Какие вещи необходимо брать в мотопутешествие, обзор мотоэкипировки и снаряжения. Как расположить вещи для путешествия на мотоцикле.



Полезные лайфхаки и советы бывалых, приветствуются!

Читать дальше

После небольшой майской аварии с падением мота на внутреннюю поверхность ноги на уровне колена, задумался о бренности сущего. Ну, то есть о том, что наколенники, встроенные в мотоджинсы, слабоваты. Долго выбирал, катался по магазинам и пытался найти отзывы живых людей на продукцию Leatt. Не нашёл ничего развёрнутого. После пары месяцев использования пишу свой.





Читать дальше

Снова всем привет!!! Карагандинских степей вам в ленту. В прошлый пост всё не влезло прошу простить меня) Я что-то расписался и как обычно превысил лимит, под вино хорошо идет текст). Сегодня расскажу о экипе, а так же что я приобрел у наших китайских друзей, ну и некоторые полезности.


Читать дальше

В праздничные выходные началась сильная ломка по мотоциклу, чтоб хоть как то успокоиться сидел на различных сайтах посвященных мотопутешествиям, доработкам электроннике и на али, выписывая и составляя список оборудования и снаряжения для первой дальнобойной поездки в моей жизни.
Внимание! Будет много картинок и озвучено много идей, поэтому делимся и применяем)


Читать дальше

Привет всем! Хотел поднять тему о снаряжении, ведь уже скоро совсем скоро мы выкатим заполонив улицы и междурядья!!!) Поэтому самое время перетряхнуть свою снарягу перед дальняком. В этом посте опишу своё снаряжение для дальняка на момент 2018 года. Потому как есть вопросы народ интересуется, да и мне самому любопытно почитать что думают Байкпостчане может что полезное почерпну от более опытных дальнобойщиков. Поэтому просто опишу подготовку, снаряжение, экип и некоторые мысли.

Читать дальше

Написав заметочку о новой коллекции снаряжения, сразу получил несколько отзывов в социальной сети. Мол, экипировка Харли страдает от плохого качества. Типа, одноразовая она. У меня такие комментарии всегда вызывают недоумение. Видимо, как-то не так использую эти вещи, что им сносу нет.
Пожалуй, самый наглядный пример — моя ездовая кожаная куртка 98099-07VM, сделанная в Китае в 2006 году. У меня она с осени 2008, то есть аккурат 10 лет. Повидала она многое, в том числе и шершавый асфальт — я в ней падал и скользил на пузе несколько метров. Была в Африке и в Исландии, эксплуатировалась жестко круглый год. До минус 5 градусов точно. В дождь, снег и град. Кому интересно — дальше только фото без прикрас.




Читать дальше

Что уж там, не смотря на то, что путешествую я на мотоцикле — комфорт все же люблю. Потому идея походного стола возилась в моей голове уже давненько. Но ее реализацию все откладывал на потом.
И вот, скоро очередная Мотобухта, самое время реализовать задуманное.

Читать дальше

После поста о путешествии из Киева в Магадан ребята в комментариях просили рассказать подробнее об экипировке и снаряжении в дальнюю дорогу. Пишу, наконец

Фотографий будет мало, текста побольше. Все на личном опыте, а вкусы разные, поэтому советы, обсуждения и ноу-хау в комментариях очень приветствуются.



Экипировка и защита
Шлемы: Suomy MX Tourer, Shoei Hornet DS
Здесь я проверила на себе, о чем писали все обозреватели дуал-спорт шлемов: для эндуро недостаточно вентиляции, а для езды в обычном режиме — наоборот, ветра много. В общем и целом ехать комфортно, но если пыль или туман, мне приходилось открывать визор, и все летело прям в лицо. Когда изобретут дуал-спорт с возможностью вставить вместо визора очки, я буду первой в очереди!

Несмотря ни на что мой «Суоми» суперкомфортный, очень легкий и прочный (головой проверяла :-) Я носила его практически каждый день и теперь вряд ли соглашусь на что-нибудь менее удобное. Саша дополнительно защищался от ветра шторкой на подбородке (шла в комплекте с «Шои») и специальным наносником «Оксфорд»: он крепится к внутренней стороне шлема и защищает лицо как маска. Мне хватало бафов и высокого воротника.

