Вопрос мототуристам / Блог им. hermano14 / БайкПост

3 марта 2012 в 19:48

тебе пары капель хватает от заправки до заправки??)))))
и пипетки достаточно????)))

здесь был ататат

Kyryll

4 марта 2012 в 14:03

нам и в колесо пукнуть достаточно чтобы подкачать)))))

4 марта 2012 в 14:05

мотоцикл на все случаи в жизни. Ой не зря они так становятся всё более и более популярными))
Ёбрик форве!!!!))

Kyryll

4 марта 2012 в 14:02

это точно бака мин на 500 км хватает)) мне даже тут его хватает)) просто если вижу заправку сразу доливаю до полного)) даже если там почти полный бак)

3 марта 2012 в 19:47

Всегда беру с собой пластиковую канистру бензина, Купил в автомагазине красного цвета 5л.
Вставал не один раз посреди дороги без бензина.
Но всегда находились люди готовые прийти на помощь.

Oalir

3 марта 2012 в 20:05

Я дозаправляюсь в дороге на 1/3 бака, иногда и раньше, доливая по 2-3 литра всего. Когда вижу заправку — смотрю на датчик.

На крайняк: Возить НЗ бенза в канистрах спецовых, встречал в Москве разных конфигураций и литража. Выбрал на 1.5 литра почти плоскую.

3 марта 2012 в 20:22

Когда еду на дальняк то обычно не знаю через сколько км. попадётся колонка с бензином. Чаще встречаются колонки какие то сомнительно не только с виду, но и стрёмные своими заправочными аппаратами. Хрен знает какой у них там бензин можно залить в бак. Поэтому заливаюсь на бензо колонках известных фирм и желательно под завязку. Если Н.З. израсходован то добавляю его под самую пробочку. Но сейчас с бензином стало лучше. Но привычка возить канистру осталась. И это часто помогало мне в дороге.

odatr

3 марта 2012 в 20:54

Езжу на дальняк с женой, так что места на «запасной литр» просто нет. Но пока ни разу не приходилось вставать с пустым баком на трассе. Просто перед дальняком засекаю сколько могу проехать до резерва (например на бывшем Стиде — 200, на нынешнем VT750 — 250), потом от этого отнимаю 25%, получаю пробег от последней заправки до «контрольной точки». С этого момента начинаю искать заправку. То есть, в запасе на поиск заправки остается не малый километраж. (на нынешней VT750 около 70 км) Самое большое растояние между заправками, которое мне пока попадалось, 80 км, на трассе Харьков-Днепропетровск.

MikeDream

3 марта 2012 в 21:45

В первую свою евро-поездку возил 4-литровую канистру из под масла, с бензином. Хотя в Европе это нафик особо не нужно.

3 марта 2012 в 22:12

В нашем случае вопрос решился покупкой мотоцикла вот с таким полезным 42-литровым тюнингом от Touratech

Thresh

3 марта 2012 в 22:41

нихренасебе! а что за мот, если не секрет?

3 марта 2012 в 22:44

Реально интересно, для какого мота такой тюнинг бак продаётся?????
Как бы много проблем он мог решить.
А то ставят 12-16 литров стандартные баки, как будто на них среди наших полей далеко уехать можно.

3 марта 2012 в 23:24

Такой тюнинг доступен для очень многих моделей — больше всего вариантов баков этой фирмы для мотоциклов BMW. Помимо Touratech есть множество производителей такого рода аксессуаров — например, Boano в Италии.

safinario

3 марта 2012 в 22:44

Эт чой-та? о_О И куда ж эта хренотенюшка на 42 литра к моту приматывается-то? К спине вместо рюкзака? :)

3 марта 2012 в 22:45

Там даже отформовка под крепёж есть, к спине приворачивается)))))

safinario

3 марта 2012 в 23:02

Саморезами? Или чё-то более гуманное? :)

3 марта 2012 в 23:04

не знаю. Надо подождать ответа самого счастливого обладателя этого нужного всем девайса)))

3 марта 2012 в 23:05

Тады будем ждать… :)

3 марта 2012 в 23:12

Обычный увеличенный эндурный бак, неужто раньше никто не видел

safinario

3 марта 2012 в 23:15

Я ещё до эндуры не дорос и потому не в теме :) А смотрится прикольно, чем-то отдалённо напоминает уши, то-ли слона, то-ли спаниеля :)

3 марта 2012 в 23:28

На нашем выглядит более эстетично :)

4 марта 2012 в 2:00

А как из самого низа бака бензин достаётся?
Или там топливозаборники есть?

