Блог им. VladXT660 → Снаряга.



Привет всем! Хотел поднять тему о снаряжении, ведь уже скоро совсем скоро мы выкатим заполонив улицы и междурядья!!!) Поэтому самое время перетряхнуть свою снарягу перед дальняком. В этом посте опишу своё снаряжение для дальняка на момент 2018 года. Потому как есть вопросы народ интересуется, да и мне самому любопытно почитать что думают Байкпостчане может что полезное почерпну от более опытных дальнобойщиков. Поэтому просто опишу подготовку, снаряжение, экип и некоторые мысли.

Снаряжение с каждым годом меняется и багаж облегчается и поэтому в нынешнем году будет немного по-другому и да я уже не тот Влад, что был раньше) пропал задор и искра — короче колхозничать не очень хочется)) хотя в этом году не обошлось без него и мотоцикл заметно преобразился)) но сейчас не об этом.

Вот уже с середины зимы я как обычно погружен в подготовку к будущему дальняку. Ничего не могу с собой поделать), интуиция мне говорит — если не сейчас, то никогда, не вздумай останавливаться!!! Как сказала одна бабушка: — Чудной ты Владька, ну слава Богу хоть не наркоман!)))
Отношение к снаряжению у всех разное, кто-то катает на легке, предпочитая все проблемы и потребности решать пластиковой картой. Кто-то хочет быть независимым и автономным, хотя думаю это отмазка, а причина этой отмазки проста — нет денег. Сам я склоняюсь больше ко второму варианту… денег особо нет и я стараюсь на всём экономить. Поэтому формат моих поездок — палатка, купание в реке, доширак с майонезом и пиво.) А ведь всё началось с того, что меня дико душила жаба платить 1-2К за ночь в гостинице и я переборов свои страхи стал использовать палатку. Да и вобще для меня это особый кайф ехать не заморачиваясь о ночлеге, где застала ночь там и лег спать, это очень круто! Приготовить еду в котелке и пить чай из железной кружки глядя на закат, слушая звуки природы особое удовольствие. А комфорта у нас хватает и в обычной жизни.

А что случись? Что я буду делать?

Я очень сильно нервничал, когда первый раз поехал в дальняк и в голове крутились эти два вопроса. Обычно эти два вопроса и не дают новичку сделать шаг вперед. Чаще всего у многих первый опыт дальняка проходит под присмотром опытных товарищей. Но, что делать если опытных товарищей нет и вам приходится в одиночку осваивать увлекательный мир под названием мототуризм). У меня есть немного мыслей на этот счет, возможно они будут кому-то полезны.

Хорошо быть независимым и уверенным в себе. Уверенность дается знанием и опытом. Когда ты уверен в себе, в своих силах, в мотоцикле — дорога идёт легко и непринужденно. Ты едешь и кайфуешь. По поводу проблем и неприятностей в дороге, нужно быть готовым ко всему и тогда случись что ты не растеряешься. Будьте пессимистами в хорошем понимании)) Должен быть продуман заранее план А, Б, С, Д… это важно! Перетряхните в голове ситуации которые могут случится и смоделируйте их в своем воображении.
Мотоцикл должен быть под тебя. Как по кошельку, так и по физической силе. Соотношение массы мотоцикла и твоей силы немаловажный вопрос и он будет особо острым когда ты съедешь с асфальта. Так же мотоцикл должен соответствовать твоим доходам, нужно понимать что большой накат будет требовать вложений каждый год, и если вы купите мотоцикл не по своему доходу… то даже не знаю, мот будет по большей части стоять в гараже.
Нужно знать основные болячки мотоцикла, осуществлять мелкий ремонт, уметь бортировать колеса самостоятельно, короче менять все расходники самому, это важно! Имея базовые знания замены расходников, вы будете иметь все необходимые инструменты и самое главное навык. Тут многие скажу — Эй Влад постой! Откуда у новичка опыт ремонта мотоцикла? А я им отвечу, что опыт приходит со временем. А ещё есть замечательная книженция которая идёт вместе с мотоциклом. Ну а если покопаться в просторах инета то можно найти много замечательных книженции которые используют механики, а так же форумов, групп, сообществ — где любую проблему можно решить коллективно. Но всё же мне думается, что научится менять расходники на свой мотоцикл это не так уж сложно, а в путешествии это мегаполезный навык.
Коротко сказать по основному — намечается большой пробег, то лучше сменить резину и цепь. Соответственно взять с собой свечи, воздушный, масляный фильт, сальники на вилку, подшипники. Свечи имеют свойство заканчиваться, а фильтра пригодятся в пустыне или при неудачном форсировании брода. Сальники вроде мелочь, но невозможно предугадать где они потекут. Ах да поменяйте сальники вилки сами, это хороший опыт. Знаю некоторых мотоциклистов, кто перед большим пробегом тупо меняет всё по кругу и едут уже не парясь.
Но пожалуй самое главное что нужно сделать начинающему дальнобойщику — заложить сумму на экстренный случай. Чем больше тем лучше! Минималка рассчитывается так — берем телефон, звоним в транспортную и узнаем стоимость эвакуации мотоцикла из самой дальней точки вашего маршрута))) ну и билет на поезд) всё эта сумма неприкосновенна! Любителям забуриться подальше от дорог, нужно уметь здраво оценивать свои силы, а если же вы любите делать это в одного — тем более! Умение ориентироваться на местности, вода, аптечка и запасной план на случае чего — жизненно важны. И ещё, нужно быть готовым бросить мотоцикл если этого потребуют обстоятельства.

Мотоцикл.


