Доброго времени суток, уважаемые, немного сравнительной мото-истории.
Весь пост основан на открытых источниках, сравнение — мое личное имхо.

Как владелец Suzuki Bandit 650, часто слышу, что мотоцикл хороший и надежный и вообще… но вот тяжелый он. Действительно, он не велосипед — на ручки не поднимешь. Но что значит тяжелый? С чем сравнивать и вообще как и что бывает у других производителей? Являясь «недовыпускником» исторического факультета, человеком к этой дисциплине совсем неравнодушным я решил немного подробнее изучить вопрос, рассмотреть, так сказать, что интересного было и есть. Претензий на «сУрьезную» исследовательскую работу не имею, но решил поделится с общественностью, вдруг кто еще что интересное расскажет и мыслями поделится, буду рад.



Читать дальше

Собственно краткий обзор китайского интеграла BEON B500



Читать дальше

Часть 1. Багажная система
Добрый день, дорогие читатели. Рад продолжить свой рассказ о безудержной тяге к усовершенствованию своего мотоцикла.
О необходимости выполнения следующего этапа модернизации я понял почти сразу, как только его купил. Когда собирался покорять столицу нашей необъятной родины то на меня нашло озарение, что без Навигатора я буду плутать по всяким закаулкам довольно долго. Спрашивать дорогу на МКАДе идея не лучшая, да и времени терять не хотелось.

Читать дальше

доброго времени суток, дамы и господа.
Читаю байкпост уже какое-то время, нечего было писать, до самого последнего момента.
Но теперь у меня есть мотоцикл, который ездит, и даже стоит на учете.
Но обо всем по порядку.



Читать дальше

Фото и технические данные в первом посте:
[вот тут]
В этом посте хочу описать свои впечатления. Скажу сразу: Другие боты я однозначно не хочу!
И так, итоги сезона в новых мотоботах:
7 Месяцев, почти 10000 километров и в жару и в дождь.
Кому интересно, прошу под кат.


Читать дальше

Прыжок для книги рекордов, Робби «Мэддо» Мэддисон также известный как современной Evel Knieviel. Бобслейная трасса Олимпийского парка в Штате Юта.

Законсервировав мотоцикл, пришло время и для консервации экипа. Но перед этим, обзор после 1-ого сезона. Начну со своих габаритов: рост у меня 165 см, худощавого телосложения, 50 кг (это если с шлемом или после обеда, но без шлема). Поиском экипа начала заниматься еще до того, как пошла учиться в мото-школу. На руках было 10К €. Делю сумму по приоритетам- 70/20/10 % (мотоцикл, экип, страховки). При поиске информации прочитала весь БайкПост про женскую экипировку, просмотрела всю Ревзиллу и т.д. Информации в голове было много, пора выбирать. Было точно решено брать два типа одежды: городские покатушки и для «дальняков» (пока локального значения). После двух недель фильтрования кибер-пространства, одна часть (основная) была куплена на немецком сайте «фс-мото», а другая в местном мото-магазине. Как всегда вместо 3-4 дней доставки, посылка из фс шла 10 дней. Наверно самостоятельно шла… :))В итоге были куплены…

Читать дальше

У этого ролика интересная история в стиле от «добра добра не ищут». Сняли его в июне, когда начался сезон трек-дней на многих трассах. Однако возжелали переснять еще лучше в локации настоящего трек-дня на красочной подмосковной трассе MRW. Но то чемпион Кирилл Иванов оказался занят, то я укатил в Болгарию – в общем даже в сентябре не срослось все переделать. В итоге открыл его в октябре, как есть.
Вот ТОП-5 эффективных советов для новичков от Кирилла Иванова, чемпиона в ШКМГ 2012 года. И хотя в беседе речь идет именно о современном треке Moscow Raceway, выданные рекомендации носят универсальный характер. Все просто и понятно — смотрите, слушайте, тренируйтесь.
На первом месте у Кирилла инструкции по траекториям. На втором, правильная посадка и свешивания в поворотах. Третьим советом идут секреты торможения. На четвертом месте, рекомендации по ускорению. И на пятой позиции стоят четкие рекомендации по техническим настройкам для гражданского мотоцикла.
Хотите поспорить? Лучший круг Кирилла — 1:44, и это не предел его возможностей. Так что, этого теоретика можно выслушивать и не сомневаться — подтверждено личным опытом.
Кстати, имеется возможность общаться и расспрашивать с настоящими спортсменами. Подскажите интересно кому рассказы про то как самому окунуться в мотоспорт, с чего начать, сколько потребуется денег, у кого обучаться, как подготовить стоковый мотоцикл и т.п.?