3 марта 2012 в 23:25

Устанавливается на штатное крепление бака, в нем отформована полость для воздушного фильтра — в общем, максимум совместимости :)

3 марта 2012 в 23:36

Также у нас на местном мотофоруме можно заказать плоские канистры самарского производителя «Технохим» — вот что о них известно:

Плоская канистра изготовлена из высокоплотного полимера — выдерживает самую жестокую эксплуатацию в экстремальных ситуациях.
Благодаря своей необычной форме и габаритам, может быть закреплена практически на любом месте. Имеются удобные ручки для переноски и крепления канистры в самых неожиданных местах.

Плоская канистра Экстрим предназначена для транспортировки в экстремальных условиях всех видов жидкостей:
— Вода
— Пиво
— Масла
— Дизельное топливо и др. жидкостей

Если нужна более подробная информация, гуглите тему на мото киев юа по ключевым словам :)

3 марта 2012 в 23:48

У меня есть такого плана плоская 10 литровая канистра. Но как её приладить к мотоциклу не придумал. Потому и лежит новая неиспользованная. А вот бак большой ёмкости для Хонды ДН-01 я бы с радостью установил.

4 марта 2012 в 0:11

Обрати внимание на боковые поверхности: там предусмотрена выштамповка под крепёжную систему (вроде бы, могу ошибаться). Зайди на сайт самаратара.ру (латинницей) и найди там канистры «экстрим» — есть больше информации :)

4 марта 2012 в 0:41

Спасибо!!!

4 марта 2012 в 1:46

Плоская канистра Экстрим предназначена для транспортировки в экстремальных условиях всех видов жидкостей:
— Вода
— Пиво
— Масла
— Дизельное топливо и др. жидкостей

ну ржа )))) перевозка пива в экстремальных условиях )))) живо себе это представляю )))
а вообще канистры чумовые )

mak69

4 марта 2012 в 19:03

крепость подтверждаю)

4 марта 2012 в 0:41

В Европе, как мне кажется, это не нужно.
На M4 и M10 заправок хватает.
Большего не скажу. Сам думаю о канистре.

4 марта 2012 в 1:08

Заправки обычно есть-заправляюсь всегда раз в 200-300 км., всё равно остановки для разминки нужны.Если езда происходит по местам где с бензином туго беру с собой канистры 5 или 10 л.
С канистрой 10 л. совокупный запас хода составляет порядка 600 км.-всегда хватало.
Канистру креплю багажными резинками с крючками и пауком поверх всего на место второго номера, т.к. брать жену или дочь в те места где нет заправок это убийство своих нервных клеток.

4 марта 2012 в 9:57

Я на одном баке больше двух сотен километров не проеду…

4 марта 2012 в 13:53

Значит надо что-то смотреть в мопеде, мой по трассе ездил 300км, и еще в резерве чуть оставалось.

4 марта 2012 в 14:04

Хм… Я для себя так определил: еду сто миль и начинаю искать заправку. Заливаю обычно литров десять-денадцать.
Надо будет озадачиться этим вопросом.

4 марта 2012 в 14:08

проверь смесь на газоанализаторе, скорее всего там беда. — а потом по результатам настройка карбов

4 марта 2012 в 14:10

Угу… Как сезон начнётся, так и посмотрю.

4 марта 2012 в 14:16

Так у тебя бак 13 литров вроде?

4 марта 2012 в 14:18

Да. А что?

4 марта 2012 в 14:19

с резервом — 15.8

4 марта 2012 в 14:22

Разве? А я всегда думал, 13 + 2 резерва, т.е. 15. Но резерв привык не включать до тех пор, пока не начнё глохнуть, а такое бывает очень редко. Поэтому всегда говорю, что 13.

4 марта 2012 в 14:31

по мануалу говорит столько)

4 марта 2012 в 14:38

15.8 полная, 2.2 резерв

4 марта 2012 в 14:50

Ну ладно, Ok. Давно в него не залезал и мог чего и приврать. :-)

4 марта 2012 в 14:30

Ну так и нормально, если ехать быстрее 120, то расход 7-8 на сотню.
Тут либо мотоцикл менять, либо относиться к этому нормально.