Боты: Sidi Crossfire
Самая удобная обувь для путешествий! Прочные, удобные, сидят как влитые. Единственный минус — промокают почти мгновенно и сушатся очень долго, но это насколько мне известно, беда всех кроссовых бот. Если накануне в дождь промокли, на следующий день едешь в сырых ботах и в целлофановых пакетах: ногу в носок, потом в пакет, а потом в бот. С собой были дождевые бахилы «Бюзе» от дождя, но они только оттягивали момент промокания, а уже к середине поездки превратились в тряпочку.

С собой у меня была еще пара греющих вкладышей в обувь (разрываешь упаковку, они от взаимодействия с воздухом начинают греть сколько-то там часов). Так вот, с ними ехать неудобно, да и не греют они вообще.

Экипировка: Саша — костюм IXS, я — брюки First Gear (и пара Madhead), куртка Tourmaster.
Верхняя одежда — это дело вкуса, но для туристической главное — универсальность и прочность. В нашей есть и вентиляция для жары, и подстежки для холода, и была даже мембрана на случай дождя, которая сносилась со временем.

Моя старая куртка просто не одевалась на черепаху, и я была уверена, что я повезу защиту в сумке и буду одевать на футболку в особо солнечную погоду. Но когда наш друг Коля предложил помощь в подготовке путешествия, Саша попросил у него для меня куртку. Это был супер-крутой мужской «Турмастер» самого маленького размера! Она была со мной и в горе, и в радости, и отъездит еще не один сезон, я уверена.

Я как настоящая девочка взяла с собой не один комплект нарядов :-) План был такой: в жару ехать в легких брюках и больших наколенниках, в холод — плотные штаны со вшитой защитой. Этот план не сработал, потому что жарко не было, да и в наколенниках было сложно ехать долго.

Наколенники: Forcefield Limb Tubes, Evs Pro Braces
Саша сразу сказал, что ему «не нужна громоздкая защита, в которой трудно ходить», поэтому он выбрал проверенные «Лимб Тьюбс». Они мягкие, на липучках. Карманы, куда вкладываются щитки, легко моются. Слава Богу, проверить их на прочность ему не пришлось.

Я рассчитывала все время носить брейсы, но после пары дней поняла, что дольше пары часов в них ехать не могу: они настолько плотно фиксируют колени, что ноги отекают. Я их отрегулировала, и они мне были по размеру. Дело в том, что эти штуки не предназначены для тех, кто долго сидит или стоит! Поэтому большую часть пути я ехала в брюках со щитками на коленях и бедрах, а модные и тяжелые брейсы везла в сумке на случай каких-то жестяков.

Надо сказать, что падала я оба раза в штанах со щитками, и все обошлось. Знала бы, где упаду, так одела бы наколенники, но — увы! :-)

Черепахи: Forcefield Body Armour
Черепашки у нас были одинаковые, только разных размеров. Мягкие, садятся по фигуре, движений не сковывают — самое то. В падениях показали себя хорошо, если учесть, что ключицу мою поломанную даже они бы не спасли. Я рекомендую «Форсфилд» сильно. Отличное качество и защита.

Дождевики: комбинезоны Proof
— Саша, кажется, начинается дождь… Будем останавливаться и одевать дождевики?
— Да ну его, поехали!
Как вы уже догодались, минут через 5 мы были оба мокрые насквозь.

Через пару дней:
— Вон на горизонте туча собирается. Дождевики?
— ДААААА!!!

-) Мораль: одевай дождевик сразу, как только есть первые признаки дождя. Еще раз: сразу при первых признаках дождя! Потому что минута — и все, экип мокрый, под дождевиком будет преть.

И еще правило: покупай дождевик на пару размеров больше, потому что одеваешь его на экип.

Была в Западной Сибири неделя, когда мы одевали дождевики утром, и ехали в них весь день. Комбинезоны более надежны, чем раздельные костюмы (в туалет только ходить неудобно), но и они при сильном дожде не спасали, пробивались.