Мотоцикл должен быть обслужен. Все расходники заменены как сказано выше. Можно конечно рискнуть и подгадать, скажем договорится с магазином в каком нибудь городе по маршруту поставив бронь на резину или иной расходник. Но лучше не рисковать. Если уж жаба душит поменять, то просто возьмите с собой. В прошлом году я по жадничал, итог — ждал неделю расходники в Сургуте, а мог бы катать по Алтаю, я рискнул но мне не подфартило), по плану нужно было дотянуть до Новосибирска)). Масло лучше сменить, если пробег не большой и он укладывается в сервисный интервал. Я обычно рассчитываю дальняк в 10K и поэтому мне придется в любом случае менять масло в дороге, отсюда я не парюсь. Меняю масло в начале сезона, откатав 3K еду в дальняк, где-то через 5K начинает хрустеть коробка при переключении передач — явный признак что масло подошло. Моторное масло я использую распространенное, стараюсь покупать на брэндовых заправках или специализированных магазинах.
Ништяки — куда без них) складывающиеся зеркала — шоб эндурить не подетски!), розетка на руль — шоб заряжать гаджеты, сетка на седло — шоб проветривать попу. Кстати про сетку, она не только для жаркого климата. Все её позиционируют как обдувало пятой точки, но она неплохо показывает себя и в дождь! Вода не скапливается. Было очень холодно ехать в дождь без неё, всё время приходилось привставать, чтобы спустить воду, скопившуюся между пахом и баком. С сеткой этих проблем нет!
Экспедиционная канистра на 7л с спец креплением, дает чувство уверенности в завтрашнем дне) не обязывает считать километраж между заправками, а также позволяет забуриться подальше и проходить спец участки без головняков. И да, не жадничайте купите спец крепление. И пусть оно стоит как канистра, зато канистра будет надежно закреплена на своем месте.
Центральная подножка — она собственно не нужна, пока ты не пробьешь колесо))) да конечно можно вывесить колесо при помощи подручных средств, но если честно это тот ещё секас. Вывесить заднее колесо проще простого, подперев подножку чем либо, стоять будет но как-то неуверенно и криво, а вот если пробить передок придется положить мот на бок, замотав крышку бака пакетом иначе будет течь бенз. Короче централка рулит!) Но я подумываю всё таки отказаться от неё. Просто потому, что доработал мотоцикл и подножка съедает клиренс, да и потом она у меня самодельная и получилась не очень… Нет функцию она свою выполняет хорошо, просто пару раз заметил что я ей чиркаю в поворотах когда хорошо закладываю мотоцикл или когда перепрыгиваю «лежачий». Нужна правильная централка с креплением в районе подножек. Но увы стоит она 200$, а чертежи этой модели никак не найду в сети. Есть одна идейка, как обойтись без подножки) как испытаю так обязательно расскажу.

Багажная система.


Вот знаете, скажу так — являюсь ярым противником кофров. С прошлого года не хочу их видеть не в каком виде на мотоцикле, даже центральный! А так же багажные рамки! Не вижу смысла утяжелять и без того тяжелый мот рамками и бонусом получать их порванными на гребенке, а затем варить где-нибудь в глухом ауле.) Так же о боковые кофры частенько ломают ноги. Ну сами почитайте отчеты — что не бездорожье с рамками и кофрами так одни проблемы) Ребят вам не надоело? Если только по асфальту то кофры конечно да! Но я стал замечать что формат у меня плавненько уходит в бездорожье, поэтому сумка штаны мой выбор!
Плюсы.
1) Цена — она дешевая, 5K рублями.
2) Вместительная — у меня 90 литров, помещается всё что нужно и даже больше. Впихнуть невпихуемое — это про неё)
3) Водонепроницаемая — по сути ненужны дополнительные гермо мешки, хотя они у меня были, служили они в качестве доп. защиты и разделения вещей по назначению. Вещи сухие и чистые.
4) Универсальность — подходит на любой мот. Просто сажаешь сумку на седло, крепишь к подножкам и за багажник или за хвост. Единственное на что нужно обратить, это глушитель, сумку можно подпалить. Эта сумка по моему мнению выход для тех у кого нет багажника вообще, идеально подойдет думаю для всех чекушек.

Минусы.
1) «Быстрый доступ» — точнее не быстрый) это пожалуй самый главный минус. Сумка представляет из себя мешок в виде штанов. И все вещи лежат в куче. Я распределяю их, так самые крупные по бокам в штанины (спальник, палатка). Остальное в середину. И вот иногда нужно достать, что-то по быстрому, открываешь мешок и начинается возня.) Проблема решается правильным распределением вещей, но не до конца, всё равно при устройстве лагеря приходится выгребать пол сумки чтобы достать палатку.
2) Не быстросъемность — сумка крепится на трех точках. В моем случае багажник и подножки. Крепится при помощи стяжки, а за подножки хитрым узлом. Поэтому быстро снять и затащить скажем в гостиничный номер не получится. Выходы в этой ситуации просты — открываем сумку, берем самое ценное, закрываем сумку. Можно конечно заморочится и что-то придумать с креплением, ну допустим поставить карабины, но я с этим не парюсь) просто вытаскиваю необходимые гермомешки и всё.
3) Затрудненная эвакуация — да, в тех случаях когда нужно незамедлительно покинуть аппарат, сумка мешает. Раньше для того чтобы спрыгнут с мотоцикла, достаточно было просто отпустить руль и расслабить ноги — мотоцикл сам вылетал из под тебя и это происходило само собой. С сумкой всё по-другому, здесь нужно отталкиваться от подножек и не факт что получится перепрыгнут сумку. Чаще всего упираешься в сумку задницей и падаешь на бок вместе с мотоциклом. Так же набитая битком сумка мешает смещаться назад чтобы разгрузить передок, выход не набивать сильно вещами и сместить как можно ближе к хвосту.
4) Так же сумка трет пластик, это факт. На длительных пробегах трет, по крайней мере на ХТ660.

Сумка на руль.


Очень удобный ништяк. Хотел сначала купить на бак с магнитами, но на свою модель мотоцикла не нашел. Пришлось думать и выход оказался прост. Обычная поясная сумка — стоит копейки, быстросъемная, куча кармашков, не затрудняет доступ к бензобаку. Короче одни плюсы от неё. В ней хранится мелочевка: провода USB, батарейки, камера, салфетки, немного денег и т.д короче всё что нужно в быстром доступе. Так же в этой сумке лежит power bank, который во время движения подключен к розетке, простой способ иметь всегда заряженные гаджеты.)

Рюкзачек-гидратор


Вот это стоящее приобретение с алишки! Медуза на 2Л, три кармашка и внутри место есть опять же для разной мелочевки. Два выхода — один для шланга, другой под наушники. Коротко, что где лежит: задний карман — там обычно лежат батончики мюсли на перекус; малый налямочный карман — газовый балончик, да-да я опасен!), ну и ключи от дома; большой налямочный карман — сотовый телефон, подошел идеально по размеру. Так как телефон у меня он же фотоаппарат, то это очень удобно. В самом рюкзачке, помимо гидратора, документы в непромокающем пакете и копии доков, распечатки карт, блокнот, туристический навик. Если честно, рюкзак мне так понравился, что я теперь с ним не расстаюсь) Что на мотоцикле, что на авто, в летнее время рюкзак всегда со мной.

