О том как я купил «Урал М-62», и что с ним делать теперь...?



Читать дальше

Пока что пост про новые кофры готовится к публикации одновременно с завершением работ по ним, так что закину-ка пост про сумку.



Читать дальше

Как обычно в моей безумной голове роились куча разных идей.

Читать дальше

Доброе время суток. Предлагаю вашему вниманию историю моего мотоцикла.
История эта началась давно. Мотоциклами я начал увлекаться поздно. Теперь это моя страсть, моё хобби. Мотоцикл покупал мой отец, просто для работы, возить, перевозить и т.д. Потом он пересел на четыре колеса, а мотоцикл занял почетное место в гараже. Я тогда мотоциклами не интересовался даже, ну стоит и стоит. Друг предложил научить меня ездить на нем. Не помню, лет 16 мне было. Я сел, тронулся с первого раза и поехал. На пути попался Т образный перекресток и я, летя на четвертой скорости и забыв про тормоза, поймал чьи-то ворота. Это было 1 мая. Люди сидели во дворе, отмечали праздник, а тут, с ревом и грохотом, и без приглашения к ним врываюсь я. Представьте их удивление)) Рассказывать об этой истории можно еще много, но в общем я отделался шишкой на лбу, а вот мотоциклу повезло меньше, на много меньше. При стыковке с воротами были согнуты переднее крыло, вилка, колесо, бак, рама, руль, разбита фара. В общем полный фарш. Я, крайне расстроенный, привел в руках мотоцикл домой, получил от отца заслуженных люлей и мотоцикл, точнее то, что от него осталось, занял снова свое почетное место под стеночкой в гараже.
Собственно о мотоцикле. Мотоцикл у меня сборный. Судя по двигателю это ИЖ Планета 3, судя по облицовке – это ИЖ Юпитер 2 или 3. Знакомтесь, в таком виде он мне достался:



Читать дальше

Всем привет, прошло много времени с моего крайнего поста — ибо в сезон писать времени особо нет, нужно катать :) Накатали мы с моим Iron может и не много, но и не мало — 5 раз прокатились по маршруту Краснодар — Анапа и далее по всему побережью до Красной Поляны, съездили на мероприятие друзьям на Украину в 15 км от Казантипа, ну и по Краю — Каменск Шахтинск, Таганрог, Ставрополь, Пятигорск и кучу раз в сторону моря даже и не сосчитать :) И как я умудрился параллельно внести изменения в мотоцикл пока сам еще не понимаю, но сделал почти то что и хотел в рамках существующего отсутствия бюджета :)


Читать дальше

Впечатлившись повестью Вани Сосновского о его путешествии на пятьдесят кубовом скутере, да еще и вдвоем, я, конечно, сразу вспомнил свое путешествие на одном из бывших моем китайском мопеде. Правда в моем случае было 150 кубиков и ехал я один.

Внимание! Много фото! Не принимать с другими препаратами, может вызывать аллергию на дом, зиму, и обострение мототоксикоза, провоцируют нервные состояния с навязчивыми идеями отправится далеко и на долго.

Читать дальше

Дело было так- я шел рядом со скутером через пешеходный переход на мигающий зеленый, и когда уже был на последней полосе — мне загорелся красный, а водитель авто, поворачивая оттуда, откуда нельзя поворачивать (точно не знаю, но вроде как с той дороги две полосы уходило на право, а он ехал с третьей) — не смотря на дорогу въехал в меня. Я успел перекинуть одну ногу на другую сторону скутера, а вторую зажало между скутером и бампером БМВ.




Читать дальше

Всех с праздниками! С Вашего позволения представляю очередной пост о работах нашей мастерской, ибо не только реставрациями она живет.

Тут я поведаю вам как мы строили боббер, что бы: «Круто, недорого и из того что есть».
Осторожно! Много букв и фото!


О проделанной работе —

Читать дальше

Вторая и первая части тут
Наконец то пришли долгожданные железки с китая!



