Еще зимой я начал задумываться о японце. Еще думал, либо начинать копить, либо делать Планету. В итоге мне стало жалко Ижа! Но о японцах я не забывал. Я изучал вторичный рынок классиков-четырехсоток и начал копить!



10 лет для двух колес… Часть 1. Вступительная и короткая. Про рождение мотозависимости и про первый мотоцикл.
10 лет для двух колес… Часть 2. Год 2006. Про конкурс мотоциклистов, статье в газете и первом Ижаке.
10 лет для двух колес… Часть 3. Год 2007. Про мой первый дальняк и про покупку второй Планеты.
10 лет для двух колес… Часть 4. Год 2008. Про то, как наш гараж превратился в кастом-мастерскую, и как я решился съездить в большой город.
10 лет для двух колес…Часть 5. Год 2009. Про первый настоящий дальняк и чудо-кофры собственного изготовления.
10 лет для двух колес… Часть 6. Год 2010. Про поездку в Добрянку.
10 лет для двух колес… Часть 7. Год 2011. Про Кунгурские пещеры.
10 лет для двух колес… Часть 8. Год 2012-2013. Про два полу-сезона.
10 лет для двух колес… Часть 9. Год 2014. Про рестайлинг Планеты.

Спортивные мопеды мне не нравились вообще, все же дух путешествий к ним не располагал. Чоппер я решил что покупать рано, надо, чтобы можно было ручку открутить и уехать далеко тоже можно было, а всякие туристы стоили дорого, поэтому – классик! Больше я склонялся к «Бандиту», но однажды я наткнулся на объявление о СВ 750! Цена его не сильно отличалась от чесоток, и я взялся за его изучение, к лету был уверен, что мотоцикл этой марки когда-нибудь станет моим будущим байком. В первую половину лета у меня получалось откладывать деньги по своему виртуальному графику, и однажды я вдруг подумал, а чего я жду, надо брать сейчас! Да да! Я уже человек почти взрослый, даже диплом есть, и стажа на работе было далеко за полгода – надо идти за кредитом. В начале мая мне одобрили кредит в скромную сумму 140 тыс руб. В первую очередь я позвонил в Пермский край, где была сибиха немецкой сборки и с кофром, но она была уже продана. Для меня оставалось два варианта – в Казани и в Челябинске. Ближе в моей ценовой категории не было нигде. Позвонив хозяевам, все обдумав, я решаю брать казанскую. Позвонил хозяину Айрату, на работе договорился об отпуске в 10 дней и начал думать о вариантах перемещения в татарстанскую столицу.

На поезде долго и 1500 рублей. На такси-газельке также, но она приезжала в удобные 6 утра, автобус я даже не рассматривал. Я планировал приехать либо в пятницу вечером, либо в субботу рано утром, чтобы осмотреть мотоцикл, все оформить и в воскресенье выехать, поэтому прилагалась еще проблема с ночевкой. Мама была в курсе, что я собираюсь в Казань, и что я взял кредит, но на что именно, я сказал только перед отъездом, больше никому ничего не говорил, особенно отцу, потому что знал, что «лучше бы машину купил, нафига тебе мотоцикл» и т.д. и т.п. Все мои головные боли с транспортом решил мой знакомый дальнобойщик Андрей! Он вечером в пятницу выезжал в Казань. Он был рад моей компании, мы ехали, болтали всю дорогу, я же рассказывал о сибихе)))) С собой я взял шлем, поехал в косухе и взял еще рюкзак. Мы выехали в 17.00. Я позвонил Айрату, предупредил его, что в субботу утром буду в его городе, и сможет ли он меня встретить. Около 20.00 Айрат мне позвонил и огорченным голосом сообщил, что два горшка у Хонды отказались работать. Кроме того, я загрузился думами, что по новым правилам теперь номер на ТС остается навсегда, а я очень не хотел ездить с 16 регионом, я хотел родной 43. Но знакомые потом сказали, что можно просто купить новый, на крайняк искромсать тот номер, чтоб его обязательно нужно было заменить. Но тогда весь огорченный я ехал и смотрел на дорогу пустым взглядом. В 22.30 снова звонок от Айрата, радостный, он мне сообщил, что поменял свечи и все теперь гуд, приезжай, встречу, ура ура!!! В час ночи мы были в Казани, и на ночь я остался у Андрея в кабине на верхнем спальнике. Благодаря Андрею я сэкономил около 2000 рублей.

