Приветствую, владельцы железных коней всевозможных мастей! Погодка у нас сейчас стоит особенно паршивая, поэтому решил развлечь вас своими рассказами про покатушки на мопедном мотоциклете российско-китайской сборки Racer Trophy 110cc (он же легендарная Альфа-переросток).
Что же такого страшного должно произойти с человеком, чтобы он добровольно стал передвигаться на Альфе? В моём случае — это безработица, нестабильность дохода, острая необходимость в личном транспорте, неразборчивость в двухколёсной технике и непреодолимое желание любыми путями поскорее сесть на мотоцикл.
В общем, Racer Trophy 110cc является моей дебютной мототехникой и появился он у меня в августе 2015. Достался он мне настолько новым, насколько это может быть возможным у нашего производителя и за очень демократичную стоимость — всего 35 500 рублей (ок. 600$). Приобретён в севастопольском дилерском центре «Racer». Будучи наслышанным про качество сборки наших китайских и российских друзей, ещё до выезда из магазина я заблаговременно закрутил дюжину гаек. Видимо производитель считает, что за те деньги, которые я заплатил, полной сборкой должен заниматься уже покупатель. Не считая этой досадной мелочи, во всём остальном мотоцикл-мопед-скутербайк Альфа радовал — хромированные железячки, лаконичное чёрное покрытие, современный скруглённый облик, неплохая на вид резина, приятный и тихий звук выхлопа — в общем, практически полноценный мотоцикл. Ещё больше порадовал двигатель 108 кубов, 4т — за всё время эксплуатации ни разу не было нареканий, работает всегда ровно, динамично разгоняется с 30 до 70, тащит на любую горку вместе с пассажиром, на первой передаче чуть больше газа и может встать на козла, а уж с пассажиром на небольшом уклоне встаёт гарантированно. После обкатки удавалось достигать скорости по спидометру в 100-103 км/ч при 11-11,5 тыс/об, крейсерская 75-85 км/ч. В итоге, если говорить про двигатель Альфы, то он однозначно стоит тех денег, которые за него уплачены. Разумеется, немного не дотягивает до уровня культового Ёбрика, но и стоит втрое дешевле.
Теперь расскажу о нехорошем — материале сборки. Металл для Альфы видимо варят китайцы в домашних условиях, так как его качество ужасно. Он очень легко гнётся, едва ли не крошится.
На 1-й тысяче Альфа пыталась избавиться от глушителя, и сколько не привинчивай, нередко крепления трубы упрямо раскручивались и из образовавшихся щелей задорно стреляла недогоревшая смесь. Помогла сварка. На 2-й тысяче задняя вилка стала люфтить больше, чем положено, или я просто раньше не замечал. При осмотре оси повреждений не было выявлено, видимо это конструкционный недостаток. Решение — обернуть ось в лаваш из тонколистового металла и запихнуть обратно. Люфт уменьшился.
На 4-й тысяче км пробега на одной из дорог внезапно отвалился большой кусок трубы. Просто так, без всяких причин. С одной стороны смотрится не так эстетично, но с другой — звук значительно усилился, немножко возросла тяга (!) и четырёхколёсные маньяки стали лучше меня слышать, благо на максимальных оборотах я теперь могу перекрыть рёв какой-нибудь поцанской шохи с прямотоком и рэпчиком. Ну и по мелочи, менял лампочки и натяжителя цепи. Изредка может улететь какая-нибудь деталь, у которой от вибрации слетела гайка или болт (рычаг КП, например).
Немножко про барабанные тормоза — их нет. Может быть для 50сс и сухой дороги они подойдут, но когда на мокрой дороге и скорости в 60-50 кмч возникает необходимость побыстрее остановиться, можно сразу ложить байк или стараться не останавливаться.
В остальном, Альфа стабильно едет. Всегда и везде. Если целы колёса, и есть бензин в баке, то Альфа будет ехать 100%. Будь то городская пробка, обочина, песочная тропа в гору, лесная грязь и трава по колено, гравий и камни — плевать. Так как у нас в Крыму сезон обычно не закрывается, с момента покупки в середине августа 2015 и на момент написания сего чтива (февраль 2016) моя Альфа проехала по всевозможным дорогам (даже в гору по гололёду как-то пыхтела) 7500+ км. Считаю это неплохим результатом для китайского чудища, о котором ходит множество страшных вымыслов, а ТРУЪ-байкеры опасливо крестятся или падают со своих ТРУЪ-коней от смеха.
Фотки похождений прилагаются.















Автор сих строк