Не судите меня строго, это мой первый пост, хочу поделиться опытом владения страшным мопедом Стингрей 110, ребята, не вру, он реально страшен в плане езды на нем. Я уже старый д… б, в 90-х гонял на яве, был у меня даже минскач!, но это в прошлом. Когда мне исполнилось 42 года и я упарился стоять в пробках на Новорязанке, чтобы попасть на дачу и нормально половить рыбу и набухаться, я решил купить себе что то похожее на мотоцикл, но не имея прав кат. А, выбор мой был скуден. Купил я в результате недомотоцикл Стингрей, по докам он был 49,9 в реале 110. Выглядит он, не согрешу, на 4+, мелкий конечно, но видок, как будто его нормальный чоппер только что родил. Ездить я собирался каждый пятница туда, в понедельник утром рано обратно, итого 130 км. на круг. Довел данный агрегат до ума с помощью бутылки водки и соседа ураловода. Выезд. Как ты себя чувствуешь когда спустя 25 лет сел на мот? АААААААААААА.

Читать дальше

Представляю вашему вниманию мой первый законченный проект, который я выпустил из своей мастерской. Его уже видели в контакте, выкладываю и сюда.



Читать дальше

Давно уже хотелось снять такую серию. Просто мотоциклы и их хозяева в естественной среде обитания. Без блеска, без воска, без силикона ))




Читать дальше

Господа, тем временем стукнуло 3 500 км пробега, что может означать конец обкат… конец… ну или скорее старость для моего Чанг Фенг. Под катом история очередной тысячи, сопровождающаяся очередными потерями, радостями и немного юмора от доблестных ИДПС.




Читать дальше

Сегодня на Чанг Фэнг одометр перевалил за 2000 км, и конечно же Вам, мои друзья, интересно (да и мне самому) что же отвалилось от него за последнюю тысячу.



Читать дальше

В 1909 году бельгийская компания FN выпустила первый 1-цилиндровый мотоцикл с карданным валом. Машина была достаточно инновационной, в то время как двигатель имел рабочий объем 247 см3 (65х75 см3). Байк весил всего 65 кг при расходе менее 3 литров на 100 км. Модель пользовалась хорошим спросом наряду с FN Four.

Читать дальше

А.В. Уолл производил различные виды механических транспортных средств на фабрике «ROC Motor Works» в Бирмингеме. Компанию финансировал известный писатель Артур Конан Дойль, который увлекался 2-колесным транспортом. Уолл разрабатывал и производил различные транспортные средства: велосипеды с установленными сбоку двигателями (третье колесо), трициклы и так далее.

Читать дальше

Электрические велосипеды набирают популярность в Европе и других регионах. На фотографиях представлены модели Chopper и Racer, созданные небольшой мастерской в Париже, Франция. Электрические велоциклы имеют причудливый ретро дизайн. Такие вещи обычно делают на базе готовых шасси, используя компоненты сторонних производителей, но Hot Road — совершенно другая история. На изготовление одного байка требуется 3-4 месяца, поскольку всё делается в мастерской, что приводит к очень высокому ценнику: 3 900 евро за базовую модель (кастомизация будет стоить дополнительных денег).

Читать дальше

И так, стоя в очередной двухчасовой пробке на Каширском шоссе, было принято однозначное и бесповоротное решение — все к хренам, или метро или мот… а точнее мопед (ввиду отсутствия категории А)
Судя по имеющейся в сети информации о доступных для категории Б двухколесных средствах передвижения, выбор пал на Regal Raptor (недочеппер) и Ямасаки Скорпион 3 (недоспорт).
И тот и тот, по причине своего происхождения или классовой принадлежности (кто как называет), по имеющимся отзывам, имели примерно

Читать дальше

На Кикстартере можно найти много интересных проектов. К примеру, мопед «Super 73». Он комплектуется электрическим приводом, но по дизайну больше напоминает винтажные мопеды. Машина создана для досуга, но является многофункциональной.

Читать дальше

PLOOI — творение бельгийских дизайнеров «Boonen Design Studio», которые проделали отличную работу над созданием складного велоцикла, компактного и легкого. Самая классная фишка PLOOI заключается в механизме, который позволяет нажатием кнопки свернуть велоцикл, процесс простой и удобный.

Читать дальше

Лука Аньелли (Luca Agnelli) — мастер по реставрации мебели, который увлёкся велосипедами и прославился своим проектом "Agnelli Milano Bici". Цель Луки заключалась в том, чтобы создать современный педальный транспорт с новейшими технологиями, но олдскульным дизайном.

Читать дальше

Итак хочу вам поведать продолжение истории своего мопеда…


Читать дальше

Доброго времени cуток, байкпост. Пока я выбираю свой первый мотоцикл и сдаю на права, решил рассказать Вам о своей любимой табуретке — Hondа dio 28. Начну я с самого начала, итак…
Заболел я мотоциклами еще в 2012, когда мой друг купил себе китайский мопед и успешно прокатил меня на нем. Я думаю, всем знакомо чувство, когда садишься на мот и понимаешь: Оно. Это то, чего тебе так не хватало. Вот и меня осенило такое чувство. Друг быстро мопед продал, так же, быстро он и забыл про мотоциклы.
А

Читать дальше

Приветствую, владельцы железных коней всевозможных мастей! Погодка у нас сейчас стоит особенно паршивая, поэтому решил развлечь вас своими рассказами про покатушки на мопедном мотоциклете российско-китайской сборки Racer Trophy 110cc (он же легендарная Альфа-переросток).
Что же такого страшного должно произойти с человеком, чтобы он добровольно стал передвигаться на Альфе? В моём случае — это безработица, нестабильность дохода, острая необходимость в личном транспорте, неразборчивость в

Читать дальше

Фотосет мопедки Honda Zoomer / Ruckus для «Стилёк»



Читать дальше