День восьмой



Читать дальше

Пожалуй, я буду не первым и далеко не последним обладателем Africa Twin который озадачился бы установкой более продвинутого головного света на свой мотоцикл. Из существующих на данный момент решений на рынке, а именно: галоген, LED, ксенон, — я, все же, остановил свой выбор на ксеноне. И раз уж ставить ксенон, то уж точно не ограничиваться простой заменой галогеновой лампы на ксеноновую.

Читать дальше

День шестой



Читать дальше

Привет! Небольшой рассказ для новичков о том, какая бывает мотоэкипировка для доп, из каких элементов она состоит и на что стоит обратить внимание при выборе.

Выкладываю вторую часть обзора про мою экипировку, которую использую в дальних поездках. В этой чсти рассказываю про костюм, обувь и перчатки





Читать дальше

Прогулка на старом мотоцикле, тёплым сентябрьским днём, занятие всегда захватывающее, приносящее массу положительных эмоций и впечатлений. Хотелось бы этим и поделиться в своём видео, со всеми любителями мото тематики и олдскула. А заодно и рассказать немного о своём мотоцикле.

Читать дальше

Много было сказано про этот уникальный мотоцикл, но всегда есть что добавить. Решил поделиться с вами своими впечатлениями от езды на нём, а также опытом ремонта.

Почему Scarver?
Как первый мотоцикл после мопеда – более чем достаточно. Выбрал я его довольно неожиданно, но выбор оказался удачным. Тому есть несколько причин:
— отличная управляемость;
— хорошая эргономика для первого номера;
— надёжный, тяговитый и спокойный мотор ROTAX;
— необычный, но хорошо продуманный внешний вид;
-

Читать дальше

Прошло 3 года.
Иду в мотокуртке. Правой рукой везу коляску, в левой руке — шлем.

Читать дальше

О, тут видосики уже получше. А чо, монтажер не такая уж плохая работа.

День четвертый



Читать дальше

На #мотосезон2019 очень, очень много запланировано путешествий, или как нынче говорят прохват. Значит выдалось у нас как-то раз четыре свободных дня, и мы не долго думая отправились в наше второе мотопутешествие, в Беларусь. Первым местом где мы остановились стал город Витебск.



Читать дальше

Round Zero, Round One

Итак, промежуточная цель номер один достигнута, нужно было решить, как добраться до первой из основных.
Прямой маршрут Хейдельберг-Лиссабон сулил мне 2212 км. Пусть и по трассам, но такое расстояние покрыть без ночевок означало только одно — потерять двое суток разом. Сначала пилить, включив тоннельное зрение «ТОЛЬКО ВПИРОД!!!», глядя исключительно на стрелку уровня топлива и сопоставляя ее с содержимым бумажника не меньше 20 часов на хорошо штрафуемых в Европе скоростях, а потом часов 10 дрыхнуть без задних ног, проснуться аккурат, когда стемнеет, ничего не увидеть и, спрашивается, ради чего все вот это?:)
Посему идею телепортироваться из центра Европы на ее западное побережье одним махом пришлось отбросить как идиотически невменяемую.

Читать дальше

Ура, я решил побороть лень и начать пилить видео с поездки. Это — с третьего дня поездки.
Качество операторской работы и монтажа пока хромает, но с каждым следующим видео будет расти, обещаю. Тут пока только первые шаги и оператора и монтажера. Это моё первое видео на ютюбе. К сожалению при заливке качество картинки превратилось в лютейшее говнище. Фул-скрин строго противопоказан. Пока не понял, как с этим бороться. Впрочем, на пальмовую ветвь и мировое признание не претендую.

Читать дальше

Не летайте быстрее, чем ваш Ангел Хранитель!

Читать дальше

Когда я буду совсем старой и забуду эти моменты, я буду перечитывать и улыбаться, что все это было со мной.

Далеко не все моменты в жизни я помню с такой удивительной точностью, как день, когда я решила, что у меня обязательно будет мотоцикл.

Читать дальше

Это будет обзор на мой первый мотоцикл, что у меня был Kawasaki Ninja 250sl 2015 года.

Читать дальше

Дни становятся всё холоднее, световой день короче… Как говорится winter is coming. Имея в наличие свободные выходные использую их на максимум. Пока стоят тёплые и сухие деньки, нужно смотаться и разведать ещё пару точек. На этот раз это будет Аккергешен.

Читать дальше