Как второсезонник, продолжаю находить существенные огрехи в своей технике. Вот, к примеру, в недавнем видео от FortNine, если смотреть с 6.48, есть совет во время остановки ставить на асфальт левую ногу. Типа, правая будет занята подтормаживанием при помощи заднего тормоза — это позволит во-первых, аккуратнее останавливаться, а во-вторых, остаться в вертикальном положении при аварии на околонулевых скоростях. Ну и плюс к этому нога оказывается ближе к линии разметки, а не к середине полосы, где на неё может кто-то наехать и где больше масла, песка и тд.




Читать дальше

Всем привет, друзья! В сегодняшнем долгожданном ролике речь зайдет об эталонном гоночном мотоцикле, построенном в подвале. Его фишка — уникальный снегоходный двигатель, который превзошел все ожидания. Подробно в самом ролике, сегодня он очень интересный. Всем отличного настроения и приятного

Читать дальше

Данный пост о дизайн-проектах мототехники моего авторства, за прошедшие годы. В основном занимаюсь проектами автомобилей, все мото и вело придумываю и рисую чаще для себя. По большей части это просто эскизы на поиск образа, способ поймать мысль на бумаге, концепты без конкретной существующей базы/донора. Реже- более подробные проекты своих кастом байков, либо для других людей.
Мотоциклами стал интересоваться на последних курсах универа, на промышленном дизайне (кстати, есть на БП кто еще из Мухи?). На практике начал с вело-кастомайзинга и через некоторое время перешел к экспериментам с двс. Среди стилей отдаю предпочтение довоенным и ранним мотоциклам, особенно спортивным и легким дорожным. И все больше тянет последние годы в эту сторону, барахолки, ретро мото пробеги, книги и журналы по мото истории, патина и обратные рычаги- вот что вдохновляет.
В плане стиля эскизов тоже ориентируюсь на старую школу. Предпочитаю ручную рисовку на бумаге или графическом планшете. Фанатею по старой (доцифровой) проектной и рекламной графике.

Читать дальше

Всем доброго дня!

Совсем недавно вернулся из первого в своей жизни серьёзного дальнячка: я и моя девушка, оба на конях, оба второсезонники, 3 дня туда — 8 дней там — 5 дней обратно. В общей сложности 7000 км асфальта пройдено по дорогам нашей прекрасной родины.
Интересно ли вам читать о таких путешествиях?
Если будет отклик, напишу о каждом незабываемом дне этого волнительного для всех мотоотпуска! =D

День первый

И так, наступило утро следующего дня. Мы проснулись, я ещё раз попытал рыбацкого счастья, но так ничего не поймал.



Читать дальше

Потеряв почти половину сезона, наконец то удалось вырваться из Москвы, пускай и не очень далеко.
Кондуки уже давно планировал посетить. Собственно небольшая видеозарисовка о том, как это было.

Всем привет! Время от времени встречаю на БП и в других местах просьбы людей дать на день стоковые «банки» для постановки мотоцикла на учёт, а то с прямотоком инспекторы не хотят ставить. Это больше актуально для больших городов, так как в них к этому относятся строже, да и мотоциклов в целом там больше. И до недавнего времени этот вопрос меня вообще не интересовал, так как в городе, где я живу (Липецк — 500 тыс. жителей) мотов с прямотоками может штук 20-30. Шанс встретить их на улице хотя бы раз в день, как вы понимаете, небольшой. Но тут мы решили семьёй съездить в отпуск в северную столицу, сняли квартиру напротив Троицкого моста и вечером, когда собрались спать, я прочувствовал «энергию города». Причём длилось это оооочень долго

Читать дальше

Чуть присел на диван и решил написать свой опыт покупки мотоцикла удалённо. Harley-Davidson FXRS 1988.




Читать дальше

В этом году состоялся 3-ий совместный фестиваль Кастом Конвенции и Brom Motorcycles. Небольшой рассказ и фотоотчёт о том, как это было.




Читать дальше

Да, было запланировано и было сделано! Прокатиться на своём мотоцикле по этим местам я хотел давно, наверно еще с осени планировал эту поездку. И со мной за компанию поехал основатель и ведущий канала МитхунРайдЧенелл.
Итак, что же мы посетили: начали с крепости в Старой Ладоге, потом Горчаковщинский водопад, за ним маяки Белый и Красный, ну и напоследок отдали дань памятнику псу Юрику. Погода нам способствовала, особенно когда туда ехали. Дул мощный встречный ветер, нас почти сносило с трассы,

Читать дальше

Немножко накопилось тут событий



Читать дальше

Небольшая история о том как мы покупали или точнее выбирали мотоцикл!!! И что в конце концов из этого вышло!!!

Горячо приветствую всех мучеников карантина.
Я, как и все тут, наверное, горячо следил за послаблением карантинных мер в своей стране и странах Евросоюза. Потому как свой отпуск планировал провести в западной части нашего континента. И вот уже вроде все пошло на спад, меры ограничения начали ослаблять, в новостях пробежала инфа об открытии границ Евросоюза, как все обратно захлопнулось. Украина ужесточила карантинные меры, отсюда — кто же нам в таком случае откроет границы?
И тут вспомнилось:



Читать дальше

Итак… А что «итак», на неделю меня выбил жёсткий кашель с неподтвержденным лабораторно тестом на антитела ковидом.
После локальных поездок , я успел поменять переднюю резину с балансировкой у пацанов в Челябинске, на улице Блюхера, дом 33. Никакого доморощенного статического баланса, вполне взрослый балансировочный станок, весьма доступно и оперативно.
На свежей резине заскочил на Аргазинскую гидроэлектростанцию.



Читать дальше

Всем привет, MotoZak как всегда на связи! Недавно у меня был выпуск о больших планах — переборка вилки, замена антифриза и других приятных вещей, т.к. в основном там была разборка и нахождения поломок для определения какие детали нужны под замену и решил, что будет не совсем интересно и не выкладывал ролик. А сегодня получилось наоборот, много моментов и нюансов, которые я узнал в процессе сборки. Думаю многие как я задумывались стоит ли самому пробывать обслуживать вилку или все же сразу обратиться к специалисту, чтобы не переделывать по 100 раз, я тоже думал думал и решил. Я все это делаю первый раз в жизни и у меня получилось, буду рад, если кто-то еще подскажет некие тонкости, которые я упустил. Заваривай чаек и приятного просмотра!

Конечно же куда без текстовой версии

Читать дальше

Небольшая четырехдневная поездка на lifan и Java к двум морям. Проезд через Асканию Нову. Глаза боятся, а руки делают