В сезоне 2023 по разным причинам я не обзавелся своим мотоциклом. Но от печальной участи «пешехода» меня спасли друзья.
Сначала товарищ из Петрозаводска (Серега) дал полтора месяца погонять на его BMW R1100RT, а потом уже питерский друг Женя уступил до конца лета китайскую «четвертушку» которая у него была в качестве второго мото в совокупности с его BMW R1100GS
Поскольку свои впечатления от RT я описывал постом выше, здесь я расскажу своем «китайском» опыте.

Читать дальше

Это была одна из самых атмосферных поездок ближайших лет, грандиозное горное Плато Канжол, 3000 метров над уровнем моря, запредельная атмосфера, суровый климат (даже в августе), невероятные виды, ночевка на краю горного плато, непроглядный туман и ищущие нас в нем егеря. Дорога стоит отдельного внимания, она получилась очень интересной, несмотря на тяжелую облачность, которую носило ветром, то в одну, то в другую сторону. Едем по маршруту Кисловодск — плато Шаджатмаз, село Каменомостское, а дальше по ощущениям.

Снимал видео как фильм, а не нарезку дороги с камеры, там будет общение, атмосферная музыка, дорожные ситуации, таймлапсы и качественная съемка на разные камеры — Fujifilm XT-30, GoPro 8.



Возможно видео стоит отложить на вечерок и посмотреть с кружкой любимого напитка. Приятного просмотра, если видео понравилось, не забудьте проголосовать!
Кто не любит видео, ссылка на фотоотчет под катом.


Читать дальше

Вечер добрый, читатели БайкПоста.
Очень долго тут ничего не писала, были на то свои причины — сложные, личные, глубокие.
Текст не совсем про мото, больше философский.

Читать дальше

В этом году лето оказалось длиннее обычного: было много небольших поездок, мото и рок фестивалей, прогулок с друзьями по окрестностям. После поездки в Македонию Хотелось закрыть сезон в большой компании и отправиться в настоящее мотопутешествие. Когда ребята из KHL Moto предложили поехать с ними в Румынию, я понял, это как раз то, что нужно. 22го сентября в Болгари длинные выходные по случаю национального праздника — это ли не повод взять небольшой отпуск и отправиться в путь.

Читать дальше

Всем привет. Хочется написать почему именно этот мотоцикл стал моим первым мото спустя 30 лет «безлошадности».
Так как я мальчик уже взрослый, то ко всему отношусь достаточно прагматично. И что бы не «укантропупить» достаточно дорогой мотоцикл в первом же выезде, решил купить что то недорогое, для того что бы вспомнить навыки передвижения на мотоцикле. А что бы в основном ездить, а не ремонтировать мот, было решено купить мот новым. И как раз в нашем регионе оказалось что ЭТА марка и ЭТА

Читать дальше

Это увлекательный был аттракцион,
Так еще никто не шутил…
___________________

— Да вот думаю, не сгонять ли на Алтай на мотике
— О, прикольно! у меня брат в Новосибе, 15 лет не виделись)
— Отличный повод!
— Ну погнали че, — ответила я, воспринимая данный диалог не более как шутку без серьезных намерений отправиться на Алтай
___________________
Спустя два месяца.
Маршрут составлен, компания найдена, ночлег и паром забронированы. В смысле? Мы что реально едем на Алтай, горный? У меня

Читать дальше

18 августа. Пятница. 350км. Усинск — Нарьян-Мар.

Сегодня нас ждал самый таинственный участок пути, который держал нас в напряжении ожидания. Мои мысли постоянно просчитывали дальнейшие планы по маршруту: ночёвкам, заправкам, закупкам, непредвиденным ситуациям и т.п. Сейчас хорошо, есть интернет и мессенджеры, с помощью которых можно достаточно быстро найти нужную информацию. Я уже был подписан на местные каналы, в которых была самая важная и последняя информация. Это расписание паромов, телефоны, состояние дорог и рек, попутки и прочее. Люди быстро отвечали и советовали. План был таков. Доехать до Нарьян-Мара, переночевать, посмотреть город и в зависимости от расписания сесть на паром вечером или ещё раз переночевать и уйти утром.

Читать дальше

Так получилось, что сезон 2023 я встречал без мотоцикла. 1150го гуся продал еще осенью, а с покупкой нового пока не сложилось.
С приближением теплых дней я всё больше стал размышлять о том, где добыть мотоцикл.


Читать дальше

Едем дальше. Город Котлас, как потом оказалось, знают некоторые мои знакомые, которые были там во времена СССР. Город индустриальный, это видно проезжая через него по дороге А-123. Кругом железные конструкции, промышленные зоны, железнодорожный узел, тут река Вычегда впадает в Северную Двину. Это уже Архангельская область, а некогда называвшийся город Кодлас, стал Котласом и если покопаться в истории, тут кругом были финно-угорские поселения. Естественно и названия населённых пунктов и рек

Читать дальше

Как и писал в прошлой записи, обслужил мот и тут же выкатился на государственный технический осмотр. Удачно его прошёл и сразу же отправился лепить фоточку на фоне ещё не растаявшего снега. Надо же всем в чатике показать, что байкер я не простой, а крутой! Открываю сезон раньше всех, погода и качество дорожного покрытия меня вообще не заботят… в общем, надеюсь вы поняли.


