Гамарджоба, генацвале! (Это я намедни в Грузию гонял на фыжере)

После долгого промежутка опять взялся за переводы, и сегодня вашему вниманию ролик, который для меня важен и как для мотоциклиста и как для специалиста по охране труда (да, я занимаюсь этим супернеблагодарным делом).
Поэтому не проходите мимо, Райан Ф9 как всегда очень сильно углубился в тему, о чем свидетельствует список использованной литературы (научные работы), который можно увидеть ниже.

Ролик как всегда в шутливой форме, но тема реально серьезная.

Да прибудет с вами Сила! Всем удачи!
Если понравился перевод подписывайтесь на мою инсту, это будет лучшей благодарностью!



Текст:

Буэнас ночес, амигос!

Тут подоспел очередной перевод довольно таки провокационного видео от Фортнайна!
Почему провокационного? Да потому, что даже у меня, человека очень уважающего автора видео, некоторые советы вызвали весьма себе раздумья. Но опять же главное, что заставляет крепко задуматься о других, имеющихся привычках!
А сезон то скоро!



Да прибудет с вами Сила! Всем удачи!

текст чуть не забыл!

Читать дальше

Было мне лет 14-15, когда мне стали интересны мотоциклы.
Я был малолетним тупенько, которому в лучшем случае хватало мозгов иногда надевать шлем.
Техника езды – да о чем вы, меня же батя учил ездить.
Передний тормоз – да зачем он нужен? Перевернусь еще.
Права – да я же по лесам и проселкам езжу, тут не бывает гайцов.

Сначала у меня был Урал 8-103-10, типичная деревенская клуша, с которой я больше колупался, чем катал. В общем-то, я приобрел за то лето много навыков, которые мне

Читать дальше

Привет, друзья!

Занял себя задачей под новый год, разработать для нашего брата (мотоциклиста/байкера) приложение с правилами и советами для безопасности. Решил, что будет интересным сделать выборку из знаний, которыми обладает мотоциклист, скажем, с 5-7 летним стажем для новичков и опубликовать ее в широкий доступ для пользователей Android'a (к сожалению пока нет версии для App Store).



Читать дальше

Прочитав Alekcа блог очень заинтересовался Hazard Perception Test — тест на появление опасных ситуаций. Прошерстив интернет, все таки нашел сайт с бесплатным прохождением теста: 14 видеороликов, идут один за другим, Вы просматривая видеоряд, считаете, что возникла или предвидится опасная ситуация — щелкаете мышкой по экрану в любом месте, в ответ — ставится в нижнем левом углу красный флажок. Общее время чуть более 10 минут, в конце появляется общая таблица с набранными баллами и ошибками. Сайт английский, но великий Гугл переводчик в помощь. Тест интересен, уже всей семьей прошли и сделали выводы, рекомендую.

Обычная поездка домой. На одном из участков положили новый асфальт. Сверху полили маслом. Да нарушаю в начале, но для Африки грунтовка зона обитания. Резина Континенталь ТКС 80. Перед перекрестком въезжаю за автобусом, держу дистанцию, скорость мизерная, автобус тормозит, штатная ситуация, жму задний тормоз… А вот тут сюрприз! Мот не тормозит, жопу сносит, жму передний, морду бросает, отпускаем, опять задний… Опять передний — кидает, отпускаем — задний. Мысль одна! Каток! врежусь… Удержал.И

Читать дальше

Вслух о музыке и песнях в дороге

Дело к открытию сезона, мотособратья!
И в путешествие то уже хочется :)

Кто-то уже выкатил, у кого-то впереди ещё первое схватывание смеси в цилиндрах.
Есть апологеты езды в тишине, медитативного созерцания бегущей прерывистой разметки.
Кому-то нравится слушать аудиосказки, или аудиокниги.
А большинство всё-таки в дальняки берёт с собой любимый набор музыки, и часто подбирает-сортирует перед путешествием.

Я уже несколько лет как опытным путём установил, что музыкальный ритм для радости и бодрости духа таки присутствовать должен, но скорость ударов басовой бочки (или «пыц-пыц» бас гитары и т.д.) должна соответствовать ударам сердца в спокойном состоянии, или даж помедленнее.

