Собственно сказ про данного зверька!


В общим предыстория. Как оно случилось =) Мой приятель в порыве мото темы, оседлал приятельский ЗИД 50, который тихо валялся в углу гаража.
В гараже стояли SV1000S, GSR, ducati monster, но подпустили друга только к «заду». Водитель наш друг от бога, но только авто темы, но тут как говориться после возвращения с очередного променада по району замечаю горящий взгляд и капающую слюну. Все созрел!
Задача поставлена была найти экип, а мотоцикл нужен был жесткий эндуро, так как живет он за городом и перемещаться он хочет там куда падает его взор. Экип нашли (дорожный), а вот с мотоциклом вопрос как то повис на год, загруженность развитием своего дела, не оставляло времени на точку в данном вопросе. Прошел год как то в пабе за парой кружек пенного снова «всплыл» вопрос, а тут на работе у нас появились питы. Мне друга подпускать к взрослому эндуро было «очковато», угробиться еще чего доброго. Тут же габариты велосипеда, мотор чуток кубатурнее чем на Юбре… для первых шагов самое то! Пробиваем скидос и ТАДАМ.



Но тут мои руки коснулись данного агрегата и понеслось… Через неделю в гараже рядом с R6 поселился «Пит». Об ощущених чуть ниже, а пока что по технике.



1) Габариты горного велосипеда
2) Вес ~70 кг. Но я его могу приподнять
3) 140 кубов 4Т на 13-14 л.с.
4) Ход передней подвесок 180 мм
5) бак 4,5 л.
6) Счетчик мото часов-тахометр
7) Есть фара (в темноте актуально)
8) Колеса перед 17 зад 14
9) Четыре передачи с нетралкой в начале
10) Как минус кикстартер (учимся не глохнуть) =)))

Фан фактор от этого малыша абсолютно на уровне его цены (1000 евро рублей) хотя нет. Выше =)
Рядом с моим жилищем есть мото трасса для начинающих. Думаю не стоит говорить какой это +
Первый этап перегонка от энтузиастов до Орехово. После Р6 ощущения… Я точно понял, что по ДОП, ездить на нем это варварство над собой и резиной. (Есть версия с колесами 14\14 в дорожной резине — супермото) Но я покупал его первоночально именно для грунта. Хотя не исключаю что второй комплект колес расширит его фан фактор. =)


Далее перегон на постоянное место дислокации за город. Кусок по МКАД, а не чего он валит =) Фуры, идущие на 90-100 км\ч обгоняет. За городом это его стихия. Очень не обычно было после дорожника на ямах не тормоз жать и уворачиваться, а прибавлять газу и фигачить по ним. Подвески отрабатывают! Гуд.

На месте смог оценить компактность аппарата. Пит легко закатывается в подъезд и помещается в грузовой лифт.




Тадам, вот такие габариты относительно комнаты.

Пора на трассу опробировать технику в родной стихии.
Ныряем в экип (благо что с квадротемы остался)



Рулится аппарат прекрасно. Контруклоны проходить по мотокроссовому без проблем. Хотя разок навернулся =))) Чуток подпрыгивал, но пока нет понимания контроля техники в воздухе. Надо будет подсмотреть у тех, кто будет тренироваться на трассе. + подкачать задний аморт.
Лоханулся с натяжением цепи (слишком слабо натянута была) за что поплатился её слетом (после прыжка на закрытии газа) и застреванием между успокоителем и звездой. Пришлось топать за инструментом, освобождал цепь уже под грозой, дождем и сумерками. В ливень остывший пит заводиться согласился только с подсосом. Тест фары показал, что светит приемлемо для темного времени суток даже в дождик. Правда, кататься ночью на пите это получать минусы в карму от окружающих. Прямоточная банка на одногоршковом моторе бубнит на уровне взрослой техники. Утром охранники стоянки попросили на холостых выезжать с района, уж больно бубнит хорошо и мешает соседям. Забавно, когда заезжал на стоянку к приятелю, сосед по гаражу так же попросил на холостых выезжать, а то местная собака-охраняка в будку забилась от звука, хотя на Р6 со стоковым выхлопом реагирует спокойно.
Эндурить по окрестным проселочным дорогам одно удовольствие.
Задача номер два, которая стояла перед данным питом это обучение моей благоверной вождению мотоцикла (передачи, рулежка и т.д.)
Она давно посягает на два колеса. Но предыдущий опыт её езды на бандите по гаражному комплексу закончился тем, что она возвращается пешком, а мотоцикл остался на боку. К Р6 я её не подпускаю по нескольким причинам. Первое он высокий по седлу и она ногами не достает до земли, а второе уронить пластиковый мотоцикл… Пит, лишен данных недостатков. Он легок, не высок как взрослый кросс или эндуро, нейтраль внизу, короткая первая передача позволяет косячить со сцеплением.
Подруга для компании, инструктаж и девушки получает свою порцию позитива от двух колес =)))




Единственный явный минус для обучения это кик стартер.

Теперь о минусах или недостатках, которые разумеется в Китайском пите есть.



Воздушно масляное охлаждение. На фото видно радиатор. Так вот подводка, которая на фото это уже модернизированные гидролинии сделанные из набора для тормозов. В планете железяка поговаривают так же можно сделать комплект бюджетние, но вот закупка данного стаффа в мистер мото не бюджетно ни разу. + Надо имеет прямые руки, дабы собрать комплект. + Так как гидролинии закупал мой друг, то он взял арматуру без пластиковой оплетки поверх железной, как следствие на одном из фитингов она лохматиться началась, лучше брать с оплеткой или крайне аккуратно подгонять длину пластиковой трубки под оливку. Мой дружбан не очень опытен в сборке вот и накосячил чутка. Но так как это не тормоза, то давления как такового там нет и армированность нужна для эстетики. Стоковые шланги текут примерно через 2-3 моточаса на горячею и, судя по ветки вконтаке текут у большинства.
У меня потекло я их сменил, так же как и на пите у моего друга. Лапка кика, сам поворотный язычок сделан из мягкого металла и я его уже погнул чуток ногой. Резинка на нем так же уже раздраконена. Кик стартер «пинается» не всегда, но в лапу может дать существенно, так что отрабатываем технику, ногу с кика убирать быстро и уверенно. Масло в двигателе, я такой чачи давно не видел =))) За 4,5 часа работы такое черное, как на авто после 10 000 пробега. ТО 1 после 5 часов, теперь там добротный мотюль 7100 20W50

Пока все =) посмотрим, как он будет чувствовать себя дальше.

Игрушкой доволен на все 100%, гуманный ценник для попробовать себя вне асфальта или обучения кого либо езде на двух колесах.
Так же прекрасный тренажор для вили, стопи и прочего хулиганства.

P.s. Вот фото с боку прислали. Чтобы было понятно пропорции =)