Всем доброго зимнего вечера:)
Пришла зима, а значит самое время начать заниматься Т.О. мотоцикла.
Я начал с передка и буду двигаться к хвосту, в каждом «отсеке мотоцикла» буду выполнять Т.О. по мере значимости и необходимости для будущего сезона, ну а уже по ходу пьесы может что еще зацепиться за одно так сказать. Так же хочу поделиться своим опытов на этом сайте, вдруг кому-то будет полезно.

Первое, что было сделано это рулевая, полная разборка, ревизия + смазка подшипников.
С рулевой

Читать дальше

Доброго бобра, мои радиослушатели!

Мгновенно врывается в бесконечные просторы интернетов очередной выпуск нашей замечтательной пердачи о том, как ехать на мотоцикле по стране и ночевать в палатке.

К нам в редакцию нескончаемым потоком приходят письма с вашими вопросами: «Бомжур, Макс! Мы всей деревней следим за вами и за вашим ПУТЕШЕСТВИЕМ. Особенно нам нравится, как вы ездите на мотоцикле по стране и ночуете в палатке. Мы ждем не дождемся, когда же вы заедите в Тулу, или, например… даже не знаю… в Калугу или хотя бы, допустим, в Медынь, вдруг где-нибудь найдется… ну скажем… полигон Военфильма, или что-то типа того? Любим и целуем. Твои радиослушатели.»

Что ж… По счастливой случайности именно в этот день я еду в Тулу, в Калугу и делаю крюк до Медыни, где совсем неожиданно и очень кстати нашелся полигон Военфильма. А к вечеру третьего дня моего путешествия приезжаю в Киров.

Читать дальше

Как я писал в поскриптуме предыдущего поста, что рекомендую снять и выбросить одну хрень. Теперь немного про неё подробнее. Т.к. VN750 во время ОНО активно поставлялся на рынки Европы и Америки и был там довольно популярен, то и производителю пришлось соблюдать требования к экологии. Например на калифорнийской версии этой модели устанавливались какие-то лютые угольные фильтры чего-то там. Подробностей уже не помню, а пруфы не нахожу. Ну да и ладно, у нас это лютая редкость.

Читать дальше

Дукати, которые в этом году решили устраивать презентации в интернете, показывая новые\обновленные модели раз в 2-3 недели наконец-то выкатили новую модель в новом для себя классе — среднекубатурных турэндуро, на которых можно съезжать с асфальта.




Читать дальше

Доброго дня.
как и писал в момент приобретения байка Honda Shadow VT750C2S Spirit 2012г. опыта вождения у меня нет. приобрел байк, пошел в автошколу (так как мотошкол у нас попросту нет) отучился и теперь жду экзамены.
почему именно этот мот?
пару лет назад ездил на квадроцикле два сезона, облазил все близлежащие возвышенности, ездил в горы на нем — это чистый, незамутненный кайф. с нами ездили эндуристы. тогда же и пришло желание оседлать 2-х колесного. потом ремонт, продажа квадра, новая

Читать дальше

Всем привет, друзья! Сегодняшний уникальный сюжет, можно даже сказать мини-фильм, про уродливый с виду, но идеальный технически мотоцикл, с рамой с уникальным балансом жесткости и упругости. Это единственная, уникальная моноблочная рама. Эта тема так же захватывает и очень важный вопрос: почему люди не готовы покупать экзотические мотоциклы. Всем отличного настроения и приятного просмотра!

Здарова, бандиты. Пару раз уже как катался на арендованном мотоцикле по Турецким берегам и опыта накопилось достаточно, чтобы причинить добро тому, кто этот пост читает. Пост разделю на целых аж три части, ща прям списочек оглашу. Кароче, часть первая, не отходя от кассы, будет про бабки, прокаты, какие-то вещи, которые знать надо чтобы мотоцикл взять в аренду и куда-то на нем уехать. Часть вторая будет про мотивацию к этому действию, т.е. зачем вообще брать мотоцикл в аренду, а не ехать на своем, например. Часть третья будет непосредственно про путешествие на арендованном мотоцикле по Турции в виде домашнего видео по этому поводу. Все три части сразу в одном посте.





Читать дальше

Вобщем продолжаем.

Прикинул как будут в этой морде смотреться 90мм универсальные модули Хелла. Можно не смотреть на соосность, паук с линзами вообще от другой морды с другим межцентровым расстоянием. В данном варианте нужно поставить модули немножко шире.





Читать дальше

Глава 14 — Таз против Большого Р.

Мне в жизни хватало сражений: копы, старушки, тюрьма, власти, враждебные клубы, информаторы. Но ни одна битва и рядом не стояла с тем, что мне пришлось пережить в 1982. Приближался мой сорок четвертый день рождения, когда все это навалилось на меня.