Ах да Багажная сетка — отличная штука, только не требуйте от неё много. У меня она служит лишь для удержания «пенки» и довезти продукты от магазина до стоянки, а после увезти мусор от стоянки до мусорного бака. Не нужно пихать много вещей под сетку, сетка имеет свойство растягиваться и можно легко потерять вещи.

Поговорим о барахле. Что беру с собой.

Палатка.


Не пожалел денег и купил себе палатку фирмы Nova Tour Ай Петри 2V2, очень доволен данной палаткой. Палатка двухслойная, внешний тент имеет юбку, два тамбура, оттяжки, внутренняя часть имеет множество кармашков. Палатка очень удобная. Пишут, что на два человека, но по факту будет удобно только одному, ну или скажем путешествуете с подругой, да чё уж там или с «другом» будем толерантными, и кто-то из вас небольших габаритов. Короче палатка полуторка)
Внешний тент непромокаемый. Вот правда, выдерживал сильный ливень, который поливал периодически всю ночь — палатка не протекла. Юбка — это огромный мега плюс, благодаря ей можно ставить палатку где угодно и забыть про оттяжки и даже колья. Уж поверьте на открытых местах это ой как полезно. На пляже песком присыпал, на скальнике камнями придавил. Если будет жарко, то можно приподнять юбку с подветренной стороны.

Короче палатка мега крутая и удобная. Два тамбура позволяют — один использовать для складирования экипа и вещей, а второй вход-выход и готовка пищи. Да я пришел к тому, что мне не нужен тепловой экранчик) проблема задува ветром горелки решена, теперь я готовлю пищу в тамбуре. Только вот единственный минус палатки, она довольно крупная и тяжелая. Палатка занимает одну штанину в моей багажной сумке.
Спальный мешок.



Coleman. Здесь всё просто — хороший, теплый спальник = крепкий здоровый сон. Мой спальник так себе, пару раз замерз в нем просыпаясь от холода.

Пенка — обычная туристическая пенка. Катается со мной сзади под сеткой. Правда ей бы не помешал чехол, так как пару раз попал под сильный ливень, а я не пережидаю ливень в укрытиях))) пру напрямик под раскаты грома и вспышки молний!!!))) Так вот пенка промокла и пришлось спать на самонадувающемся коврике.

Самонадувающийся коврик — крутая вещь я скажу, даже в дешманском китайском исполнении. Занимает мало места, но приведенный в рабочее состояние толще пенки в два раза. Из минусов коврика — это его приведение в рабочее состояние. То есть приехал открыл клапан, надул подушку, чутка надул коврик, немного подождал… но это в принципе не напрягает, а напрягает сборка коврика назад. Чтобы спустить весь воздух нужно потратить время намного большее чем с пенкой. Так же он боится проколов и требует бережного обращения. Ещё с него вечно сползаешь, но тут мне люди подсказали, что я неправильно его использую) если коврик положить в спальный мешок, тоооо, будет кайф!!!)

Раскладной стульчик.


Для меня в последнем дальняке он оказался бесполезен. Вот честно, всего пару раз присел. На моём стульчике больше сидят другие люди, чем я сам) Пожалуй заменю его на что-нибудь полегче и попроще. Скорее всего возьму из двух рамок который.

Набор котелков — в одиночном походе думаю обощелся бы стандартны армейским. Набор удобен, но что-то я особо не кухарил. Думаю этот наборчик подойдет для поездок группой.


Думаю всё таки в следующий дальняк возьму старый добрый армейский котелок.


Столовый «мультитул» — ложка, вилка, нож, а самое главное штопор (незаменим в Крыму).


Газовая горелка + 2 баллона — показала себя отлично!

Газ есть газ, не нужно дергаться с бензином, главное следить и вовремя пополнять его запас. В прошлом дальняке, я обошелся двумя баллонами взятыми из дома, потому как мало кухарил и ехал всегда один. В позапрошлом докупал пару баллонов на заправках, так как ехал некоторые участки группой и расход газа увеличился. Горелку нужно брать именно под бытовой баллон! Не берите туристический тип горелки, ну знаете которая сверху наворачивается. Под бытовой баллон она потребует переходник, а стоимость баллонов под неё значительно выше, да и не везде их найдешь.

Топорик — брал его по большей части для «аргумента» в споре), не понадобился. Но чувствовал себя с ним гораздо уютнее.)

Инструмент.

Всё для бортировки колес — мега важно!!! Я просто не понимаю людей которые об этом не думают и едут на «авось». Для туриста — это главный инструмент! Конечно если у вас безкамерка, там по проще, жгутов и саморезов будет достаточно. Но на большинстве эндуро это камеры. Поэтому сделайте акцент на эти навыки, а именно: самостоятельная бортировка колес, клейка камер. Всё это нужно уметь и лучше этому учится дома. Здесь неплохо указать, что лучше взять электро компрессор+велонасос. Почему такая связка? Всё просто, велонасос страхует компрессор. Занимает место он очень мало, надежен, но крайне не практичен. То есть дрочить этот насос качая колесо до щелчка покрышки крайне утомительно. Ну и конечно же латки, клей, немного обезжиривателя. И да камеры на запас перед/зад.

Всё для замены масла — масло везти с собой не нужно, всё можно купить в крупном городе или на заправках. Видел ребят на BMW которые везли с собой по 4 литра «мотомасла») Я беру с собой только 1 литр на долив. Ну собственно масло фильтр, по большей части для страховки (на случай утопления аппарата), воздушный тоже нужно взять. Так же необходимый инструмент.
Сальники вилки — как писал выше, непонятно где они могут потечь. Поэтому вожу с собой запасные. Вилку я перебирал, сложного там ничего нет можно сделать в любом автосервисе.
Подшипники — на моём моте стоят родные подшипники, а пробег перевалил уж за 70К. Хотел было сменить, а товарищ говорит — «Не факт что новый подшипник будет ходить долго, может с дефектом попадется. Катай пока катается и нет люфта.» Поэтому вожу с собой комплект подшипников.
Свечи (2шт) — свеча имеет свойство дохнуть. Поэтому беру с собой две.
Всякая всячина — сюда входи много чего. Хомуты, «казахская сварка», изолента, армированный скотч, холодная сварка, горсть болтов и т.д

Навигация.


