Мое мотопутешествие по Северному Кавказу близилось к завершению. Напоследок, в конце апреля, решил прокатиться в Кабардино-Балкарию — доехать до Эльбруса и заглянуть в местечко Джилы-Су. Причем, сначала хотел поехать к Джилы-Су, а затем уже — в Терскол, к подножию Эльбруса.




Читать дальше

Еще один мой не совсем адекватный поступок, поехать в классе для четких мотиков и немения четких парней.
Почему имено в класс хард?
Все просто, потому что другие классы не представляли интереса.
Класс лайт был на столько лайт на сколько может быть легкая покатушка по лесным тропинкам.

Я адекватно представлял что мне будет маленький крендец, он и настал, 8 часов на трассе.
Но знаете, это стояло того! И если я стоял еще раз перед выбором, то я все равно пошел в класс для четких парней!
Осталось только мясо наесть и скилл подтянуть )

Жду комментарий по поводу, зачем было ехать на 690 в этом классе, когда для этого другие мотоциклы есть и бла бла!
Я ехал не для места в рейтинге, а что бы накататься от души!
И цель выполнена!

Небольшое видео о первых шагах в теме эндуро

Читать дальше

Собрались мы с ребятами катнуть на выходных в Астану, на Общеказахстанское открытие и день рождения клуба Road Brothers MCC Kazakhstan. Началась эта поездка на позитиве – поставил новую резину, установил ништяки.

В общем подготовился – аптечка, огнетушитель))), мин. набор. инструмента, смазка, литр бензы на резерв. Короче, было устойчивое чувство успешности данного мероприятия. Да и путь не дальний — 500 км, и дорога хорошая.

Читать дальше

Тем, кто читает мой блог или знает меня лично известно моё трепетное отношение к такой стремительно развивающейся дисциплине мотоциклетного спорта как мотоджимхана.

Познакомившись со многими российскими топ-пилотами, мне стало интересно узнать про тех, кто задаёт тон в Европе и во всём мире. Хочу отметить, что подавляющее большинство занимающихся джимханой – очень общительные и открытые люди, которые, собственно, на своём энтузиазме у нас пока и вывозят тренировки и соревнования. Поэтому я надеялся, что и заграничные коллеги окажутся не менее контактными и интересными. И не прогадал.

Этой статьёй я открываю (надеюсь) цикл интервью с современными лидерами мотоджимханы, как отечественными, так и зарубежными.

И начать я хочу с уже легендарного японского райдера, Харухико Цуджи (Haruhiko Tsujiie), который на своём литровом джиксере творит настоящие чудеса. Я уверен, что и вам захочется узнать о нём больше после просмотра видео с его заездами!


Читать дальше

Инспектора увезли в больницу с черепно-мозговой травмой.
Очевидцы рассказывают, что мотобат преследовал мотоциклиста





Читать дальше

Доброго всем времени суток, вот и смонтировал я наконец третью часть нашего с другом мотосталка в Гайдары. В ней вас ждет…

Читать дальше

Привет. Вообще, этот пост изначально предназначался для <одного авто-ресурса>, но потом я подумал, что для мотоциклистов он тоже может быть интересен. Надеюсь, пригодится.

Одной из основных причин выбора именно пикапа, а не классического внедорожника, была необходимость перевозки мотоциклов — есть у меня такое маленькое хобби.

Читать дальше

Мотарды- суперспорт- фунабаши. Результат удивил, казалось спорты уделают всех, однако нет))

Примерно такую картинку кинул мне Макс, после того как узнал что я купил спорта…



Как? Зачем? Почему? Велком под кат



Читать дальше

Иногда жизнь подкидывает такие сюрпризы, что только диву даешься, как вообще это могло произойти？ И вот сегодня, в свой 32-ой день рождения я хотел бы поведать одну из таких историй, где обыденное прохождение техосмотра вылилось в целое приключение.



Читать дальше

Хотелось бы немного приподнять уже набившую оскомину тему т.н. «мотополосы» или в в обычной жизни именуемой левой обочиной МКАД. Сразу скажу — сам там тоже езжу, но только в случае крайней необходимости, когда между рядами ехать уже невозможно. Вчера утром неспешно еду по относительно пустому МКАД, плавно обгоняя машины и тут слева такой «подарок» прилетает. Хорошо, что водитель синего Шевроле меня увидел немного раньше и поэтому в левое зеркало скорее всего не смотрел. В противном случае, столкнул бы он меня на Хонду справа с очень большой вероятностью.



Читать дальше

Только купив свой Suzuki SV1000S 2005 я тут же озадачился поиском нормального выхлопа. Крайне желательно, точнее обязательно Bolt-on. Определился с йошимурой из штатов с ебэя, 45т.р. за пару с доставкой. Т.к. в этом сезоне свободных средств в нужном объёме нет, отложил до следующего. Ютуб отслеживает статистику просмотров и подкидывает видосы по интересам. И подкинул он мне видео с выхлопом неизвестной мне фирмы MTC Exhaust находящейся в Англии. Звук просто великолепен! Оказывается, ребята делают выхлоп на заказ, и получается у них это довольно неплохо. Конфигуратор выхлопа есть на сайте — можно сделать разные формы, выбрать цвет и материал. И цены гуманные, что немаловажно. Ссылки и примеры под катом.

Читать дальше

Приветствую всех читателей.
Добрался я до больших твинов, никогда на них не ездил (урал не считается) и решил попробовать.
Чтобы это все не прошло зря, записал все это в виде небольшого обзора, т.к. твины мне попались не самые рядовые, а именно ямахи MT-01 и Warrior. Думаю, что многим будет интересно посмотреть на первые эмоции от них. Только не стоит воспринимать мои слова слишком серьезно (особенно о вариорне), стоит помнить, что на других я не ездил.

Для тех у кого нет инета на видео и

Читать дальше

Это случилось! 407км/ч на Kawasaki H2! Это новый рекорд скорости для этого мотоцикла. В этом ролике мы вспомним, как еще при старте продаж этого мотоцикла многие предрекали ему скоростные рекорды, так как сразу было понятно, что в этот мотоцикл заложен огромнейший потенциал. Приятного

Читать дальше

«Дело было вечером, делать было нечего» решил изобрести велосипед 8) За основу лег от вешалки найденной на помойке крючок (нержавейка)


Читать дальше