Утром созвонился с Айратом и он меня встретил на машине. Теперь он представился полным именем, Айрат был более известен как «Мототерминатор»)). Доехали до мотоцикла… Вот он! Вот! Большой мощный мотоцикл! Абалдеть! И он делает не дрын-дын-дын, а вруууууум-врууууум! Но времени было немного, чтобы пялиться на него. Чтобы не оставаться мне на ночь, нужно было выехать после обеда. Мы его завели, я убедился, что все в порядке. Хотя я ничего в этих аппаратах не понимал особо, так что присутствие руля и колес меня вполне устроило))) Затем поехали оформили документы, еще доехали до мотомагазина, я купил себе новые перчатки, подшлемник и по совету Айрата замок на тормозной диск. Затем он меня вкусно покормил у себя дома, и показал свой покетбайк, на котором, как он сказал, ездит в туалет, расчехлил своего «Вулкана» и поехал меня провожать. В дорогу он мне бонусом вручил новую приборку и фару. Да! Я, конечно, был немного в шоке! Я впервые сел на такой мотоцикл и сразу же в плотный городской поток! Я боялся крутить ручку газа, боялся междурядья! Я всего боялся, я только знакомился с ним. Но, знаете, все владельцы таких же сибих на форумах ни разу не обманули. Большой мотоцикл оказался очень даже дружелюбным. И уже после нескольких десяток километров мы с ним стали закадычными корефанами! Попрощавшись с Айратом, в 13.30 я направился в первое турне с моей новой знакомой – СВ 750.





Надо сказать, я к ней очень быстро привык, и, когда ехал по шоссе до Йошки, даже выжал 180, ну уж очень хотелось посмотреть на что она способна! У нее были косяки, ну да, за такую цену это было ожидаемо, но они были не критичны. Коцоки на правой стороне (зеркало, фара, глушитель и дуга безопасности) от скользячки, нужно было перетянуть сидение, менять задние колодки и переднюю резину. Наверно из-за резины мотоцикл на поворотах с силой стремился выровнять траекторию. Но к этому я тоже привык. За 250 км до дома я позвонил маме и сказал, что купил мотоцикл и еду домой своим ходом. Кажется, она там в обморок упала))) Отдохнул и поехал дальше. За 100 км до Кирова отказал один цилиндр… Сюрпрайз! Я был в растерянности, как так!.. Айрат мне дал в дорогу старые две рабочие свечи, но как и чем их крутить я не знал. Постоял, посмотрел, пошатал высоковольтники, попробовал завести – все в порядке! Ура! Едем дальше!.. Через километр вновь не стало одного цилиндра! И тут до меня дошло!!! Переключаюсь на резерв и дую на ближайшую заправку))) Первым делом я заехал на работу, похвастаться Сергеичу и Ромке! Подкачал колеса. Оказалось, что передний баллон был пуст! Теперь понятно, почему мотоцикл меня выравнивал на поворотах, хорошо что резина была под замену, а то 500 км на пустом баллоне…мде… Когда подъехал к дому, позвонил маме и погазовал прямотоком! Потом она всем рассказывала, что Максим купил крутой гоночный мотоцикл))).

На следующий день я планировал поставить мот на учет и ехать в Омутнинск, делать сюрприз отцу! Он еще ничего не знал! Поехал на ТО. Там у меня осмотрели только лампочки. Я вспомнил свое первое ТО на Иже. Когда еще проверяли подвеску, тормоза, герметичность топливной системы и противоугонку))) Заплатил пошлину, заполнил заявление на замену номера, и оставалась только страховка. Я зашел в соседние здание с ГИБДД, где было несколько страховых, и обратился к женщине, лет 30, мол, дайте мне страховку! Она без загрызения совести объявила мне нереальные 5500! Ты че, тетя, какие 5500!!?? Как она объяснила, 1500 за мотоцикл, 2500 – страхование жизни и еще 1500 – страхование квартиры. Я говорю: «Какой квартиры? У меня никакой квартиры нет! И с моей зарплатой не будет никогда!» Она только пожала плечами. Я понял, что здесь я правды не добьюсь, и начал ездить по городу в поисках нормальных страховых. Но было воскресенье, и ничего я не добился. В итоге в понедельник уехал в Омутнинск на казанских номерах, в надежде, что там обдирают граждан по-дешевле.