Мысли и выжимка навеяна постом о бодрой музыке (и собственным опытом тоже)
про таксиста и процарапанную на всю длину машину

Погуглил на эту тему, заходите


Читать дальше

Всем привет. Это мой второй пост на БайкПосте. На этот раз, по сути. Я расскажу о том, как правильно ездить при отрицательных температурах в первый сезон.



Как я написал в предыдущем предложении, этот сезон (2016) для меня первый. Я — типичный городской житель, который купил мотоцикл по велению сердца после того, как в отпуске пару недель покатался по Гоа (игрушка для мужика). Но пользуюсь мотоциклом именно как основным видом транспорта (чтобы не стоять в пробках, которые в Новосибирске в последние несколько лет заткнули московские глубоко за пояс). Мотоцикл для меня — не приманка для тёлочек, не способ хапнуть адреналина, не объект удовлетворения нездоровых мото-фетешистских наклонностей. У меня есть несколько товарищей мотоциклистов, но я не вращаюсь в мотоциклетной тусовке Новосибирска, не езжу на набережную и не участвую в общественной жизни мотосообщества (мотопробеги на открытие/закрытие сезона, джентельменские заезды и тому подобное — просто нет времени). То есть, я езжу 95% времени просто на работу и с работы.



Читать дальше

Неправильный первый пост, возможно, но пока остальные в производстве озвучу просьбу.
Сезон подходит к концу и двухколесных встреч на дорогах все меньше, приветствие коллег всегда было, есть и будет позитивным моментом двухколесной жизни, но в очередной раз хочу напомнить и попросить.
Не надо в виде приветствия БИБИКАТЬ в спину.
Есть вероятность, что моя просьба субъективна(хотя я думаю, что это не так), ибо опыта «плотной» езды в мегаполисе у меня и двух полных сезонов не наберется, тем не менее лично меня БИБИ в спину очень нервирует и напрягает.
Если использование столь крупной тематической информационной площадки как БП в таких вот личных целях не приветствуется — сильно не ругайтесь.
Спасибо.

упд. Я не говорю о случаях привлечения внимания(перестроение, пропускание и т.д.) Речь именно о приветствии в спину при непересекающихся траекториях.


Читать дальше

Вчера, проезжая мимо ужасного места аварии мотоциклиста (200), я в очередной раз задумался: почему у многих моих знакомых за один день происходит больше аварийных ситуаций, чем у меня за год. Езжу я довольно динамично, хоть и без безумства, ездим по одному и тому-же большому городу, экипировка и мотоцикл у меня неприметные, на треке я никогда не был, я просто умею объезжать фишечки на достаточном для сдачи экзамена уровне. Ответ на этот вопрос я заключил в несколько простых правил, которые я соблюдаю, даже если порой очень хочется нарушить:

Читать дальше

Во многих обзорах crash-видео прослеживается недопонимание между водителями авто и мото техники. Что навело меня на мысли о необходимости преподавать основы физики движения мото даже для учеников B категории (я сейчас не говорю о культуре вождения, речь именно о физике движения). Я же, в свою очередь, всегда был связан с грузовиками и грузоперевозками и в данном посте решил взять на себя смелость выступить связующим мостиком между авто/мото миром и «страшными большегрузами». Если данный опус поможет избежать хоть одно ДТП, то свою миссию я буду считать выполненной. Итак, что же нужно знать о старших братьях, чтоб жить с ними в дружбе?

Читать дальше

Люди второго сорта

Всё чаще мы закрываем глаза на то, что происходит вокруг, но иногда, когда явственно ощущаешь, что следующим можешь быть ты, что смолчать уже не получается, очень хочется донести свою мысль для остальных.

В следующий раз, будучи за рулём или просто на прогулке, оглядитесь вокруг: и вы увидите нас, людей второго сорта. Тех, кто выбрал в качестве транспорта, а зачастую и в качестве образа жизни, мотоцикл или скутер.



Читать дальше

Долгое время наблюдал как парни прохватывают на мотоциклах по киевским пробкам и тихо восхищался, пособирал деньжат и купил себе Honda cb 400. Счастью не было предела, но длилось оно не долго…

Читать дальше