4 марта 2012 в 14:32

если ехать 110-120, расход 5-6 литров

4 марта 2012 в 14:46

Так-да, это одна из причин почему я в дальних поездках редко езжу быстрее.Иначе приходится чаще заправляться.

4 марта 2012 в 14:33

но если переливает, то легко получалось 14 на сто)

4 марта 2012 в 19:39

Вы ещё не учитываете что зачастую человек на дальняк едет не с путыми руками, как минмум со скарбом который иногда составляет не один десяток кг. А ещё многие берут с собой своих жён. Вот если всё это сложить то получается сотня кг. с бооооольшим гаком))
Вот и расход увеличивается иногда в полтора в два раза.
Именно из за этого зачастую очень тяжело предсказать расход бензина.
Аэродинамика у чоппера как у кирпича, плюс палатка, плюс каврики, плюс канистра, плюс всё остальное в виде рюкзака или двух.

4 марта 2012 в 19:55

Ну да, кстати… Может у меня в этом и заглюк.

4 марта 2012 в 20:00

Сам же понимаешь, расход прямо пропорционален весу.)))

4 марта 2012 в 20:03

И не только… Глянул фотки шадовочки Ephraim — моя-то ещё и со здоровым ветровиком!
Так что думаю, что всё у меня со смесью в порядке. :-)

4 марта 2012 в 20:08

я же говорю что лобовое сопротивление у чопперов и так огромное, а уж с лобовым стеклом и подавно.
Но без него на дальняк тяжело ехать.
Стекло это благо)))

4 марта 2012 в 20:09

Угу… Полностью согласен.

4 марта 2012 в 20:53

Ветровик у меня тоже стоял) на той фотке его просто нет еще
ездил груженый, с пассажиром)

4 марта 2012 в 21:34

Блин! Только решил, что всё в порядке, а ты снова меня расстраиваешь! :-)

4 марта 2012 в 21:38

ты поинтересуйся про общий вес пассажиров и всего груза.)))

4 марта 2012 в 21:45

Думаю, что не стоит. Всё-таки разница в обжорстве (мотоцикла, а не только пассажиров!) уж очень велика. Попрошу Владимира Мотохелпа проверить эту теорию. Если я смогу спокойно поездать хотябы 120 миль, то будет уже хорошо приятнее — не всегда хочется останавливаться.

4 марта 2012 в 21:48

На расход топлива влияет масса факторов от давления в колёсах до ветра и температуры воздуха.Ко всему прочему в разных версиях мотоциклов могут стоять разные топливные жиклёры.

4 марта 2012 в 21:49

а жрал мой сначала дико, из-за какраз несбалансированного питания))) (смеси)

4 марта 2012 в 21:55

Вопрос топливной экономии на дальние расстояния очень важен для меня лично. Иногда просто хочется ехать со скоростью 120 и не останавливаться ни где. В таком режиме ехал бы и ехал сутками на пролёт. Наверно поэтому очень хочется дизельный мотоцикл с его огромным крутящим моментом и низким потреблением топлива. Типа того что делают в нидерландах.)))

4 марта 2012 в 22:03

Да… Мне краснодарские умельцы предлагали из моего двигателя дизель сделать — отказался.
Если честно, я очень плохо представляю как именно это можно реализовать. Там же половину двигателя выкинуть надо будет!

4 марта 2012 в 22:05

суровые там парни)

4 марта 2012 в 22:06

суровые там парни)

Краснодарские парни, такие же суровые как Челябинские парни)))

4 марта 2012 в 22:06

Скорее всего весь двигатель на выкидон пойдёт, а поставят новый двигатель от газонокосилки)))

Получиться типа как в австралийском кино-«И это дизель»)))))
замечательный фильм про дизельный мотоцикл и путешевствие на нём вокруг всей Австралии))) скачай в инете))))

4 марта 2012 в 21:48

на самом деле расход рядом едущего vtx1300 с забитыми кофррами по 30 литров( 2 штуки), задним кофром на 50, и пасажиром, и гермосумкой с палаткой сверху был сопоставим с моим(+-)
так что все-таки надо б проверить.

4 марта 2012 в 21:52

да. конечно надо сравнивать два аппарата при одинаковых прочих разных параметра. И тогда уже думать. отчего один ест больше другого в полтора раза.

4 марта 2012 в 22:05