В Омутнинске меня встретил отец. Когда мы все втроем встретились (я, отец и Хонда), я долго улыбался. Потом все-таки сказал: «Пап, ну я тут вообщем вот мотоцикл тут купил. Ага. Хонду.» «Ума нет..» — был отца ответ))))))) Я с ним спорить не стал, со стороны виднее. Все же я предложил ему прокатиться. Он согласился. Я с ним выехал за город, а на обратный путь предложил ему самому сесть за руль. Он ехал очень осторожно, не давая движку более 3000 оборотов, а когда приехал, заулыбался и устроил фотосессию!





Все же он меня понимал! Порицал, иногда ругал, но во всем понимал! На то он и отец… Во вторник за страховку с меня содрали 2500. Я ругаться с ними не стал, мне надо было уже получать новые номера. Номера я получал вместе с другом Лехой. Когда-то мы катались на Ижах, а теперь получаем номера, я на сибиху, а он на CBR600F3. Очередь была долгой! Мы пришли к восьми утра. Я все уговаривал Леху поехать в Киров получать номера, подумаешь, 170 туда и 170 обратно! Но он отказывался. Уехали от ГИБДД мы только в 16.00. Я отфоткал свои новые номера и отправил Айрату. Как он потом признался, что чуть не пустил скупую слезу, увидев 43-и номера на его сибишке! Я поменял передний баллон, колодки. И неожиданно порвался тросик спидометра. Я его потом заказал в Кирове и ждал месяц. Пока ездил только с пустой оплеткой. Про мою покупку узнала знакомая моего друга Ваньки, которая работает в местной газете, и так я во второй раз стал знаменитым! Интервью длилось 2.5 часа, поэтому многое было урезано.



Вообще за эти отпускные 10 дней случилось много знаменательных для меня событий, и осталось рассказать еще об одном. Весь отпуск я провел в Омутнинске. Я ждал дня города, который традиционно здесь празднуется с днем металлурга и весь город гуляет три дня! На субботу был запланирован приезд байкеров из Кирова, и наше мотосообщество готовилось их встретить. В планах был проезд колонной, смотр техники на набережной и посещение детского лагеря. Но за три дня до сих событий кировские байкеры сказали, что не приедут. Пришлось всю мотоорганизацию брать в свои руки, поскольку все другие заинтересованные были заняты работой. Я дал клик о помощи в кировский мотопаблик, надеялся, что кто-то бесклубный захочет приехать. Также встречался с администрацией и ГАИ, обсуждали кто, сколько, как и куда…

Суббота выдалась дождливой. То капало, то нет. Но для местных байкеров этот день был особенным, я видел искорки в глазах каждого, получилось даже созвать тех, кого ни разу не видели вместе со всеми! Мы ждали кого-нибудь из Кирова у кафешки перед городом. Приехал только Сергей «Гном Бармалей», а чуть позже Витя «Дункан» аж из Коми!!! Мы были очень рады этим парням! Обступили их как малышня, знакомились и обсуждали предстоящий праздник. Нас собралось достаточно, чтоб колонна выглядела эффектно. Мы ехали через центр, где толпы народа нас приветствовали и махали руками! Мы встали на набережной и все пошли к нам фоткаться, особенно были популярны наши гости!



