В этой статье хотелось бы затронуть довольно таки острую проблему – какая она, максимальная скорость моего железного коня? Дискуссий на эту тему и на способы измерения этой скорости в интернете предостаточно. Одни верят штатному спидометру, а он порой завышает данные из ТХ на несколько десятков км, другие считают эталоном навигатор, но показания первого и второго редко совпадают. Я же попытаюсь описать еще один метод, на использование которого меня вдохновил фильм “Самый быстрый Индиан”. Те, кто смотрел этот фильм, наверняка поймут, что речь идет именно о средней скорости, получаемую путем деления пройденного расстояния на время. Но обо всем по порядку.




Читать дальше

Итак, пробег 6,5к, цепь растянулась в говно максимально, насколько можно было


Читать дальше

«Barn Luck» — относительно новая мастерская, которая специализируется на поиске старых мотоциклов, которые годами стоят в гаражах, сараях или даже открытом воздухе. Ребята занимаются реставрацией и постройкой более производительных машин в сравнении с оригинальными байками прошлых лет. Идея заключается в восстановлении мотоциклов, которые, по мнению большинства, являются просто грудой металлолома.

Читать дальше

Компания Yamaha представила новое приложение для смартфонов, которое позволяет перевести звук мотора на английский язык. Приложение «RevTranslator» доступно для устройств Android (скачать можно в Google Play) и iOS (скачать можно в App Store). Изначально его разрабатывали для японцев, но теперь появилась английская версия с более 100 миллионами разных фраз.

Читать дальше

Волею судеб, а также Байкпоста и оф. дилера марки, в мае предоставилась отличная возможность провести отпуск в Европе, покататься по альпийским серпантинам, потусить на Spyder Grossglockner Challenge 2014, и главное — освоить совершенно необычный аппарат с двумя колесами спереди и одним сзади :)
Не все прошло по плану, но были успешно получены новые эмоции и впечатления. Теперь ОПРЕДЕЛЕННО есть что вспомнить.
Дальнейшее действо описывается под катом.


Читать дальше

В послевоенные годы европейское сообщество нуждалось в дешевом, надежном и практичном транспорте, и компания BMW как раз выпускала 1-цилиндровый мотоцикл BMW R25, который в те годы был самой продаваемой моделью баварского производителя.

Читать дальше

Первый серьезный пост на Байкпосте, пинайте сильно.

Разговор про посещение СИЯП зашел еще в конце 2013 года между Бригадиром и СД. Решено было приурочить экскурсию годовщине взрыва первой водородной бомбы, т.е. в середине августа надо было быть в Курчатове. В итоге, 12 августа 2014 года, в день взрыва первой советской водородной бомбы, мы были на полигоне в эпицентре взрыва первой советской ядерной бомбы. До эпицентра взрыва водородной бомбы немного не доехали, технику уже стало жалко. Но ничего, оставим это на следующее посещение полигона, ибо много чего там осталось интересного к осмотру (эпицентр взрыва водородной бомбы, атомное озеро, скважины и штольни подземных взрывов).


Читать дальше

Gasoline Tomahawk II — копия оригинального проекта мастеров "Gasoline CM", которые трудятся в Сиднее, Австралии. Второй проект заказал французский энтузиаст, который был впечатлен оригинальным проектом. Джейсон согласился построить Tomahawk II, хотя не является большим фанатом дублирования даже своих идей, поэтому новый мотоцикл немного отличается: черной фарой, выхлопной системой, значком на баке, воздушным фильтром и другими мелочами.

Читать дальше

Ничего особенного не произошло, но решил поделиться!

Всем привет!
Что-то, таки, сподвигло дописать этот пост про мульта и поделиться с Вами, друзья, моими впечатлениям об этом мотоцикле.
Старался изложить конструктивно :)





Читать дальше

Компания Yamaha представила культовый скутер Yamaha Zuma 2015, который славиться бодрым двигателем, надежностью, большим багажным пространством под седлом, уникальным дизайном фар, мощными тормозами и агрессивной резиной. В 2015 году скутер Yamaha Zuma будет выпускаться в 3-х конфигурациях: 50FX, 50F и 125.

Читать дальше

Эндуро-покатушки — веселое и приятное времяпрепровождение, которое связано с некоторым риском. Падения являются неотъемлемой частью таких покатушек, поскольку иногда сложно предсказать, где может ждать опасность. В данном случае мотоциклист попытался пересечь, казалось бы, небольшую лужу, но песок оказался настолько мягким, что мотоцикл буквально зарылся.

Уолт Сигль (Walt Siegl) — известный кастомайзер, гонщик-ветеран, эксперт по мотоциклам Ducati. Он живет и работает в Нью-Гэмпшире, а его проект "Leggero" пользуется популярностью среди фанатов со всего мира. Уолт иногда любит отклоняться от своего фирменного стиля, как в случае с мотоциклом KTM 450 EXC, переделанном в классический кроссбайк.

Читать дальше

Мотозавод «Саркана Звайгзне» наше время.


Читать дальше

Компания Dorna Sports и владельцы «трассы Уэльса» выбрали трек Донингтон Парк в качестве альтернативного места для проведения Гран При Великобритании в 2015 году.

Читать дальше

Пишу уже больше по воспоминаниям — 7 августа 2014. После не очень долгих поисков — по очередному объявлению мы с братом прикатили в г. Подольск. Практически сразу же, после осмотра и краткого разговора с владельцем я понял — что это то, это мое и без него я никуда не уеду.
Первые километры уже на моем мотоцикле… Честно говоря не ожидал, что в этот день его возьму. Шлем взял с собой Michiru, 3/4, так — на всякий случай. Из амуниции — ничего. Кроссовки и легкая майка. Да, да и да — я сам с негодованием смотрю на людей, ездящих без защиты.
Впереди 140 км пути до Егорьевска. Несколько тревожно. И тяжелый, непривычный (после китайских 200сс) мотоцикл.
Тем поразительней были для меня эти первые километры… Мы подружились, поняли друг друга, прониклись друг к другу уважением. Я не спешил, не требовал сразу же показать мне все, на что он способен, он — не брыкался и не выказывал характера.
Ехал за машиной брата, предварительно попросив его не гнать больше 80-90… На первых перекрестках понял, что не могу поймать нейтраль после китайца. Но… несмотря на эту проблему — это был такой дикий, неописуемый восторг! Первый обгон, случайно набранные 140 км/ч (стоп, пока еще рано так ездить)! К концу поездки я уже достаточно хорошо чувствовал мот, нейтралка начала ловиться, даже ливень в конце пути и нелепое падение в лужу (привет, большой вес на малой скорости!) — не испортили впечатления!

И вот — уже 3 железных коня стоят в ряд в гараже, вызывая чувство гордости и радости!