Китайский навик Fodsports — взял с алишки, хорошо ведет по дорогам, мозги не парит, всегда заряжен т.к подключен к аккуму. Водонепроницаем, дешевый, всегда висит на руле.
Garmin GPSMAP64 — этот навик появляется у меня на руле когда съезжаю с дороги. На нем загружены карты местности, набросаны трэки и точки. Неубиваемый аппарат, который выведет. Минусом — питается он от пальчиковых батареек. Но знающие люди подсказали, что можно подключить через USB шнур предварительно покапавшись в настройках.

Распечатка карт. Записная книжка. Смартфон. — по большей части эти предметы для поиска инфы. Проще глянуть если забыли название населенного пункта туда.

На память фоточки.


Garmin virb — эта камера у меня уже давно, думаю уже лет пять точно. Работает исправно, правда я вечно экспериментирую в дальняке и видео получается то квадратное, то низкого качества. Камера не нуждается в аквабоксе. В воду её конечно не погружал, но вот дождь, грязь она выдерживает. Из особенности этой камеры, мне очень нравится — большая клавиша включения/выключения записи. То есть камера включается одним движением и ты уверен, что она пишет наверняка так как начинает мигать индикатор, который виден хорошо боковым зрением. И даже если по каким либо причинам ты не видишь индикатор (допустим его залепило грязью), то ты на ощупь по положению клавиши можешь определить работает ли камера. Так же камера хорошо держит заряд и не отрубается на холоде. Из минусов камеры — вес, ну уж очень она тяжелая, так ещё из-за её формы нет возможности установки камеры на макушку и на подбородок. На подбородок она тупо не встанет, а на макушке она будет иметь большую парусность, да и сам ты смотришься как телепузик))) Выход один только слевого бока, так как справого закроешь кнопку. Там тоже есть парусность и вес давит, но ты привыкаешь и организм приспосабливается. Просто левая трапеция у меня теперь значительно больше правой))))

SJCAM SJ400 — скажу так, камера не очень, но за свои деньги пойдет. Из минусов заметил, что очень быстро садится батарейка, приходится брать с собой запасную. Камера с аквабоксом и это не очень удобно, приходится открывать скажем для смены батареи, а условия не позволяют и ты просто забиваешь на неё.) Взял камеру эксперимента для. Ну шоб не жалко было.

Смартфон — Nokia Lumia, который отказывается умирать уже лет пять))) его я использую для выхода в инет, связь естественно и как фотокамеру. Фотки из моих постов все сделаны на него, поэтому не могу похвастаться качественными фотографиями. Ах да иногда для ориентирования на местности, но не в коем случае для навигации. Пробовал, греется и отрубается. Минус у него только один — очень мало приложении, а что есть работают не ахти.

Power bank — очень важная вещь! Благодаря ему у меня нет проблем с подзарядкой гаджетов в дороге. Розетку я в дальняках вижу редко) поэтому делаю подзарядку банки во время движения, а вечером от неё заряжаю гаджеты.

Фонарь USB — тоже крутая штукенция, работает впаре с банкой. Очень удобно использовать в палатке или же в связке с штативом подсветить поляну)

Одежда.: Футболка — 2шт Носки — 2шт Тапки — 1шь Джинса — 1шт Толстовка — 1шт Термобельё — 1шт. Не вижу смысла таскать много вещей. Если уж прижмет то проще купить в дороге.

Мыльно-рыльное: Мыло. Зубная паста+щетка. Влажные салфетки. Кстати влажные салфетки со спиртом и приятным запахом очень крутая вещь! «Помыть» руки перед едой и пардон подтереть задницу. С появлением этих салфеток время лопухов кануло в Лету)))

Аптечка.
Обычная автомобильная — побольше бинтов, пластырей, перекись в виде спрея, алюминь покрывало, заживляющая мазь, таблетки для дезинфекции воды, антибиотики. И да витаминки.

Я вновь превысил количество символов) поэтому будет вторая часть.
Спасибо за внимание.
  • VladXT660VladXT660
  • Чистяков Владислав
  • 2 марта 2019 в 21:39
  • 27
  • ?

Комментарии (98)