Только получасовой ливень согнал всех под крыши. Но, словно по команде, к 15.00 выглянуло солнышко, чтобы мы могли направиться в детский лагерь, где, оказывается нас ждали с нетерпением. Нас встречали уже у ворот, сначала покормили на маленьких столиках и на маленьких стуликах, а потом дети, каждый отряд по очереди, пели «байкерские» песни! После небольшого концерта мы уже общались с детьми, фотографировались, а некоторым дали даже погазовать! Детишки бегали от одного мотоцикла к другому, фотографировались с нами (особенно с Серегой — характерным байкером на чоппере в коже и с татухами, и с бородой), а те, кого посадили за руль, долго не хотели уступать свое место, так им нравилось сидеть за рулем Мотоцикла! Всем все понравилось, детям крутые и стеснительные байкеры, а байкерам – милые, дарящие радость детки! Позже от одной знакомой я получил сообщение: «подруга сегодня звонила из лагеря «Маша, Маша, к нам байкеры в лагерь приезжали, так круто… все Омутнинские, два Кировских… такие у всех моты клевые, там только два ижа, остальные спортивные… мне даже погазовать на одном разрешили… еххуу....» (эт примерная цитата)! А мне было приятно вдвойне! Когда провожали наших гостей у той же кафешки, мимо промчался парень на мотике с баулами, развернулся и подъехал к нам. Он ехал из Питера на Алтай. Мы с ним поболтали, он признался, что сильно удивился, когда встретил в таежной глуши толпу байкеров, пожелали друг другу удачи и попрощались как с ним, так и с нашими гостями.







В августе я прокатился на свой первый фест «Взлетная Полоса», который особых ярких впечатлений не оставил. На сибихе появились проблемы с запуском. Покатавшись, она, бывало, не заводилась, стартер не хотел крутить. Когда снял с Ижа новый аккумулятор – проблема исчезла. На Иже, кстати, я потом выезжал пару раз. Мне стало жалко его заточение в гараже, и осенью я подал объявление о продаже.

А еще опубликовал в одном паблике небольшую статью:
«Так вот! Произошел со мной недавно интересный случай, я бы не назвал его каким-то грандиозным, сверхмотивирующим, да и вряд ли бы кто-нибудь еще додумался бы о таком написать. Просто имел место случай необычный, выходящий за рамки повседневности.
В ожидании встречи с моим товарищем, я стоял рядом с мотоциклом на небольшой стояночке, которые обычно делают напротив шмотко-магазинов и обязательно с табличкой «Только для клиентов нашего супер-пупер бутика». Честно говоря, никогда не обращал внимания на такую информацию, поэтому стоял на этой стояночке, изредка поглядывая на часы. Время было около семи вечера, уже по-осеннему стемнело и все спешили домой. И вот я заметил одного мужчину, лет пятидесяти, идущего уже в метрах пяти до меня. Мое внимание привлек его любопытный взгляд, и он явно шел ко мне. Выглядел он скромно, не был похож на бомжа или алконавта, я бы назвал его «предпенсионер». Я ожидал от него типичные вопросы: «Это че Хонда? Сколько лошадей? Сколько прет? А у меня вот Восход был! Сколько стоит? Лучше машину купить!». Но услышал от него другое:
— Вечер добрый! — да и голос его не был похож на «бомжеватый», приятный, надо сказать, поставленный голос.
— Добрый!
— Я сам из Ленинграда… Вы знаете такой город?
— Как не знаю! Конечно, знаю.
— Разрешите я вам стихотворение прочитаю?
— Сразу видно — культурная столица!
— Так заметно, да? Позвольте!
Я немного удивился, но не стал препятствовать творческому порыву моего нового знакомого, и он мне прочитал короткое произведение Пушкина, строфы на четыре.
— Неплохо! — оценил я, — Хоть Александр Сергеевич не очень жаловал Петербург.
— Верно. Вам понравилось? 10 рублей!
Я усмехнулся! Но не мог не оценить его ловкость. Оказывается, ему не хватало на проезд, я дал ему 20 рублей. Напоследок он прочел мне еще Цветаеву, попрощавшись, представился Леонидом и велел ездить аккуратнее.
Вот! Морали никакой не будет, а просто пожелаю всем добра. Доклад окончил.»

Поставив Хонду на зимовку я решил, что пора исполнять свою давнюю мечту, еще со времен первого дальняка на скалы, — съездить в Крым. Да, хоть сейчас это считается мейнстримом, но это была моя мечта, и я решил к ней стремиться! Поэтому решил копить денег. Что из этого вышло — в последней завершающей части моего рассказа…

10 лет для двух колес… Часть 11. Год 2015. Про майские покатушки и поломки Хонды.