В том году я ездил в Кливленд на судебное заседание по делу парня из клуба. Джека судили за убийство одного из Outlaws. На протяжении всего процесса меня мучили боли в горле, но тогда шел снег, и я подумал, что все дело в паршивой зимней погоде. Суд над Джеком закончился оправдательным приговором, а я решил на какое-то время остаться в Акроне, там должно было пройти еще одно заседание. Ангел Ада по имени Джимми получил небольшой срок за нарушения правил регистрации транспорта, ничего серьезного. Плохая сторона истории заключалась в том, что он застрял в тюрьме, пока его юрист занимался апелляцией. Я приехал в город разузнать, могу ли я что-нибудь сделать, чтобы исправить ситуацию.


Читать дальше

Читать дальше

Всем привет!
Пытаюсь исполнять упражнения всяческие полезные на своем BMW F650GS, а то иногда совсем стыдно не заехать туда куда на Уралах и скутерах заезжают. Не претендую на точность и академичность исполнения но могу сказать одно точно, уверенности прибавляется после отработки данного упражнения. Если посоветуете еще какие то упражнения без специальных приспособлений и желательно не роняя байк (дугами пока не обварился), буду признателен. Всем спасибо за интерес и участие в жизни моего канала!
П.С. Бонусом разные красивые Крымские пейзажи.

Если коротко, в видео Александр рассказывает о переобогащённой топливо-воздушной смеси на средних и высоких оборотах.


Читать дальше

Всем привет! Я — житель небольшого промышленного города на берегу Азовского моря, под названием- Мариуполь.
В этот вечер я решил поделиться с вами нашим скутерным путешествием в горы, о котором даже мечтать не мог.
Написал так не для того чтоб нагнать значимости, просто всё время мной и окружением придумывались отговорки, обещания «в следующем году уж точно»
Это продолжалось лет десять или около того.
И всё бы ничего, но какова продолжительность жизни вообще, кто знает? И если десятилетиями

Читать дальше

В первой части я рассказал про этот центр, а в этом фильме я хожу по территории парка и показываю животных в их природной среде.

Обзор и тест-драйв среднекубатурного кроссовера Honda NC750X. В этом видосе: технические характеристики, дизайн, эргономика, опыт эксплуатации, история модели, сравнение с предыдущим поколением, разгон до 100, впечатления от хондовского автомата.

ПЛЮСЫ И МИНУСЫ:
+ Корзинка :-)
+ Автоматическая коробка
+ Хорошая аэродинамика при компактном корпусе
+ Низкий расход бенза
+ Выдающаяся утилитарная универсальность
− Вибрация
− Вялость разгона и максималки
− Плохой свет
− Отсутсвие опции

Читать дальше

Летопись наших с Антоном поездок на майские праздники — это история поломок.

Первый раз в мае мы поехали в Кременчуг в 2017-м. Дотянули лишь до Черкасс – на моём Zongshen’е закапризничал карбюратор.

В 2018-м за четыре дня объехали Молдавию. То были самые успешные майские – отделались обрывом тросика сцепления на моём Вулкане.

2019-й – снова попытка добить до Кременчуга, окончившаяся вместе с тросиком сцепления на том же Вулкане. Кременчуг не давался, дальше Черкасс пробиться в том направлении не удавалось.

2020-й – осознав, что Кременчуг стоит пока отложить, решаем ехать на северо-восток от Киева, в город атомщиков Славутич. Старт намечен на 9-го мая, после проезда в колонне и возложения цветов к памятнику воинам-мотоциклистам в музее освобождения Киева. В 12.00 колонна выезжает из Киева, а в 12.15 я вываливаюсь из колонны и останавливаюсь на обочине с оборванным тросиком газа. Аплодисменты, занавес.

Между этими трудностями были беспроблемные поездки в Румынию, Карпаты, Одессу, Прибалтику, выполнение норматива Ironbutt. Однако стоило выехать на майские и техника бунтовала.

Но нас так просто не одолеть. «Карфаген должен быть разрушен» — на 1 мая 2021 года назначен старт снова на юг – в промышленный Кривой Рог через старинный Кировоград, где мы ни разу не были. Кременчуг решили оставить в покое, не искушать судьбу.

Пикантности поездке добавлял подвижной состав. Я еду на верно служащем мне уже четыре года 500-кубовом Вулкане, а Антон — на Пантере. Название мотоцикла обещает ярость, силу, натиск, но на поверку это оказывается скромный домашний китайский 150-ти кубовый котёнок Geon Pantera.



Читать дальше