часть 2

Нашёл решение проблемы с подключением к блоку ЭБУ мотоцикла и решил заодно дописать историю, благо, не такой уж большой промежуток остался до нынешних времён.

Итак. Проблемы с включением передач и сцеплением после замены подшипников ушли. Точно не знаю причину, но все они проворачивались неровно и с характерным хрустом, будто бы в картер попал песок или нечто вроде того. Каких-то ещё странных вещей обнаружено не было, поэтому, двигатель был собран, поставлен обратно на мотоцикл и начался следующий сезон.


Читать дальше

Я подул на ладошки и подышал в перчатки, что бы хоть как-то согреть непослушные пальцы. Не смотря на заснеженную дорогу нужно было ехать…

Читать дальше

Последующий месяц после покупки мотоцикла, мои ощущения и конечно менты, а так же начало первых «приключений»…


Читать дальше

25 мая

Духотища!!! С утра было очень жарко просыпаться. Я уже обрадовался, думал, синоптики – молодцы, не угадали с дождиком, но расстегнув палатку в мои легкие ударила морозная свежесть. Ну не то чтобы морозная…прохладная. А припекающее палатку солнце еле сияло в стороне Волгограда через маленькую щель меж туч.

Читать дальше

23 мая

Сегодня уже втроем стартуем в сторону парома.

Читать дальше

21 мая
Сегодня мы – типичные курортники… Ну не совсем)) Первым делом поутру, когда еще все спали, мы поехали в магазин за пельменями. Я решил заснять этот процесс с интересного ракурса, получилось не так интересно, как я себе представлял, но все равно))


Читать дальше

20 мая

Всю ночь мне слышался шум ветра. Я часто просыпался, появлялись тревожные мысли: не унесет ли меня вместе с палаткой, не завалит ли мотоцикл, я его поставил близко к палатке, места среди кустов было немного, может зря я остался на ночь на берегу моря… Утром вой ветра не прекратился. Но чем больше я приходил в себя от сна, тем мои мысли были все более трезвее. Палатка не раскачивалась, да порывы ветра были четкие и с определенной частотой. Я решился вылезть из палатки. Снаружи светило солнце, спокойное море и морозный утренний воздух. А порывы ветра оказались всего лишь шумом прибоя, так не привычным мне, жителю равнин.

Читать дальше

19 мая

Как я рад, Как я рад,
Что приехал в Волгоград!

Читать дальше

Да забрызжет слюной тот ненавистный к отчетам о мотопутешествиям в Крым, плюнет в экран, покроет матами автора сего эпоса (то бишь меня), да вытрет ноги об тот прозаический кусочек души моей. Давитесь, мусье, я Вас прощаю.

А всем прочим, коих большинство, всем неравнодушным, всем сочувствующим и сопереживающим; как говорится, кто не был — тот будет, кто был – не забудет, тем хочется сказать В Э Л К А М! Дабы познать историю про путешествие мое по берегам Крымским на мотоциклетке резвой. О как!


Читать дальше

Мне нравиться кататься по дорогам. Едешь, смотришь по сторонам и получаешь от этого удовольствие. При этом, иногда, дорога подкидывает тебе интересные истории. Истории бывают разные и зависят они от того, из чего состоит история. В этой истории сошлись два “термоядерных” компонента; байкеры и дети.

Читать дальше

Фильтр для Урала.

Фильтрами очистки воздуха, вернее их конструкциями для мотоцикла, я занялся еще когда гонялся на кроссовом Урале, потом в отделе конструктора, потом как аксессуар и поставляемый узел на ИМЗ. И сейчас осталось желание им заняться, поэтому хочу поделиться воспоминаниями и рассуждениями об этой не главной части мотоцикла.
Действительно, не главой частью его считали конструкторы 50х- 80х годов: посмотрите на модели советских мотоциклов этих лет. Только на оборудование

Читать дальше

Сначала начну с неприятного, произошедшем еще в 2014 году. Просто не хотел завершать прошлую часть на грустной ноте…



Читать дальше

Еще зимой я начал задумываться о японце. Еще думал, либо начинать копить, либо делать Планету. В итоге мне стало жалко Ижа! Но о японцах я не забывал. Я изучал вторичный рынок классиков-четырехсоток и начал копить!



Читать дальше

Моя Планета, кажется, вот-вот хотела закашлять и заболеть, поэтому нужны были профилактические мероприятия, кои я отложил на зимне-весенний период, и с первым таянием снегов принялся за работу.



Читать дальше

Летом 2011 года мама переехала в Киров, к моему счастью, приобрела гараж рядом с домом. И я стал думать о ПМЖ на территории Кирова.



Читать дальше

Крис Бержес.
Начало двухтысячных. Довольно сложное время для КБМТС. Я хотел сохранить конструкторское бюро, хотя уже оставался единственным в нем конструктором, однако брался за различные работы, весьма косвенно относящиеся к конструированию, а уж к мотоциклу вовсе не относящиеся. Мы делали дорожные знаки и стелы «Ирбитский район» (об одной расскажу попозже), делали оборудование для магазинов и двери для офисов, вертушки в проходные и оборудование сцены. Делал колеса, фильтры и панели к мотоциклам, но уже не делал ни водяного двигателя, ни минитрактора.
Вечером ко мне в подвал Ваганыч (Ваганов Анатолий – переводчик) привел здоровенного мужика совсем не говорившего по-русски.
— Знакомься – Крис Бержес – официальный дилер мотозавода в Англии.
Представив меня, они о чем-то долги бубнили, потом Ваганыч стал мне объяснять о каких-то странах, где распространяются полномочия Криса…

Читать дальше