Привет всем!
Как известно, в преддверии финального этапа в Валенсии, все внимание сфокусировано на борьбе за серебро чемпионата. В текущем сезонет эта борьба как никогда актуальна. И в первую очередь по причине столь однозначного, рекордоносного и не вызывающего сомнения 1-го места. Порой даже складывалось впечатление, что весь паддок уже смирился с Марком, как с неким сэйфэтикаром, который ушел к чемпионскому титулу, которого бессмысленно обгонять, и с которым нет смысла тягаться.
Поэтому серебро 2014 — это почти первое место, учитывая то, что Маркес — это сверхсекретный проект Dorna и внеземной цивилизации с искуственным интеллектом (если верить надежным осведомленным источникам), а еще у Марка и его мотоцикла одно ECU на двоих, и ПО обновляется через инопланетный спутник… ну да ладно, вернемся к серебру.
Итак, Валентино имеет 12 очков преимущества. Если обратиться к таблице начисления очков, то разница между 1-м и 4-м местом составляет те же 12 очков.
Вопрос: что будет если Хорже приедет 1-м, а Валентино 4-м, и они сравняются по количеству очков?
Как в таком случае определяется «1-й после Робомаркеса» ???

Читать дальше

В середине лета мне пришло письмо от Фила ака real-fil, с предложением прокатиться по Марсу на мотоциклах. Мы тогда еще не были знакомы, может только по комментам на байк посте, но несомненно, это предложение мне понравилось, и мы быстро перешли к обсуждению деталей. Оказалось, что Филл вышел на нас с Вороном зная, что мы находимся в Манали где располагается единственный на планете космодром, с которого можно улететь на Марс.



Нарезал ролик о первой части мотопробега в Лех. Если родится вторая часть, она будет про озеро Пангонг и город Лех.


Читать дальше

В субботу, 16 августа, ехал в Новополоцке по нижней объездной дороге. Из экипировки — ничего, обычная курточка тканевая, на ногах джинсы, поверх дождевик раздельный, кросовки. Возле длинного дома (т.н. «китайской стены» скинул скорость до 40, там два перехода пешеходных, заставлены машинами, часто люди выскакивают. Дальше слегка ускорился, километров до 60, и так двигался дальше. Темно, сильный дождь, искуственное освещение отсутсвует. Опасаясь припаркованных у обочины неосвещенных машин, принял левее, ближе к осевой. И тут в свете фары появляется что-то, какое-то пестрое пятно, буквально метрах в трех. Со словами «Какого лешего!!!!» зажимаю передний томоз, что приводит к блокировке колеса и падению.

Читать дальше

Читать дальше

Мотосезон для многих закончился, наступила пора обновления экипировки. В связи с этим хочу поделиться мнением о перчатках KAWASAKI RACING LIME GREEN.

Читать дальше

Повторное закрытие мотосезона 2014 вылилось в небольшую поездку по просторам Ленобласти. Личные ощущения и полное описание маршрута под катом.

Читать дальше

Всем привет)! Пятница ;), и как всегда хочу Вам предложить подборочку позитивных фото на близкую к нам тематику! Поднимаем настроение… )))



Читать дальше

Какую камеру выбрать? Насколько важны её параметры? Сколько должна стоить нормальная камера? На эти и другие вопросы я постараюсь ответить в этой статье.


Читать дальше