Мотоновости

Bosch — один из ведущих разработчиков электронных систем для мотоциклов. Не так давно немецкий производитель разработал новый продвинутый датчик SU-MM5.10 для определения угла наклона мотоцикла. Он пока слабо распространён в свете своей новизны, но уже устанавливается на мотоциклы KTM 1190 Adventure и Adventure R 2013, и скорей всего в будущем появится также на других первоклассных мотоциклах, которые оснащаются системами Bosch, так как датчик обеспечивает более эффективную работу антиблокировочной системы и трэкшн-контроля.

Маттиас Мёрб (Matthias Mörbe — главный специалист «Bosch Engineering» по датчикам и системам контроля): «Датчик SU-MM5.10 измеряет множество физических параметров более чем 100 раз в секунду. Под параметрами стоит понимать продольное, боковое и вертикальное ускорение, а также наклон мотоцикла и угловую скорость. Алгоритм, разработанный Bosch, использует инерционный датчик для определения угла наклона и угла дифферента. Все эти данные важны для многих систем безопасности на мотоцикле, например, трэкшн-контроля, лаунч-контроля, вилли-контроля. Кроме того в будущем показатели датчика будут использоваться и на базовых системах, например: работа АБС в повороте, системы определения падения, полуактивная подвеска».

Простой пример: работа датчика угла наклона с трэкшн-контролем. Считанные им данные позволяют системе рассчитывать максимальную мощность двигателя, которую можно передать на заднее колесо при конкретном наклоне мотоцикла.

Инженеры Bosch упорно работают над развитием мотоциклетных систем АБС и трэкшн-контроля. Системы стали настолько продвинутыми, что АБС 9-го поколения сейчас может работать и на дороге, и на бездорожье, обеспечивая оптимальные торможение на любой поверхности. В то же время трэкшн-контроль последнего поколения можно настроить так, чтобы система позволяла проходить поворот с дрифтом.