Читать дальше

Всем привет, продолжу свой рассказ, и в этот раз попробую довести его до логического конца.
Долгая дорога в Краснодар





Читать дальше

Сегодня собрал мотор и очень хотелось прокатиться))) Что бы как-то оправдать свой выезд, внушил себе что надо бы полный бак залить и поехал на заправку. Сыро, но не холодно. Правда обратно весь грязный приехал)))

Несмотря на то, что большинство моих тестов посвящены скутерам и максискутерам, я с огромным удовольствием катаюсь на самой разной технике. Я далёк от снобизма и юношеского максимализма. Комплексами тоже особо не страдаю, поэтому придерживаюсь мнения, что любой класс двухколесных аппаратов чем-то интересен для пилота. И на любом можно словить свой фан и кайф, главное правильно понять, в каких условий «штырит» та или иная модель. В плане я никогда не скажу: «Не, я на этом ни за что не поеду и даже пробовать не буду, потому что он — беспонтовый\маломощный\не для мужика\устаревший морально\пафосная большая железная хрень\пластиковое фуфло для молодняка\членоувеличитель\бабсклейный аппарат и ничего кроме\не труъ\внедорожная замухрышка для колхозников\дешевая визгливая рисомолка для смертников\гламурная дорогущая игрушка для мажоров\[нужное вписать]!». Я поеду, попробую и лишь потом составлю СВОЁ мнение. Возможно, этот подход несколько прагматичный, что плохо для тестов мототехники, которую часто выбирают не умом, а сердцем.

С другой стороны, если Вам категорически не понравился аппарат – может не он плохой, а Вы просто не в тех условиях на нём прокатились?

— Вы будете проклинать маломощный скутер-полтос, пытаясь вписаться в скоростной поток на ТТК, но воспылаете к нему теплыми чувствами в мёртвой пробке с ломанным междурядьем, где встанут все двухколесные, кроме Вас.

— Эндурка-чекушка заставит Вас понервничать во время мучительно медленного обгона фуры на дубовой “злой” внедорожной резине, зато за час вылечит Вас от мототоксикоза лихим прохватом по заснеженному лесу.

— Вы будете проклинать тот день, “когда я сел за баранку этого пылесоса”, намертво застряв на тяжелом туристе в глухом пробаре прямо перед удушливым дизельным выхлопом старого самосвала. Зато в дальнем путешествии Вы с искреннем недоумением будете смотреть на встречных мотоциклистов – как они ездят на чём-то другом по трассе?!

— Злой спортбайк не раз заставит Вас вспомнить мельком услышанные в детстве от бабушки молитвы, зато Вы простите ему всё, за восхищенные взгляды обывательниц, наблюдающих Вашу молниеносную телепортацию к горизонту на заднем колесе со светофора.

Подобные мысли крутились у меня в голове на протяжении всего этого теста. В этот раз он посвящен Honda Shadow VT750ACE.





Читать дальше

Добрый день, уважаемые БайкПостовцы!!! Всех с прошедшими праздниками, и наступающим Рождеством!!!
Поскольку в нашей стране, редко какой праздник обходится без алкогольных напитков, а так же, не только государственные праздники.

Читать дальше

Моя история сдачи на категорию А достаточно непростая. Имею реальный стаж вождения авто около 10 лет. На мото категорию в прошлом году записывался сдавать экстерном.
Теория для меня была самым простым – никакого психологического воздействия – только ты и компьютер с 3-мя кнопками. Тут все зависит от того, на сколько хорошо ты все выучил (для телефонов программ по подготовке более чем достаточно).


Читать дальше

Мой первый пост прошу не судить строго. Речь пойдёт о мотоботах. Всё началось с того что друг упал на моте и поломал сильно ногу, причём ездил он на Р1 2000 года а упал взял пита 160 кубового прокатиться. После того как я увидел его мучения и кучу перенесённых операций который обошлись в копеечку почти 300 тыс деревянных было решено купить себе мотоботы. Выбор пал изначально на дешевый вариант TCX и вот вооружившись нужной суммой я поехал покупать боты, бюджет был скромный. В итоге при примерке Tcx они оказались не удобные для меня в подъёме а других моделей моих размеров не было. Решено было отложить с покупкой поискать что другое. Выбор пал на Sidi полазив по интернету начал обзванивать конторы где они есть в наличии, моего размера как назло не где не было (у меня 47). После недели поиска нашел поехал мерить выбор пал изначально на VERTIGO но опять же не было моего размера оказалось что Sidi на размер меньше идут в итоге померив VORTICE 48 размера было ясно что это моё. Но денег с собой столько не было а это 18 колов. Оставив залог поехал домой. На след день стал обладателем сие бот.

Читать дальше

Всем кто выбирает опозит от BMW, технический обзор RT.