Было мне лет 14-15, когда мне стали интересны мотоциклы.
Я был малолетним тупенько, которому в лучшем случае хватало мозгов иногда надевать шлем.
Техника езды – да о чем вы, меня же батя учил ездить.
Передний тормоз – да зачем он нужен? Перевернусь еще.
Права – да я же по лесам и проселкам езжу, тут не бывает гайцов.

Сначала у меня был Урал 8-103-10, типичная деревенская клуша, с которой я больше колупался, чем катал. В общем-то, я приобрел за то лето много навыков, которые мне пригождаются и по текущий день (в основном ремонта и обслуживания), особо не дерзил, ездил в лес за грибами, да порыбачить. Бензина много жрал, постоянно требовал ремонта.
Подвернулся мне вариант взять пятого юпитера, на нем я ездил немного больше, но как правило на одном цилиндре, потому что вечно выносило один горшок из-за кулачкового зажигания и рукожопной регулировки.

В итоге, в одну зиму, продавали в поселке двигатель от ИЖ планета-3 68 года. Урвал я его, как сейчас помню, за 500 честно заработанных рублей, нашел кучу запчастей, привел в порядок, приколхозил его на юпитеровскую раму, предварительно внедрив систему бесконтактного зажигания от Восхода. Получилась пушка. Именно на этой пушке я начал «борзеть». Свое поведение никак не оправдываю, наоборот осуждаю, но во время подросткового максимализма, усугубляемого некоторой социальной изоляцией, мотоцикл стал отличным способом выразить присущий возрасту «протест».


Фото пепелацца.

Пару раз отец забирал у меня ключи от мотоцикла, но я уже на тот момент имел зачатки аналитического мышления, и потому ключи для моей планеты были в принципе не нужны, он просто заводился с кика, надо было включить тумблер под сиденьем.
Было достаточно много разных инцидентов.
Сейчас я понимаю уже, что они все связаны с неумением управлять мотоциклом, глупостью, неосведомленностью.
К примеру, не зная о том, что основной тормоз на мотоцикле – передний), я не раз оттормаживался колесом в закрытые ворота, потому что и скорость не соответствовала навыкам, и тормоз передний батя сказал мне не нужен, а то еще перевернусь… Во время дождя в лесу подскальзывался на корнях (ну это как разметка в городе), и, как-то даже умудрился головой при этом (благо в шлеме) вмазаться в дерево. Как-то я уехал в пруд, не сумев повернуть мотоцикл на скорости (смотрел на пруд, естественно, а не на место куда хочу приехать).

Однажды я ехал по проселку.
Дорога была такая, что с правой стороны дороги ехать было некомфортно – яма на яме, а слева — нормально, можно километров 70-80 в час ехать, машин нет. Вот так и несся, на расслабончике. Слева была прилегающая, обзор был закрыт каким-то забором. Проезжал там много раз, отлично знал про выезд. Но не подумал, что оттуда может кто-то выехать.
Серый Гетц выскочил на свою полосу, меня не мог увидеть из-за забора и солнца, которое светило из-за моей спины. Я резко ушел вправо, на свою часть дороги, но там была глубокая яма, в которую сразу ушло переднее колесо. Я перелетел через руль и ударился головой о дорогу. Сейчас флешбеки – я кувыркаюсь по асфальту, а где-то надо мной делает двойное сальто через переднее колесо моя Планета. И единственная мысль, которая в голове: «Хоть бы она улетела с дороги, а не на меня, и не в Гетц…».

Мне повезло. Я отделался небольшим сотрясением, кучей ссадин, сломанным шлемом, и разбитым мотоциклом.
Водитель Гетца решил не ввязываться в эту ситуацию, просто, не выходя из машины, дождался пока я подам признаки жизни, и уехал. С миром, конечно.
Попытки восстановить мотоцикл ничего не дали, и он разошелся по запчастям по поселкам. А я не садился на мотоцикл 8 лет. Не скажу, что из-за этой аварии, просто личную жизнь устраивал скорее.
Однако я сделал соответствующие выводы, которые, я уверен, спасают меня, моих близких и просто случайных людей, которые оказываются рядом. Я езжу так, как это позволяет дорожная обстановка. Я езжу так, как это позволяет здравый смысл, с точки зрения наличия вероятности резкого изменения ситуации. Как на машине, так и на мотоцикле.

Когда я вижу кого-то, кто ведет себя на дороге не так как основной поток, т.е слишком рискованно, вызывающе, демонстративно, прыгает из ряда в ряд, гонит намного быстрее потока, втыкает в телефон, загоняет о несуществующих правилах (типа «я у тебя помеха слева ты обязан меня пропустить»), нарушает сплошную, я его понимаю. Понимаю, так как в пурбетатный период я не сильно от него отличался. И я помню об этом.
Есть понятие психологического возраста, так вот такие товарищи, по сути – подростки в теле взрослого мужика (или дамы). Они были, и они будут. Они поменяются, если обосрутся (как я, например), или разобьются, но им на замену придут другие, так как проблема глубже, чем в менталитете, либо в «культуре вождения». Здесь поможет только индивидуальная психокоррекция, но человек должен сам осознать проблему, чтобы решить пойти к «мозгоправу».

Я хочу лишь призвать всех помнить о том, что наряду с вашей реальностью, есть еще и множество индивидуальных реальностей каждого человека, находящегося рядом. Помните о том пареньке, который, купив в кредит ржавый Финик, может чувствовать себя королем дороги, и залипая в телефон, не заметит байк, или пешехода. Помните о том пареньке, который в своей четырке прячет прыщи под тонировкой, и валит под басовитую музычку на спиленных пружинах в своей атмосфере, который так же ничего не заметит. Помните о том успешном бизнесмене, который реально чего-то добился, и потому стал считать всех вокруг «овощами»/которые, «стоят как лохи».
По сути эти портреты, и множество аналогичных связывает одно и то же – возрастная незрелость, заниженная самооценка, наличие комплексов.

Помните о том что они есть. Не учите их, они того и ждут чтобы на них обратили внимание.
Берите их в расчет при движении, и всегда возвращайтесь туда, где вас ждут.
Всем ровных дорог, и хорошего сезона!