RSS свернуть / развернуть
+4
Tekirinmoto
Навалим лайкусиков! Годно! Почерпнул некоторую полезную информацию для себя
+19
sergeech007
Чудной ты Владька, ну слава Богу хоть не наркоман!)))
+1
urley
Молоток, Влад! Интересно расписал) Во многом согласен, в целом у меня та же концепция))) Насчет рюкзака-гидратора и раньше задумывался, а теперь наверное возьму попробовать. Хотя у меня все эти вещи лежат в поясной сумке (считаю лучшим местом расположения груза на теле). Стул для меня абсолютно лишний предмет. Насчет масла полностью согласен! Какое льешь?
+2
VladXT660
Основная задача рюкзака это использовать его по назначению, то есть пить во время движения. Когда организм не испытывает жажду он меньше устает. Поэтому на сложных участках я пью много воды, делаю глоток каждые 15 мин, даже если не хочу. Гидраторы кстати есть и напоясные.
На счет стула, тож думаю брать или небрать… как-то раз поехал с пенкой было много посиделок у костра, тогда стул был бы предпочтительней, а иной раз берешь его и практически не достаешь) Но как я описал выше у меня есть идейка одна на счет стула, всё никак не испытаю эту идею в поле.
Масло лью в основном Кастрол полусинтетику 10W40 для бензиновых и дизельных двигателей. Лью что позволяет мануал.
+1
urley
Про воду согласен, тоже пью много. Лучше, кстати, минералку соленую пить, т.к. с водой организм полезные минералы теряет. Я собираюсь на Лукойл переходить или Шелл) Мануал действительно позволяет.
+1
VladXT660
Ага. Всё хочу мешать спортивный изотоник, но все руки не дойдут купить и попробовать.
0
urley
У меня аналогично) Хочу, но еще не пробовал.
+1
Cluaran
Если что, отличная замена изотонику — вода с лимоном и солью (я пижон, поэтому у меня модная розовая гималайская соль, она вкуснее и богаче по минеральному составу, но морская тоже ничего). Это не так противно, как звучит, а работает неплохо, я в зал иногда беру. Для совсем извращенцев можно туда глюкозы ещё бахнуть.
За пост спасибо!
+2
hepri
полноценная замена изотоника, это регидрон. По сути это тоже самое, только без вкусовых добавок и стоит копейки. Советую
+1
Cluaran
Он на вкус больно противный
0
dim07
Извини, дрогнула рука после треньки!)
Мне ещё советовали апельсиновый сок, ложку мёда и соль… но это только 30 мин после отжатия сока живёт. На тренировку неплохо, в дальняк сложно.
+1
Cluaran
Да сок там больше для вкуса, так что не принципиально. Ну за день на сильной жаре может начать бродить — но мёд тут скорее сыграет.
+3
Kessler
Только все в этой ветке не учитывают, что гидропак не очень легко мыть и все что оттуда не вымылось, начнёт тухнуть и вонять. Поэтому кроме воды туда лучше ничего не наливать
+1
VladXT660
Вода тож тухнет кстати. Это факт. Хотел залить туда горячий чай с вареньем, добрые люди отговорили. В условиях дальняка его крайне тяжело мыть. Будет такая же тема как с шекером в этом ты прав.
0
g5-freemen
Мотоцикл на стул взгромоздить что ли собрались? :)
0
VladXT660
Угадал) думаю стул использовать в качестве центральной подножки и вывешивать на нем мотоцикл) Правда всё что продается на рынке уж больно хлипкое. Хотел канистру для этого приспособить, зад как обычно вывешивать под подножку, а перед вывещивать за спец крючки на защите. Если стулчик не найду, то пойду этим путем.
0
g5-freemen
у нас стулья раскладные, которые в машине вожу, выдерживали 130 кг точно. насчет 200+ кг сомневаюсь :) Если только 2 рядом ставить.
0
VladXT660
На днях при испытании сломал один стул)) Разрешенная нагрузка на стул была 85 кг, но я рискнул ;) с первой попытки поставил мот, решил попробовать второй раз и сломал)))
0
VladXT660
Необязательно ставить вывешивая два колеса, можно вывешивать только перед или зад. Снаряженная масса моего мота вместе с багажем что-то около 200кг, собственно думается мне хороший стул советского образца из толстой алюминевой трубы выдержит частичное вывешивание.
+1
tim2813
Весьма годно! У меня местами схожий набор, снаряги, поэтому добавлю, как нивелирую минусы.
Сумка-штаны: в каждой из штанин находится ещё по одной сумке со множеством карманов. Одна сумка — лагерь, кухня, вторая — мотоцикл.
Думаю, что пенка должна быть в отдельном чехле — ведь на ней проходит половина похода! А в чехле с палаткой свободно помещается трехногий походный табурет- незаменимая вещь для одной из важнейших точек организма.
Влад, я вижу у тебя штатив. Сам смотрю в сторону штатива
0
tim2813
… на гибких ножках.
+1
VladXT660
Да на гибких ножках так называемый «осьминог» лучше, его можно установить на любой поверхности. Но по фоткам я вижу что он короткий. Фотки с него будут снизу вверх думаю (но это не точно). Данный штатив телескопический и легкий, но есть сложности с установкой на неровностях, а ещё его сдувает ветром)) особенно фурами))
0
ombra
Есть АА батарейки-аккумуляторы с прямым зарядом от Ian, у меня такие для всяких пультов дома, так же для фонаря брал. В тот же пауэрбанк можно воткнуть на зарядку и вот оно счастье.
0
VladXT660
Тоже думал об этом попробую.
0
grayknight
Табуретка таки лишняя на мой взгляд. Поуэр банк — поддерживаю, у самого такой же, батареечный, батарейки также для фонаря подходят, пауэрбанк можно и от сети заряжать, потом батарейки пихать в фонарь.

Навигатор такой же — удобный дико! Мне очень нравится.

Прошу прощения, а с какой целью второй навигатор взят?
0
VladXT660
Fodsports — отлично ведет по дорогам, так же можно глянуть кафешки, заправки, гостиницы. Но он слепнет как только съезжаешь с асфальта.
Garmin появляется на руле когда съезжаю с асфальта. У него много функции со всеми я ещё пока не разобрался. Использую пока только две — посмотреть сколько до захода солнца и промаркировать точку.

Да конечно можно было взять, что-то универсальнее что-то типа Zumo или ещё какого, но я целенаправленно взял туристического типа, так на всякий случай. Не всю жизнь же на мотоцикле катать, может байдарки или велосипеды попробую. Да и когда гуляю вечерами, промаркирую лагерь и пошел, если на обратной дороге начал плутать, достал навик и гляну.
+1
krakozubr
Вот про коврик в спальнике — это мысль! Я тоже с него сползал все время и думал, как же на нем комфортно спать?.. Попробую обязательно )
+8
bldemon
Советую посмотреть канал Владимира Чайкина(https://www.youtube.com/channel/UC_mPBfl442yiubiPyswqulA), там про легкоходное походное снаряжение.
Сам помимо дальняков на мотоцикле, хожу в пеше-водные маршурты, где решающую роль снаряжения играют вес и компактность не в ущерб качеству. На мотоцикле его тоже удобно использовать, весь мой комплект (палатка, надувной коврик, пуховый спальник, горелка, газ, посуда, одежда для лагеря) легко влезает в 20 литровую герму и весит 4 кг. Спокойно крепиться на заднее сидение почти не занимая место или кидается в кофр.
Если кому-то интересно напишу какое снаряжение использую с названиями и ссылками.
0
Siver
Конечно интересно. Полезной информации мало не бывает.
0
dimas68ok
да, кидай в личку инфу про снарягу! можно с фото, если не лень! спасибо.
0
Andy34
Интересно
0
Dalt
Мне тоже.
+13
bldemon
Палатка, матрас, спальник, кружка 600мл, ложка, горелка, газовый 100гр. баллон. Баллона хватает на пару дней завтрак, ужин, попить чай пару раз в день. Если нужно больше заправляю баллон из обычных газовых баллонов 230гр. через переходник. В кружку при перевозке влазит баллон, горелка и ложка. Одежду для лагеря (флисовые штаны, пару флисовых кофт, теплые носки, шлепки, пакую в компрессионный мешок. Весь лагерь пакуется в гермомешок, удобно подъехал достал герму и все для лагеря у тебя уже есть.
0
Dalt
Спасибо.
0
Vishen
Подскажите. Какой размер этой палатки в сложенном состоянии?
+1
bldemon
40 дина, 12 диаметр. в родном чехле, в нем она лежит довольно свободно. Если дуги положить отдельно, то тенты можно еще прилично сжать.
0
Vishen
Спасибо!
+2
djal
Немного из личного опыта:
1. Палатка должна быть свободно стоящей. Эта палатка хороша и подойдёт для не-мото походов. В мотодальняке местность может резко меняться и получится так, что колышки палатки в грунт/камни/песок не воткнуть. Потому лучше иметь палатку чуть тяжелее, но свободностоящую. пример
2. Я ходил с таким матросом в горы, мне его не хватило и для одной ночёвки. Ставили лагерь уже ночью и не заметил сучка под палаткой, весь оставшийся поход спал «на земле» :-( Потому ремкомплект к такому матрасу обязателен!
3. Спальник уж лучше взять синтетический, например у сплава есть модели с primaloft (очень хороший утеплитель). В мото и пух подойдёт (всегда можно сняться и уехать в гостиницу), но синтетический будет универсальнее.