Вся остальная одежда уже на личное усмотрение. Я готовилась к серьезным холодам, поэтому моя сестра сшила нам по кофте, а мне еще термобелье и утепленную кофту. Был день, когда я надела на себя всю теплую одежду, которая у меня была с собой (футболка, термобелье, кофта, черепаха, утепленная кофта, куртка с подстежкой, дождевик), и если еще было что-то — одела бы!

Кэмэлбэки — необходимая вещь. Не только питье в дороге, но и запас воды на остановках, если ничего нет вокруг.
И накомарники! Обязательно возьмите накомарники!

Запчасти и расходники
Мы решили заменить все, что требовало замены в Киеве. Взяли замены на то, что должно было закончиться в пути. И подготовили запас на случаи чего-то непредвиденного. И потом еще доделывали мотоциклы неделю в Харькове.

Эта фотография была сделала в Пермском крае. Мотоциклы и сумки еще такие чистенькие, а объем багажа большой. Потом мы поняли, как можно складывать сумки раза в полтора компактнее.



Какие-то самые основные штуки вроде лампочек или масла можно достать практически во всех городах. Ну а болячки и особенности своего мотоциклы вы знаете, так что не подведите сами себя.

Итого брали с собой:
— тормозные колодки (по две пары на каждый мотоцикл);
— тросики газа и сцепления;
— запасные камеры (минимум по одной на каждый радиус) и ремкоплекты для камер. Резину мы заменили в Перми, и с собой не везли;
— свечи (пригодились, заменили одну);
— ремкомплект для камер (сами в дороге не чинили, берегли и доезжали до шиномонтажек, вулканизировали там);
— цепь и расклепщик;
— масляные фильтры (воздушные обслуживали и смазывали);
— сальники и пыльники;
— ручки сцепления и переднего тормоза;
— впускной патрубок для ТТРки.

Замена колодок на ХТ в Тулуне.



Непредвиденных трат случилось за всю поездку немного. После моих двух падений треснули оба зеркала, и мы купили пару новых в Якутске (хромированные чопперные, но какие уж были). В мотоцикле Саши умерло реле, заменили тоже в Якутске. И пришлось потратиться на цепи, одну заменили, вторая все же осталась нетронутой.

Для Магаданской области лучше брать с собой камер побольше. Скальник на дороге очень острый, это упоминает каждый, кто там был. Усиленные камеры как по мне не прочнее обычных. Вулканизируют на шиномонтажках обычно без проблем. Первые латки в камерах моего Облака появились в Кемерово.



Сашино супер-стекло «Спитфайер» не выдержало падения и разлетелось на кусочки.

Из оборудования (пригодилось все):
— компрессор Airman от прикуривателя;
— подъемник с упором в маятник — тот самый кислотно-желтый на фотографиях. Кстати, его можно было и для самообороны использовать при необходимости :-)
— монтировки (короткая и длинная);
— мойщик цепи «Кеттенмакс»;
— набор инструментов, мультитул;
— всякие мелочи вроде стяжек, скотча и изоленты.

UPD: шлангочка! Такая мелкая, но очень важная и полезная вещь! Возьмите обязательно.

Была еще зарядка для аккумуляторов «Бош». Не использовалась ни разу. И как вы наверняка помните, китайский навигатор «Пролеч» утонул под дождем и не воскрес. Без навигатора лично мне ехалось гораздо, гораздо лучше :-)

В Братске у меня появился «скотчевый тюнинг»: от падения отвалилось ушко кнопки стартера и она просто вываливалась из гнезда. Залепили скотчем, вот до сих пор стоит. На ХТ в Перми перегорела лампочка в фаре, и мы купили нужную в ближайшем автомагазине. Интересно, что до Магадана она не дожила сутки, умерла в последний вечер километров за сто до Усть-Омчуга. Никогда не забуду эту ночь: дождь, перевалы, я еду первая с открытым визором (иначе запотевает и ничего не видно) и кричу во все горло песни, какие только могу вспомнить. За мной Саша без света (я в зеркало вижу только его силуэт), а замыкает автралиец Дрю на большом «Гусе».

Из химии с собой брали баллоны смазки (для Якутии и Колымы уже офф-роуд), масло в двигатель, масло для пропитки фильтра, спрей для пропитки фильтра, фиксатор. Керосин покупали на месте, WD-40 иногда стреляли у добрых людей на СТО :-)

Защита мотоциклов всенепременно: чехлы и замки. Чехлы использовали чаще.

