Испанские мастера «Tamarit Spanish Motorcycles» занимаются производством компонентов для мотоциклов Triumph Bonneville и Thruxton. Они живут мечтой, работая на берегу средиземного моря, но также всегда мечтали о собственных проектах… В конечном счете, ребята решили реализовать задуманное и сделали скрэмблер Pegaso, используя за основу британский мотоцикл Triumph Bonneville 2006.

Читать дальше

Эстив Рабат, лидер чемпионата Moto2, уверенно выиграл Гран При Чехии в Брно, в то время как Мика Каллио и Сандро Кортезе взяли призовые места. Тито стартовал с поул-позиции (седьмой поул в сезоне) и сразу же уехал далеко вперед, только наращивая свое преимущество над всем пелотоном. Испанец обошел своего товарища по команде на 3 секунды, а в чемпионской гонке имеет 12-очковое преимущество.

Читать дальше

Всем привет!
Это второй мой пост. Хотел рассказать Вам про крайнюю покатушку. Под катом несколько мыслей. :)





Читать дальше

Британская компания "Reynolds Engineering", которую Дин Рейнолдс (Dean Reynolds) основал в 1993 году, специализируется на производстве высококачественных деталей для спортивных мотоциклов и автомобилей, включая болиды Формулы 1 и прототипы MotoGP. В наши дни компания производит фрезерованные маятники и компоненты шасси, которые поставляются командам в BSB, WSBK, Moto2 и MotoGP, а также некоторым производителям мотоциклов.

Читать дальше

Всем привет, два сезона подряд смотрел на Suzuki Burgman 400 одного хорошего мотобрата Сереги (Burg), и открыв категорию А, все таки решил купить его аппарат, т.к. мотоцикл был в одних руках и с маленьким пробегом 2010 года, я не смог устоять :) оформили быстренько договор купли продажи, там же сделал страховку за 2100 рублей на год, оформил заявление в ГИБДД, плюс пошлина 500 рублей без смены гос. номера. Приехав в гараж Сереги, завели уже мой мотоцикл, пожали руки и я покатил в свой гараж счастью не было предела, первые мысли в голове какой же он тяжелый) но выехав из гаражей на нормальную дорогу удивился легкому и приятному управлению мотоцикла. Приехав в гараж начал искать VIN который благополучно спрятан под открывающимся сидением на трубе рамы.

Читать дальше

Читать дальше

Run Forest Run… Так можно в трёх словах описать первую часть моего путешествия по США. Всё дело в том что, проведя во Флориде безвылазно 2 месяца, я так откровенно рухнул в пропасть безумия, называемого «Мотопутешествия», что очнулся только через три дня в 40 милях от Далласа. Так! Где это я?! Куда еду? Позади были уже 1400 миль пути…


Читать дальше

Снова здравствуйте. В этом посте пойдет речь о первых километрах на новом мотоцикле.
Собрался таки написать пост. Старые воспоминания затмеваются новыми переживаниями, так что нужно написать то, что собирался пока совсем не забыл. Осторожно! МНОГО текста и фото! Кому интересно, заходите)


Читать дальше

Повсеместно выгоревший, сухой, пыльный август вынудил нас открыть новую главу в летописи эндурьих дней. Сегодняшняя наша концепция «ведущий – ведомый» предполагала параллельный маршрут по накатанной двухколейной дороге, плечом к плечу и с минимальным интервалом (плюс-минус 1-2 корпуса). Клаус называет этот стиль парным конферансом.

Парная езда приобретает характер взаимообучения: понимаешь собственный рельеф и просчитываешь его за партнёра. Собственную скорость при этом ставишь в жёсткую зависимость от картинки второго эндуриста. Ездить тандемом – следующая ступень после модели «делай как я», которой мы придерживались год.




Читать дальше

Доброго времени суток! Пока у меня не появился нормальный инет и фоток с подработки я не выложила, расскажу о том, на какого " железного коня " я собираю.

Читать дальше

Мотобратство существует. Оно не в том, что бы махать руками, сигналить, ругать коробочников, хором ездить в дальняки и так далее… Оно в простых вещах. Например.


Читать дальше

Привет Байкпост! К вашему вниманию — небольшое видео и текст о Yamaha YBR250.




Читать дальше

Всем привет!

Наконец адская жара немного спала, градусник показывает всего +32, а я на картодроме небыл уже больше месяца. Созвонился с Вовой Pirks, договорились встретиться и позакладывать чуток. Ввиду жары я решил напялить на себя черепаху и колени. Пришлось привыкать, потому что под джинсы их не оденешь, а сверху я не мог нормально их затянуть, что бы не сковывали движения.



В общем зачёте выехал из 1:04, лучшее время 1:03.86. В конце второй сессии при осмотре заднего баллона оказалось, что на третью лучше уже не выезжать, резина закончилась. Нарыл почти нулёвую мишку pilot power3, предшественник Bridgestone Battlax 16 почти до корда стёртый по середине и почти девственный по краям, я так и не смог спилить его даже на нашем абразивном асфальте. Завтра махну и посмотрю разницу в держаке :)

Ну и парафото под катом, как всегда


Читать дальше

Всем привет, расскажу вкратце как я сдавал на категорию А, с детства грезил мотоциклами, в деревне даже есть старая добрая Тула, но с каждым сезоном понимал что пора легализоваться и брать что нибудь по веселей.
Волею случая подвернулась мотошкола друга K2B в Тюмени, обучение не много иное в отличие от классических школ, обучали на Honda FTR223.


Читать дальше

Выдающиеся моменты не происходят пока Мы сидим дома. Подумать только: сколько же мест, в которых мы ещё не были, сколько хороших людей, которых ещё не знаем, еды, которую не пробовали, историй, которые пока ещё не услышали… Учитывая эту необъяснимую страсть «уезжать» куда подальше от серых будней, я уже давно цепляюсь за любую возможность увидеть что то новое. Наверное поэтому и отправился на рыбалку под Тверь на Ильинское водохранилище, ведь рыбак из меня вообще никакой.




Читать дальше

За окном проносятся ночные пейзажи. Через щелку, оставленную у самого края двери сочится полуночная прохлада, привнося с собой шумы трассы и запах травы.



Странно ехать на машине после стольких лет проведенных на двух колесах. Никогда еще дорога не давала мне столько послаблений, как сейчас — всегда она была в постоянном контакте со мной. Ревом ветра, шумом резины, влагой дождя, льдом поздней осени и вешним солнцем. В поворотах она становилась ближе — иной раз до нее можно было дотянуться рукой, хвати у меня смелости оторвать пальцы от руля. В иные моменты я был от нее на громадной высоте, когда, едва касаясь колесами полотна, летел сквозь пространство в поисках путешествий. И вот сегодня эта дорога осталась за метало-стеклянной ширмой кузова.



Читать дальше