Критикуйте!
0
VladXT660
Для меня на данный момент главные показатели палатки — это непромокаемость, палатка должна выдержать любой продолжительный дождь и наличие юбки. Наличие юбки дает возможность поставить палатку в любом мало мальски ровном месте. Благодаря юбке её можно ставить без кольев и оттяжек, хоть на песке, хоть на скальнике. И при этом она стоит как влитая и не боится ветра на открытых участках.
0
VladXT660
Спасибо, глянем. Но что-то вес в 4кг очень легко) Посмотрю конечно, вот прям не верится что легкая палатка сможет выдержать ливень и сильный ветер.
0
bldemon
Палатка кило-восемьсот с колышками и дугами завтра выложу фото (сегодня не дома). Я с ней хожу только год, попадал в дождь шедший всю ночь, выдержала хорошо. А вообще про нее много видео на ютубе, отзывы очень хорошие. Спальник и надувной коврик по 500гр. Кухня 300 гр. Одежду не взвешивал, но смешком где-то около кило. Получается 4кило +- 300-400гр. Завтра ради интереса взвешу весь комплект.
0
lucisferre
Палатка — агонь! В Карелии выдерживала все дожди на 5+, второй год пользуюсь. Сборка-разборка очень простая. Места реально мало занимает.
+3
bldemon
Как и обещал фотки и вес. Палатка, спальник, мешок, кухня, тапок для сравнения размера. Извиняюсь за качество.
0
VladXT660
Если эта палатка действительно выдерживает ливень, то цены ей нет. Жаль только что она без юбки.
0
bldemon
У меня вариант без юбки, эти же палатки есть и с юбкой, они чють тяжелее.
0
bldemon
Вообще фирма Naturehike делает много качественного тур. снаряжения и палаток у них много вариантов
0
Siver
Какие же у тебя длинные посты. Но какие же они интересные. Не оторваться. Но какие же длинные…
0
Eventualis
спасибо, сохранил на компе :)
0
Wr38
  • Wr38
  • 3 марта 2019 в 9:53
Не спеши выкидывать царский трон их снаряги, маленькая тринога не сильно удобнее бревна. Я пару раз у озера прям обламывался без такого, особенно когда потягиваешь что-нибудь холодненькое пол сине-алый закат)
+1
Wr38
  • Wr38
  • 3 марта 2019 в 9:55
Налобный фонарик забыл и каску для мишки нужно сделать)
0
VladXT660
Фонарик пробовал, не понравился. Нет конечно очень здорово и удобно с ним ставить палатку в темноте, но за всю поездку с ним за месяц я использовал лишь раза два, так как обычно успеваю ставить лагерь засветло. А вот банка + USB фонарь очень круто себя показала. Если приехал на место и темно, разкладываю штатив и ставлю на него, тем самым освещая всю поляну.) Вечером кидаю в потолочный карман палатки тем самым он светит сверху вниз. Так же постоянно использую его на пикниках, подсвечиваю поляну.
+2
VadimAr
Вместо топора пользуюсь мачете трамонтина, до 10 см дрова рубит легко
0
VladXT660
Как полиция реагирует на мачете?
0
VadimAr
Через Латышскую границу возил, интереса не проявляют, это ж не холодное оружие.
0
Pavel-NC750x
ну на мачете или пикой надо, наверно, или пистолетом реагировать…
0
Kayak
Я горелку пользую со шлангом — проще установить.
А от экрана не стоит отказываться — им можно укрыть баллон, когда готовишь при минусе — он подогревается и не так сильно обмерзает.
Вместо пенки давно перешел на надувной матрасик — места вообще не занимает, но нужно очень тщательно выбирать место для палатки.
+1
Taliban
Отличный наборчик. От себя добавил бы налобный фонарь, полотенце из микрофибры (хорошо впитывает даже мокрое). Иногда беру с собой похожий стульчик, купленный на али баксов за 20:
Легкий, компактный и очень удобный.
А также похожий стол:
0
entercode
На стуле основные «суставы» пластик? Как качество?
Во мне 100 кг, пикниковые стулья с пластиком ломаю ((
0
Taliban
Друг весит немного больше ста, тоже сомневался перед покупкой, пока все нормально
+1
VladXT660
Меня один питербуржец с такого столика чаем с коньяком поил))) а сам сидел на стуле, вот не лень ему было переть их в Варзугу))) зато сидел он как король!!! пока мы как воробьи ютились на бревнах.)))
0
Sedo1
Можно ссылку в ЛС?
0
dav142
Молодца! Шикарный пост! Все это у меня имеется и все это незаменимо в дальняке. Офигенную ты работу сделал. И про дождевик хочу добавить. Чтоб в мотомаркетах не платить гору денег за дождевик, можно его купить в три раза дешевле в магазинах спецодежды. Есть модели превосходящие тех что в мотомагазинах. Удачи на дороге.
0
VladXT660
Пробовал. Брал с работы строительный дождевик — протекает. Бродил по магазинам, ничего путного не нашел. Купил в мотомагазине дождевик с карманами, липучками и затяжками. Доволен.
0
bldemon
Дождевик покупал в декатлоне. Называется raincut. Очень вкусная цена, обещают 2000мм водного столба, на штанах сзади-внизу молния, можно одеть не снимая бот. Брал зимой так что испытывать буду только в этом сезоне.
+1
Andrei71
2000 — это ниочем
0
lucisferre
VladXT660 — Экспедиционная канистра на 7л с спец креплением — можно ссылку? И что за чудо крепление?)
Не видно фото как оно у тебя присобачено
+1
VladXT660
Ссылку кинул в личку где я именно брал. Хотел взять на 5л, и они там были. Просто почему то только на канистре 7л крупными буквами написано Gasoline, взял только из-за этой надписи. В Казахстане могут не залить в пластик, нередко с этим сталкивался, эта надпись много раз выручала.)
Крепление присобачено к штатному багажнику, через алюминевую пластину.
Можешь кстати набрать в гугле — «экспедиционная канистра самара купить» появятся куча сайтов где можно купить. Там в Самаре завод по производству тары пластиковой, поэтому продают их там все кому ни лень.)
0
lucisferre
Принято. Спасибо!
0
Aggressor
Блин, а на моей крупными буквами написано WATER, хотя она тоже самарская 7л :(
0
funyfizik
Привет) крутой пост. Подскажите, что используете от комаров, клещей? И еще, что можно положить в спальник коврик? Получается нужен еще один чтобы под и в было?
0
VladXT660
Привет. От комаров у меня только сетка палатки.) От клещей обрабатывал костюм «горка» спреем который наносится на одежду, взял в дорогу ещё один баллон. В инструкции сказано — защита на 15 дней, но всё же на привалах я снимал костюм и обрабатывал воротник, рукава и штанины.
Если положить надувной коврик в спальник, то класть пенку уже не нужно. Но я думаю в следующий дальняк возьму только пенку с чехлом чтоб она не промокла.
0
funyfizik
Просто в моем спальнике тоже холодно может быть если лежать в палатке на пенке и в спальнике. Холодно обычно с низу, где тело больше всего имеет контакт со спальником
0
VladXT660
Наверное. Пару раз замерзал. Несколько глотков вискаря из аптечки решили проблему. Но всё таки, хочу прикупить хороший спальный мешок. Пусть он много места занимает, главное чтоб было в нем тепло.
+3
DriverXX
Мотоцикл должен быть под тебя. Как по кошельку, так и по физической силе. Соотношение массы мотоцикла и твоей силы немаловажный вопрос и он будет особо острым когда ты съедешь с асфальта

