Глаза мне завязали ещё в такси. Моим собственным шарфом. Памятуя судьбу императора Павла Петровича, задушенного шарфом, я покорился и не сопротивлялся. Минут через двадцать машина остановилась, к нам кто-то подсел, и мы продолжили путь. Новый пассажир чем-то звенел, сопел, но молчал. Отслеживать повороты и рисовать в голове маршрут я даже не пытался. Единственное, в чем был твердо уверен — Днепр мы не пересекали и остались на левом берегу. День по-апрельски ветреный, на киевских мостах сдувает, а мой обострившийся в отсутствии зрения слух порывов ветра не уловил.

Вскоре мы остановились. Меня вывели из машины. Под ногами был асфальт, а рядом — цивилизация: стрекотал пневмогайковёрт, ездили машины, изредка дребезжал трамвай. Мы чего-то — или кого-то — ждали. Прошло много времени, когда характерно стучащий дизель остановился возле меня. Отъехала и вернулась на место сдвижная дверь микроавтобуса, потом открылась дверь рядом с водителем и меня подсадили на переднее кресло. Насколько я мог судить, никто из сопровождавших меня в такси в бусик не сел. Это было уже странно. Легковое такси не пугало, но автобус — новая переменная в уравнении со множеством неизвестных.

Дальше был или плохой асфальт или грунтовка. Ехали, впрочем, небыстро и недалеко. Качнувшись на ухабах, дизель остановился и меня бережно вывели из микроавтобуса. Чьи-то руки развязали и сняли шарф и я наконец-то сумел рассмотреть спектакль, в котором участвовал.

Гаражный кооператив служил декорацией, питбайк и пара эндурок — реквизитом, мои друзья – действующими лицами.

Читать дальше

В начале этого мотосезона, я понял что реставрация Хонды займет у меня больше времени чем я первоначально думал, в связи с длительными сроками ожидания некоторых деталей (и финансовой ситуацией, да). Поэтому было принято решение найти какой-нибудь недорогой моц на котором будет нежалко дубасить по лесам и оврагам, который будет ездить относительно безотказно, и который потом потенциально можно перепродать или оставить себе как игрушку чтобы иногда кататься, когда лень вытаскивать полноценную эндурку.

Выбор пал на Kayo KRZ 125 2019 года, который был найден в состоянии легкого Б/У на Авито за весьма адекватную сумму денег. Продавец пытался меня отговорить от покупки, на самом деле, говорил что питбайк это совсем не то что надо для человека моего телосложения (179 и 75кг). Возможно это с его стороны был хитрый маркетинговый ход, не знаю.

Когда я перегнал питуна в гараж, он выглядел вот так:




Читать дальше

Бойтесь своих желаний! Я увидела его в салоне еще летом. Походила вокруг, порассматривала. Никак не могла понять, что за зверь, для кого он и для чего- для триала странноват, для эндуро еще больше, для пита слишком огромен. Но любопытство- это всё моё.

И вот в какой-то момент я обнаруживаю подтверждение, что заявка на тест-драйв одобрена. Мне выкатывают чистенький 125й Jumper, я его примеряю и остаюсь очень довольна. Шучу, что чего это все мне говорили, что он будет мне слишком высокий, вот же очень ок.
Трейлбайк (именно так его называют) грузится в микроавтобус и теперь надо дождаться завтра. А завтра, возможно, моя жизнь полностью изменится, и мне зря подарили оранжевый тостер с надписью KTM.





Читать дальше

Всем привет хочу написать обзор о марке virus так как байки просто неубиваемые, а обзоров на них попросту нет. Купил байк на авито за 20к, он был утоплеником, но самое интересное что заводился. Пригнали в гараж провели обслуживание (переборку двигателся не делали), уже как 2 месяца ездит на отлично.Все очень понравилось решили взять еще 2 байка той же марки, привезли в день заказа, уже собранными, все безумно понравилось. Надеюсь что этот обзор поможет при покупке питбайков. Покупали на

Читать дальше

Мотоциклист на пит байке видит прекрасную половину человечества и делает вилли, потом что-то идет не так. Загаловок оригинального видео вначале гласит, что рука сломана, но потом в каментах он потом пишет, что перелома не было, просто сильный ушиб.

Небольшой прохват по холодному, мокрому и скользкому ноябрьскому лесу.
Видео для тех, кто любит смотреть покатушки без монтажа и без музыки.
В третьем видео, небольшое падение. Расслабился и не успел поставить ногу.

май 2013. 3 км к востоку от Мкад.
техника — 125 ирбисы, 125 кайо, 125 БСЕ

Впервые мы выдвинулись на 50 км по оффроуду и именно в том году в связи с пожароопасной обстановкой был закрыт сток в реки МО, что вызвало конкретное подтопление в восточных районах МО.
Ехали долго… хотя ездой это назвать сложно. В рюкзаках ехало по запасному питу с топливом. Из 5 питов доехало 3.



спустя год мы повторили маршрут.



Читать дальше

2013 год, октябрь, недалеко от МСК на восток.

Действующие лица — уже скучающие по сезону мотоциклисты на еще недобитых питбайках.

при съемке данного ролика ни один питбайк не умер… видео отснято за 3-4 часа покатух

Доброго времени суток, друзья.
Я пересел на ПитБайк, а с кем кататься на питах в Москве, пока, я не нашел, вот и поехал прокатиться с друзьями на спортах…
Видео того, как это было. Кому интересно, смотрите, а так же немного букв в продолжении.





Читать дальше

В рамках Национального чемпионата России по мотокроссу в городе Ступино, на трассе «АКРИ» прошел первый этап КУБКА ФЕДЕРАЦИИ НРМФ. Для питбайков был общий старт. Гонялись на кроссах (разные колеса и кубатура), колясочники и ATV.
Подкатом фото отчет и не большое видео, о том как это было.


Читать дальше

Краснодар, одна из центральных улиц города (Северная). Написано мопедист, но явно парень на пите. Вроде даже в защите.
Любители красного света выкатили на дорогу, остерегайтесь :)

всем привет) вот вам пару видео и немного текста о питах )



Читать дальше

Прокатились по лесу перед сном, вот что из этого вышло
День 3 — Лесной фрирайд

Пробуем всякие приблуды к камере. День второй — Поля и просторы

Читать дальше

Собственно сказ про данного зверька!


Читать дальше