Новый мотоцикл — это новое приключение, новый друг, новые эмоции, даже новая жизнь в каком-то смысле.
И поскольку мечты должны сбываться, у меня позавчера появилась она — моя Фурия.



Читать дальше

Предисловие
Много букв получается, потому что я первосезонник, для меня все в новинку и в диковинку, эмоции и впечатления переполяют. Не интересно, наверно, читать тем, у кого за плечами сезоны, тысячи километров, многодневная езда по дождю и прочие прелести. Для меня же и часовой дождь-событие. Так что заранее прошу снисхождения, ну а дельные советы приму с удовольствием.

План В.
Страсти после окончания путешествия в Савонлинну, когда меня очень хотели подбить на кольцевой, улеглись, желание распродаваться рассосалось к среде, а в четверг я стал думать, куда бы снова отправиться. Так как на руках была свежекупленная зеленая карта, то первым делом я рассматривал Таллинн, но прогноз был очень печальный, поэтому Таллинн отпал. За ним по той же причине отпала Рускеала и Минск. Я уже было совсем опечалился, но тут решил глянуть погоду в Великом Новгороде, и о чудо, до обеда субботы было обещано солнце и +20 градусов тепла. Просто до Новгорода и обратно было неинтересно и маловато для двух дней, поэтому глянул еще и Валдай. Там как раз к вечеру гисметео обещало без дождей. Воскресенье тоже по прогнозу было хоть и холодное, но без воды. Примерный маршрут стал ясен, а поскольку пока я решил исключить для себя ночную езду, забронировал отель на Валдае. Хорошая штука у букинга- бесплатная отмена, можно было передумать даже в субботу утром. Но передумывать я не собирался. Когда смотрел карту, на глаза попалась Окуловка. Вспоминаю, что вроде как в Окуловке стоит памятник Цою. Лезу в поисковик уточнить адрес, и вижу, что он там еще и на мотоцикле сделан. Вот и наметилась цель путешествия, посетить памятник как минимум, и сфоткать мотоцикл на фоне памятника ( есть такая шутка, что автопутешественники едут за тридевять земель, чтоб сфоткаться там на фоне своей машины. В данном случае мотопутешественники мало отличаются тут от автомобилистов, с той лишь разницей, что мотоцикл ночью можно затолкать на нордкап прямо к глобусу, а машину сложнее).

Читать дальше

В прошлом году Валентино Росси выиграл квалификацию Гран При Муджелло, после чего один из его механиков сделал интересное заявление:«Люди говорят о его возрасте, сколько времени сможет продолжать на таком уровне, где находит мотивацию. Я хочу сказать, что сегодня мотоцикл был достаточно хорош для второго ряда. Он сделал разницу».

Читать дальше

Всем доброго времени суток! Поведаю я вам одну короткую, но от этого не менее занимательную историю. Еще в прошлом году я обнаружил достаточно странный люфт ведомой звезды и вот наконец – то взялся разобраться с причинами сего явления. Что из этого получилось, как это выглядело и немного китайской упоротости вы сможете обнаружить под катом.

Читать дальше

Заметка больше для себя, на память :)
С начала поездок заметил, насколько интенсивно мозг работает на обучение — новые навыки, внимательность, весь этот постоянный обзор на 360 градусов.

Читать дальше

За многие годы Yamaha XS650 стал одним из самых популярных доноров! У этого мотоцикла прекрасно всё: и рама, и двигатель. Он хорошо поддаётся кастомизации, что привлекает и кастомайзеров, и их клиентов. Мартин Кастельберг из шведской мастерской Moto Incendio не упустил возможности владеть и переделывать Yamaha XS650.

Читать дальше

Плохая погода преследует чемпионат мира WSBK 2019. В первый день официальных тестов в Мизано прошли дожди.

Читать дальше

Практически каждый мотопроизводитель пытается выжать максимум из растущей популярности ретро внедорожных мотоциклов и стараются выпускать качественные скрэмблеры. Японский производитель Yamaha обратился к своему наследию. В частности XT500 1970-х, чтобы создать специальную модификацию Yamaha XSR700 XTribute в цвете Yamaha XT500 1981.