«Владельцы гусей ухмыльнулись пошевелив богатырскими плечами»…
0
DrLector
Спасибо за пост! Мне точно будет полезно.
Автор, подскажите, пожалуйста!
Какая резина у Вас на моте (третья фото сверху)?
Спасибо!
+1
VladXT660
На всех фотографиях резина Shinko 804/805. По моему мнению отличная резина для неспешной езды. А самое главное дешевая. Люди говорят мол при экстренном торможении ведет себя не предсказуемо, я это не знаю, потому как за три года не применял не разу экстренного торможения, смотрю поверх крыш а не под колесо, читаю дорогу. Шина прошла около 13К, 90% асфальт. Гребет по песку хорошо особенно когда свежая, на глине замыливается, на асфальте точится медленно. Правда тут играет моя манера езды, мот у меня легкий, крейсер держу в районе 90-110км/ч, на асфальте не газую. Все плавненько, не спеша как дедушка). У товарища на Африке точится быстрее, там вес больше и скоростя у него другие.
0
DrLector
похоже, это то, что мне нужно! спасибо!!! )
0
VladXT660
Кстати шина до сих пор стоит и ещё более менее живая. У нас в Атырау катают пока корд не полезет)) Планирую на ней начать сезон, а потом стартануть в дальняк. И на спец участке переодеть в Mitas E09 dakar.
0
A-Peresvet
Влад, расскажите поподробнее про навиатор. Fodsports который. Уже несколько вечеров сижу в инете и смотрю всякие разные обзоры на навики.
1) Он 4,3 или 5 дюймов?
2) На андроиде или на винсе?
3) Ездили ли под ливнями? Как, чего? Живой?
4) Слепнет ли на солнце? Распишите поподробнее, не могу ничего путного найти на эту тему.
5) Контакты питания на кредле. Народ говорит, что со временем окисляются, перестают пружинить и т.д. Были у вас проблемы с этим?
6) Сколько лет (километров) его эксплуатируете? Теряет ли спутники? Насколько часто виснет и т.д.
Буду благодарен за развернутые ответы)
0
VladXT660
1) нужно замерить.
2) понятие не имею.
3) Ездил. Живой.
4) Если солнце со спины то да. Бывают моменты при ярком солнце приходится поправлять навигатор, чтобы видно было.
5) С контактами были проблемы. От вибрации они все повылетали, то есть в вилке не держались. Потерял два пина и навик перестал заряжатся. Вышел из положения, нарезав тонкую проволоку и заменил ею два потеряных пина. Сначала был потерян болт который прикручивал навик к рамке, я забил на него навик дребезжал, видимо из-за этого и пины повылетали.
6) 2 года, около 25К км. После Губкинского теряет сигнал GPS, хотя на Кольском работал исправно. Пару раз зависал. Как только съезжаешь с дороги, слепнет.
0
A-Peresvet
Можно проще, чем мерить экран. Скажите название модели. Там понятны будут все характеристики.
0
VladXT660
ссылку кинул в личку.
+1
wanderermg
Этот навик — клон-близнец старого-доброго Prolech MT 4301.
1. 4,3
2. WinCE, используемая навигационная программа легко меняется на более предпочитаемую.
3. Неделю езды под проливными дождями переживает без проблем
4. На солнце слепнет — нужно городить глубокий козырёк.
5. Пока проблем с контактами не было. На случай поломки на али можно найти блок с пружинными контактами отдельно.
6. Года два-три точно и 20-30 тыс.км пробега. Зависаний особо не припоминаю. Все глюки были связаны с конкретным навигационным приложением. Сейчас использую iGo Primo — он самый безпроблемный.
0
A-Peresvet
Спасибо, парни. Много хорошего читал про модель 4301 и его клоны, как у автора поста, но он на виндоус мобайл. А эта операционка уже отходит в прошлое потихоньку. Соответственно, и разработчики софта скоро перестанут, если уже не перестали, обновлять карты под эту систему. Поэтому присматриваюсь к навигаторам на андроиде. Не хотелось бы купить навик и через пару лет понять, что это уже просто кусок бесполезного железа. Лучше сразу немного переплатить и купить вещь на долго.
0
urley
У Prolech есть 5-дюймовая модель на андроиде — МТ-5001. Я хотел купить себе его, но решил пока поэксплуатировать телефон, немного доработанный для использования в качестве навигатора.
0
A-Peresvet
Очевидно, что её я и рассматриваю в первую очередь. Вторую версию с гигабайтом оперативки. Хочется именно смециализированный прибор, а не телефон, пускай даже влагозащищенный. Много читал об использовании телефона в качестве навигатора, но зарядка остаётся проблемой. Я почти 9 лет назад ездил в Норвегию с Mio на виндоусе. Маленький древний КПК. Но вот в следующей поездке в Австрию он сдох, и я отхватил порядочно головняков. Поэтому думаю, что надо, наконец, потратиться на мощный мотонавигатор, который не устареет через пару лет.
0
wanderermg
Не бери. Я себе такой в прошлом году взял — говно конкретное. На забугорных форумах тоже на него все ругаются.
Лично у меня проблемы были такие:
— очень нечувствительный к нажатиям экран + точность такая, что вбить адрес в том же igo становится тем еще квестом
— в прошивке отключены стандартные экранные кнопки android и вместо них сделали отдельную иконку, которая всегда рисуется поверх экрана — она ОЧЕНЬ неудобная, вечно что-то перекрывает и вообще раздражает
— GPS-модуль слабоват — легко теряет спутники при плохой погоде (энтузиасты заменяют GPS-модуль на другой, получше)
— Запросто может повиснуть на ровном месте (вне зависимости от используемой программы)