А если кому-то интересны какие никакие подробности эксплуатации или выводы нубаса о том, что же за старенького немецкого «кота в мешке» я приобрёл, то читайте дальше…


Читать дальше

К этой поездке готовились долго, точнее 2 года мы ждали когда представится возможность туда съездить, даже в конце мая там все еще очень холодно, снег, в сентябре как правило уже снег, а летом там спокойно может быть 0 градусов или небольшой минус. Последние годы лето было очень дождливым, а в дождь там точно делать нечего, в общем, постоянно что-то мешало съездить. Но тут все звезды сошлись, погода более менее устоялась, нашлось время и мы начали собираться. Конечно, чтобы прочувствовать всю атмосферу нужно смотреть видео, но его я добавлю позже, а в этом посте помимо фотоотчета будет небольшой видео тизер поездки.

Настоящий край мира, под нами облака, а под ними весь этот самый мир, горы, долины, холмы, города, все под слоем облаков, а мы сидим на краю кажущейся бездонной пропасти и смотрим как догорает закат. За спинами идет черная стена облака с видимостью в пару метров и нас вот-вот накроет. Наготове налобные фонарики, так как нам нужно найти уже утонувший в облаке лагерь.



Читать дальше

Куда ехать, куда ехать? Неопределённость цепко захватила мой мозг. Жена Алеся периодически спрашивала, — «Куда едем в этом году и когда?». Мои мучения в первую очередь были по поводу мотоцикла. Трансальп с прошлого года стоял полуразобранный и на ремонт мотора я так и не выделил время и финансы. Работа и лень овладели моими телом и разумом. Ничего страшного, успокаивал я себя, есть Явы. В крайнем случае поедем на одной из них, не в первый раз. К июлю месяцу подошёл плановый отпуск Алеси, но я не готов и мы решаем отложить отпуск на начало августа. Предварительно я сообщил что едем на Кавказ, Дагестан и в секретных планах, в Азербайджан. Но Азербайджан так и не открыл наземную границу. Время шло и не ждало. Я периодически обращал свой взор к небесным силам и спрашивал, — «Куда? На чём? Когда?». В ответ Кавказ запретили и указали на северо-восток. А точнее Нарьян-Мар. Ну и как не захватить тупиковое направление, это Архангельск. Между тем, примерился к мотоциклу товарища БМВ F800GS, который был выставлен на продажу. Проехались с Алесей по лесу, гравийке и асфальту.

Читать дальше

Моим первым постом тут было описание поездки 2021-го года на аэродром Крутицы в Рязанской области. Это был дебют во всех смыслах. Первая поездка на мотоцикле на мало-мальски приличное расстояние. Первый опыт езды по полностью незнакомым дорогам. Первый опыт езды по снятому или убитому асфальту. Первый пост на ресурсе. А еще там, в первом посте, отчаянно не хватало иллюстраций (о чем незамедлительно дали понять комментаторы).

В этом году я прокатился по Карелии (об этом тут). Карельская эпопея одновременно привела меня в восторг и оставила чувство какой-то незавершенности. Может быть, потому что в начале поездки поливало и морозило, а в конце имел место тверской дорожный ад? Так или иначе, я чувствовал, что мне мало тех, июньских, дорожных впечатлений и душа требует продолжения мотобанкета. Поэтому решил снова сгонять в Крутицы в формате небольшой прогулки на пару дней, как и два года назад. Своего рода второй дубль по старому маршруту, только в этот раз с фотками! Поехали.





Читать дальше

У меня есть давняя мечта, отправиться в мотопутешествие по Казахстану. Дело в том, что я оттуда родом, хочу познакомить свою девушку Леру с родными, показать им свой мотоцикл и побольше узнать о своей малой родине. Если вы думаете, что Казахстан это только степи, то я постараюсь развенчать этот миф. Проехав порядка 11 тыс. км., хочу с вами поделиться увиденным и услышанным. Фото и видеоматериал в посте, “Поехали!”



Читать дальше

Два месяца мы (едем вдвоем с товарищем) ждали когда наконец будет достаточно тепло и одновременно достаточно сухо, чтобы успешно доехать, не утопая в грязи, переночевать на плато и вернуться домой.
Плато Бермамыт славится очень сложной и изменчивой погодой, находится на высоте более 2 500 метров над уровнем моря и без проблем может порадовать вас снегом и минусовой температурой во время ночевки, даже в разгар лета. Нашей задачей было не просто приехать и переночевать, а встать лагерем и отправится пешком в нестандартные для туристов места, встретить закат, сделать интересные фотографии, снять таймлапсы, а потом постараться найти свой лагерь в темноте :-).
Дорога выдалась интересной, не обошлось без падений, на самом Бермамыте мы решили не останавливаться, слишком холодно и ветрено, вместо этого мы спустились под Бермамыт. Оставив там палатки и мотоциклы, начали с рюкзаками подниматься в новые для себя локации, это безусловно самая красивая часть видео, добавил в него много фотографий и ускоренных съемок этого невероятно красивого места. Приятного просмотра!



Фотоотчет и видео в посте.


Читать дальше

Уже пара сезонов эксплуатации мотоцикла показала, что объёма родного пластикового кофра Triumph маловато. Не всё, что нужно взять в поездку, помещается в кофр, приходится ещё сумку городить на сидение или на багажные рамки.

Рассматривал разные варианты, прикидывал варианты приобретения/доставки, наличие крепежа…


Читать дальше