездить на эндуро, поэтому городские варианты были отметены сразу.

Читать дальше

Всем привет, спешу поделится своим опытом своей первой «скользячки», а точнее раскрыть некоторые свои мысли насчет экипа.
Я пока все ещё «первосезонник» и сегодня меня настигло мое первое, нормальное, можно сказать взрослое, падение — на скорости около 60 км/ч, при торможении, мой скутер скользнул из под меня и отправился в самостоятельное путешествие на встречку а меня послал в непродолжительную скользячку по своей полосе. Вдаваться в детали «что, как и почему» я бы в этом посте не хотел, а хотел бы поделится своими размышлениями по поводу экипа по результатам данного кульбита. Сразу скажу что никто не пострадал =). Кому интерестно, двигаем под «кат».

Читать дальше

ЛИРИЧЕСКОЕ ОТСТУПЛЕНИЕ
Различные погодные условия требуют различных мер для обеспечения оптимального уровня комфорта: летом для охлаждения тела нужны материалы, способные быстро испарять большое количество влаги (пота), зимой и в межсезонье необходимо изолировать тело от внешей среды, сохранив тепло. Для этих задач существует большой арсенал материалов, как натуральных, так и синтетических.

Вместе с жарой прошло время Кулмакса – материале, лучше прочих справляющимся с задачей охлаждения тела при высоких температурах. Сегодня речь пойдёт о его технологическом напарнике, провайдере комфорта в прохладную погоду.

О ЧЁМ РЕЧЬ?
Ниже я расскажу об одном уникальном материале под названием Outlast (Аутласт).
Если вам не интересны современные технологии или вы консерватор до глубины души и предпочитаете натуральные материалы вроде хлопка или шерсти – не тратье время, эта статья не для вас.



Читать дальше