Лучше посмотри на почти такой же навик от Fodsports. Там прошивка не такая перепиленная, так что со стабильностью работы должно быть получше.
0
wanderermg
Ах, да!
Экран на MT-5001 еще хуже, чем на 4301/4302. На солнце не видно вообще ничего.
Опять же — энтузиасты снимают заводские защитные пленки, чем добиваются чуть большей читаемости в условиях яркого освещения.
0
wanderermg
Как выяснилось, Fodsport также продает клона-близнеца MT-5001 — его тоже брать не надо :)
Надо смотреть на другой, который более округлый.
0
Denyam
сумка штаны
Минусы
5) Занимает место пассажира
0
VladXT660
Согласен. С пассажиром и мотоцикл другой и формат другой, и снаряжение другое.
+2
ModernViking
Хороший набор в целом, хотя некоторые моменты вызывают серьезные вопросы.

1 — комплект ориентирован на «одиночку», ехать с пассажиром при такой комплектации уже не получится, негде будет разместить «сумку-штаны», хоть и хорошая вещь. Так что в этом случае даже боковые кофры выглядят куда интереснее. Плюс у них емкость от 30 до 55 литров, что очень неплохо. При наличии жесткой платформы для крепления туда можно уместить и такие вещи, как спальник-палатка-каремат, разве что надо будет придумать для них защиту от дождя.
2 — весь мой походный опыт в ужасе от этого стула, так как он в 90% случаев бесполезен. Вполне можно сесть на каремат или сложенные вещи, разницы по комфорту почти нет, а вес меньше. Да и места не занимает.
3 — С заменой масла интересный подход, но я меняю где то в районе 5 тысяч пробега. С другой стороны у меня дорожник и на совсем уж бездорожье я не лезу. Не вижу серьезной проблемы либо поменять перед выездом, либо в пути в каком-то крупном городе.
4 — Почему навигатор и фонарик на батарейках считают не очень удобным? Как раз для дальняка, где нет возможности на ночь зарядить аккумуляторы от сети или через юсб-кабель, батарейки предпочтительнее. Их можно купить 3-4 комплекта почти на любой заправке, места занимают очень мало и дают куда больше автономности.
0
VladXT660
Согласен. Мой набор ориентирован скорее для одиночного внедорожного туризма. Бездорожье не любит вторых номеров, кофры и вещи под сеткой. С пассажиром ехать опасно, с кофрами тоже и плюс они цепляют везде, а вещи под сеткой вечно теряются.
Стул это дааа.) Сменю его, но без стула плохо. Особенно когда хочется отдохнуть после дороги. Сидеть на картах не айс, да и потом иной раз условия не позволяют, ну там сыро или трава высокая. Один раз брал пенку поджопник, частично понравилось её использовать.
Ну а с заменой масла у меня такой подход, потому как после зимовки у меня правило сменить масло. Город у нас маленький, поэтому к дальняку накатываю от сили 3К, а пробег в любом случае около 10K. Собственно в дороге влюбом случае масло придется менять.
По поводу батареек это верно, но меня прям жаба душит отдавать банку пива за батарейку))) Новых батареек а их нужно три хватает на день езды, то есть навик включен постоянно. В эконом режиме навик конечно может работать намного дольше.
Мне подсказали что можно в настройках включить режим «внешнее питание», тогда навик может питаться от от шнура USB подключенного к розетке. А на батарейки его переключать в пеших вылазках или же в тяжелых условиях когда разьем может залить водой, скажем в дождь. Хотя и тут можно найти выход и заизолировать разьем скажем силиконом.
+2
VladXT660
Думается мне что в скором времени я откажусь от китайского навика. Так как уже редко смотрю в него, города по большей части прохожу по объездной ориентируясь по знакам и указателям. Единственное когда он работает, это когда в городе нужно найти гостиницу, магазин или столовку. Думаю с этими задачами справится и телефон или тот же гармин.
-1
REK
  • REK
  • 30 марта 2019 в 1:21
Добавлю от себя.
1. Стул не нужен в поездках. Пенку взял которая складывается гармошкой. В сложенном виде это брусок на котором сидеть очень удобно, а потом разложив и лежать у костра, позже в палатку затаскивается. Главное никаких самонадувающихся — ну их нафиг. Уголек от костра или веточка быстро его продырявит.
2. Навигатор был такой же, давно отдал его знакомому, который не наигрался еще. :) Пользуюсь обычным телефоном (раньше был туристический вотерпруф). + онлайн карты (google, yandex) + офлайн (OsMand).
3. Пилу\топор уже лет 5 не вожу. Сухое дерево ломается легко, и найти дров на костер никогда проблем не составляло.
0
Mistral
Все давно хотел спросить у пользователей сетки. Все говорят о том, что в жару пятая точка проветривается и не потеет, следовательно не кусают комары, как поется в известной песне. В дождь вот хорошо. А как с ней в холодную погоду? Ведь проветривание то остается, а после ниже +10 оно уже вроде и ни к чему совсем…
0
VladXT660
В холодную погоду в любом случае приходится экипироваться теплее, поэтому когда становится холодно то надеваю дождевик и ничего не мерзнет.
0
Unfragged
Навик сильно похож на навител g550 moto внешне. Интересно, насколько похож внутренне
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. VladXT660, Снаряга.