Читать дальше

Классное видео с участием профессионального гонщика Бенджамина Эррера, который умеет правильно и весело проводить свободное время. Гонщик команды Beta Factory Racing EnduroGP сделал сюжет, в котором занялся покатушками на пляже родного Чили.

Турист Трофи 2019 на острове Мэн начался с многочисленных отмен (суббота, понедельник и среда), поскольку на британский остров обрушились дожди.

Читать дальше

Итальянская компания MV Agusta имеет огромное гоночное наследие. Завод Варезе доминировал в королевском классе с 1956 по 1974 год. На итальянских мотоциклах выступали легендарные Джон Сёртис, Майк Хэйлвуд, Джакомо Агостини и Фил Рид. В наши дни MV Agusta производят интересные и красивые мотоциклы, но ни одного классика…

Чун Хун из тайваньской мастерской Onehandmade является большим поклонником современных мотоциклов MV Agusta. И когда к нему приехал клиент с MV Agusta Brutale 675 2013, Чун решил вдохновиться прошлым.

Читать дальше

Ну что, в очередной раз про аукционы на конкретных примерах?
Больше, чем уверен, что в какой-нибудь группе/сайте посвященном поставке мотоциклов с японских аукционов Вы хотя бы раз читали что-то вроде: «японцы крайне дисциплинированы, ТО не пропускают и на нём не экономят», «зарплаты там не такие, как в России — ставят только оригинальные детали» и прочие сладкие грёзы.
С салфеткой, примотанной, чтобы скрыть течь из вилки, я уже вас знакомил: bikepost.ru/blog/74462/Ob-otsenkakh-japonskikh-auktsionov-na-konkretnom-primere.html
Продолжим? Тем более, что в мои кривые ручонки попался ещё один «пациент» прямиком «оттуда».

Читать дальше

Привет, читатель!
Под закрытие сезона 2018 уже сильно поздним вечером на трассе я понял, что ближний и дальний свет меня не устраивает от слова совсем.
Гугление решения проблемы меня привело сюда, а именно на этот замечательный пост.
Причем все бы хорошо, но очень дельный комментарий оставил Dester_vrn про хелловский модуль.
И понеслась!


Читать дальше

Собственно, первый выезд на новом коне на расстояние уже больше 50 км. За день накатал чуть больше 300 км и обо всё по порядку ниже… и фото, конечно же, прилагаются )

На удивление, погода в этот день выдалась просто замечательная! +15...+20 примерно, ни жарко, ни холодно, прям идеально! За день до этого знакомая пишет, мол, «может катнуть на старую дорогу к Красной поляне? Не была там»… ну и я сам, соответственно, в сторону Сочи своим ходом еще ни разу не ездил, поэтому дорога в новинку… Вперёд… маршрут от своего посёлка до Адлера не снимал, не отмечал никак) Пересеклись со знакомой в Адлере и дальше в паре… проехали некоторое расстояние, остановились на обочине, чтобы глянуть, где вообще именно заезжать на старую дорогу к поляне и тут к нам подходят гости из жаркой страны, спрашивают, мол можно ли на мотоциклах пофотографироваться?
-Да, конечно можно, только аккуратно!


Читать дальше

Продолжу мой рассказ о первом мотодальняке. Начало можно почитать в Части 1.

День 4. Перевальный.

С утра пораньше позавтракав мы выдвинулись в Чехию. Дождя не было и я решил оставить дождевик в кофре, о чем пожалел уже километров через 50 когда зубы стали отбивать польку «Як цуп цоп»… 10 градусов и ветер делали свое холодное дело. Дотерпел до первой заправки и прекратил это безобразие поллитрой хербаты. Дождевик больше не снимал. Как я уже говорил польские магистрали отличные,

Читать дальше

На байкпосте, такое ощущение, можно найти почти любую информацию. Почти, да не любую. Ну или я искать не умею. Найти, где припарковать около аэропорта Барселоны мотоцикл за вменяемый ценник, а лучше – бесплатно, я не нашел.
Зато, разобрался сам. Делюсь. Может, кому пригодится.



Читать дальше