Снаряжение

Тут все стандартно: боковые мягкие сумки (напомню, они у нас были самодельными), большие сумки «Льюис» и баулы «Льюис» на 30 литров. Я везла Сашину гиталеле, и еще был штатив, который пригодился ровно один раз :-)

Из походного: палатка, два спальника, два самонадувающихся коврика. Кстати, берите лучше коврики потолще и спальники потеплее: в крайнем случае всегда можно раздеться :-) Баллоны с газом, посудка, горелка, ножи и запас консервов на всякий непредвиденный. Возьмите с собой термос, точно пригодится.

Эта фотография не магаданская, а карпатская, но утренний чай выглядел так же.



Походный душ! Это вообще тема: большой пластиковый мешок литров на 20, прозрачный с одной стороны и черный с другой. Набираешь воду, кладешь на солнце черной стороной вверх, и вода нагревается под солнцем пару часов. На Севере такой душ не имеет особого смысла, потому что вода холодная в ручьях, но в центральной полосе — то, что нужно!



Везли с собой еще топор и ножовку и не достали их, кажется, ни разу. Зато не взяли расширители подножек и регулярно использовали вместо них резиновые шлепки, почти уже как всегда :-) Канистру использовали, но больше не на Колыме, а в Западной Сибири.

Ну и напоследок вот вам фотография мотоциклов путешественников на слете под Владимиром, заряженная на приключения :-)

Многие пишут, что по жаре кататься очень трудно, потому что голова не варит от перегрева.

Прошлый сезон в Москве и окрестностях я прокатал в непродуваемой куртке Revit CR и понимаю, о чем все говорят.

К этому лету я начал готовиться в декабре, прошаривая интернет-магазины на предмет куртки с сеткой. И в одном из них была куплена куртка Revit Tarmac Air за скромные 5700р с учетом зимней скидки 30%.
Представляю свой полный комплект, которым доволен — ниже.


Там пара фоток шмоток и их описание

После того, как большая часть «дальнобойного тюнинга» была готова, захотелось попробовать байк в деле.



Читать дальше

Giant Loop Coyote — кофр-сумка для самых жестких поездок на кроссовых мотоциклах и эндуро. При разработке сумки американцы сделали акцент на то, что она должна оставаться на седле независимо от того, как вы едете. Кроме того продумана универсальность, так как намного удобней ехать с одной сумкой, чем обвешать себя рюкзаками, сумками и кофрами. К тому же установка Giant Loop Coyote не требует модификации подрамника, каких-либо скоб и креплений. В общем, интересное решение, если вы собрались на бездорожье.

Читать дальше

Доброе время суток Байкпостовцы.Открыв сезон на купленном зимой Kawasaki Xanthus задумался над 1 вопросом, что из инструмента и медикаментов нужно возить с собой? Допустим у меня с собой всегда лежит перекись водорода и бинт, а из инструмента: пару ключей, чтобы подтянуть зеркала, или еще что нить, изолента и конечно же тряпочка)) Сейчас задумался о пополнении аптечки и набора ключей!
А что возите вы с собой??)

Возник вот такой вопрос.
Как быть если собрался в «дальняк», но нет возможности выяснить местонахождение заправок?
Как поступаете Вы — товарищи мототуристы?
Берете ли с собой N-ое количество бензина? Если да, то в чем везете? Как крепите на мотоцикл? Можно(желательно ;) ) фото.
Очень интересует мнение туристов одиночек.

Кофры эти далеко не открытие, но как альтернативный вариант совсем не плохи. Не многим нравится или есть возможность установить жёсткие кофры на свой мотоцикл. Кстати, именно «мягкие» кофры – хорошая альтернатива. С виду напоминают дорожные сумки, для небольшой поездки – то, что надо!

Читать дальше

Чаще всего передвигаясь по городу на мотоцикле мои карманы полны всякой всячины (сигареты, зажигалка, документы, фотоаппарат, телефон, ключи, деньги и прочий жизненно-важный хлам). Для карманов эта масса внушительна, а для обычного рюкзака маловата. И действительно, на кой чёрт с собой таскать полупустой рюкзак, его пустотелость на спине просто раздражает.

Читать дальше