Всем привет!
Продолжение, а точнее те действия, с которых стоит начинать проверку если не загорается лампа давления масла при включении зажигания на BMW F650GS. Под катом продублирую первую часть, которая по логике должна была быть второй. Если пригодится, буду признателен за любую активность на канале (коммент, лайк, подписка)!

Если лампа при замыкании датчика на корпус не загорается, меняем лампу (видео ниже под катом).


Читать дальше

Всем привет!
В конце прошлого сезона мой BMW F650GS что то начал «хандрить». Проявлялось это так, на переходных режимах при манипуляциях с газом мог заглохнуть и при этом происходили разные «танцы» стрелки тахометра, то падала, то в красную зону улетала. Наконец дошли руки поковырять датчик положения дроссельной заслонки, на который в первую очередь пали мои подозрения. Подозрения были не напрасны и после достаточно простых манипуляций (подсмотрел в сети) удалось победить эту неисправность. В видео все подробно расскажу и покажу и в конце немного покатаюсь и проверю в боевых условиях.
Подписка и любое участие в жизни канала сугубо по желанию!

Honda подала заявки на регистрацию нескольких патентов датчиков, встроенных в передние и задние фары мотоциклов, в частности, Gold Wing и Africa Twin. Технологию нельзя назвать революционной, поскольку подобные уже ставятся на Ducati Multistrada V4, BMW R 1250 RT и R 1800 B, KTM 1290 Adventure S. Японский производитель пытается немного выделиться на фоне других.

Читать дальше

Существуют такие светофоры с всегда включенным красным. Когда машина подъезжает, срабатывает интегрированный в асфальт датчик, который переключает светофор на зеленый, пока транспортное средство не проедет перекресток.

Читать дальше

Наконец-то добрался запилить пост о том, как я сделал индикатор температуры для своего мотоцикла. Не то, чтобы YBR сильно перегревался, или это было жизненно необходимая информация, но я решил что сделать такую штуковину будет весьма интересно, да и иметь возможность контролировать температуру двигателя уж точно не помешает.
Для начала, сразу фото того, что в итоге получилось:

Такая вот штуковина посередине приборки, показывает температуру двигателя и напряжение аккумулятора.


Читать дальше

Ох и давно я ничего тут не писал… То некогда, то лень, то катаем катаем катаем))) Что же случилось с датчиком холла и как было побеждено узнаете под катом.


Читать дальше

Компания Хонда патентует систему безопасности, которая уведомляет водителя о приближающихся транспортных средствах, находящихся в мертвых зонах. Система использует в комбинации камеры и активный радар миллиметрового диапазона для обнаружения объектов (транспортных средств). Она оповещает водителя в случае, если другое ТС находится в мертвой зоне, а водитель мотоцикла собирается совершить поворот или перестроиться в сторону опасности.

Читать дальше

В рамках межсезонного обслуживания «подчищаю хвосты». Замер компрессии, зазоров клапанов, ослуживание вилки, подшипников прогрессии, маятника и т.д т.п. — всё это есть в мануале и писать тут не о чем. Однако существуют дефекты, обусловленные возрастом мотоцикла, инструкцию, по устранению которых, самураи писать не стали. В лучшем случае «заменить узел в сборе».

В моем случае, одно из таких мест — провод, который идет от датчика скорости к приборке. Сабж рассохся от времени и изоляция трескается на изгибах. Тк в датчик он запаян наглухо и поменять его мало-реально, предполагается замена датчика в сборе, а это весьма не бюджетно.

Под катом маленькая (и очень предсказуемая) история о том, как я продлил жизнь проводу.





Читать дальше

Представляю вашему вниманию простой бесконтактный датчик топлива.
В баке располагается трубка из немагнитного материала. Один конец ее запаян, а второй герметично вкручен в отверстие в днище бензобака. Внутри трубки расположена гирлянда из герконов и резисторов, концы которой выведены на разъем в нижнем торце. Снаружи по трубке скользит поплавок с магнитом и замыкает герконы.


Читать дальше

Bosch — один из ведущих разработчиков электронных систем для мотоциклов. Не так давно немецкий производитель разработал новый продвинутый датчик SU-MM5.10 для определения угла наклона мотоцикла. Он пока слабо распространён в свете своей новизны, но уже устанавливается на мотоциклы KTM 1190 Adventure и Adventure R 2013, и скорей всего в будущем появится также на других первоклассных мотоциклах, которые оснащаются системами Bosch, так как датчик обеспечивает более эффективную работу антиблокировочной системы и трэкшн-контроля.

Читать дальше

Эта камера работает полностью на солнечных батареях, что довольно ограничивает ее возможности. В принципе ее можно использовать для охраны не только мотоцикла. Как говорит разработчик, ее нужно установить возле мотоцикла и направить на байк камеру и датчики движения. Диапазон чувствительности датчиков 10 м. А диапазон передачи видео съемки 76.2 м. У меня есть некоторые сомнения на счет рациональности устройства, может быть для запада это хорошее решение, но у нас украдут быстрей камеру, чем мотоцикл.