Алекс Ашер и Эрвинг Праммер из мастерской «Das Traumwerk» представили новый проект. В этот раз они черпали вдохновение в фильме «Лоуренс Аравийский» (1962). Они задали себе вопрос: какой мотоцикл мог бы использовать Лоуренс вместо верблюда? По их мнению он мог бы выбрать что-то на подобии песчаного эндуро BMW R100GS…

Читать дальше

Привет БП!
Пока дефолт сити заметает, я решил написать небольшой пост о езде в междурядье.
Довольный тем что успел вчера прокатиться, я расскажу о своих правилах езды в междурядье и о том как его вижу я.
Это будет началом цикла«Безопасный город» — хочу рассказать о простых правилах, которые помогут и главное помогают нам снизить аварийно опасность на дороге.

Заваривайте кофе\чай\пиво\рассол и наслаждайтесь!
Критику воспринимаю очень благотворно)) надо же куда то расти.



Без ката. Благодарю всех!

Как мы уже писали, американский мотогонщик Дэйн Вестби погиб в результате трагического дорожного происшествия. Дэйн был очень популярным гонщиком в США, его любили фанаты. Ребята OnTheThrottle.tv опубликовали видео, чтобы почтить память мотогонщика, который слишком рано покинул наш мир.

Читать дальше

Компания Ohlins отзывает тюнинговый амортизатор Ohlins TTX36. На территории США производитель отозвал 964 амортизаторов, в том числе некоторые партии TTX GP, TTX RT и TTX36 MKII, выпущенные между 9 ноября 2013 и 20 февраля 2015. Вероятно, отзываная кампания будет расширена на Европу и другие регионы.

Читать дальше

Джеймс Мей (James May, Top Gear) выставил на аукцион свой Yamaha FS1-E «Fizzie» 1974. В своё время маленький байк получил культовый статус, поскольку был самым быстрым 49-кубовый модом своего времени, и к тому же молодые 16-летние ребята могли законно ездить на нём.

Читать дальше

Калифорнийская организация CARB (California Air Resources Board) опубликовала документы сертификации мотоциклов Suzuki GSF1250/GSX1250 2016. Судя по всему, модель Suzuki GSF1250 — мотоцикл Suzuki Bandit 1250S с полуобтекателем, который был представлен на прошлогоднем мотошоу Интермот. В то же время GSX-версия, вероятно, будет мотоциклом с полным обтекателем.

Читать дальше

Привет мотоводам! «Грустным не мотоводам») тоже может пригодиться! Решил поделиться информацией об используемом в моем мотобыту видеорегистраторе/экшн-камере. Welcome.



Читать дальше

Мой первый выезд в этом сезоне с микрофоном и камерой на шлеме. В гаражах лежат сугробы, но «суровых» мотоциклистов это никак не испугает. Мотоцикл готов к сезону, камера заряжена, экип обновлен, бак полон — можно выезжать.
Интересно было бы послушать мнение людей, просмотревших видяшки «свежим взглядом».


Читать дальше

Две недели мартовского солнца сменились промозглым, по настоящему осенним апрелем.
Настроения, разумеется, никакого, вот и сел смотреть фотографии с прошлого сезона.

Выбрал несколько штук соединил их в видеоряд, хочу поделиться с вами.
Экшена в видео никакого нет.
Видеоролик сделан из фотографий, но (ОСТОРОЖНО!!!) в клипе много красивых мотоциклов.



PS
Поздравляю всех с наступающим мотосезоном, перезимовали, чуть-чуть осталось.
Всем Боббра.

Фильм о трехнедельном путешествии мотосемьи на двух фазерах. Во второй части про путь через Швецию. Первая часть тут

Дополнение к посту Figgyfox касаемо используемого инструмента.
Всё написано исключительно на основании личного опыта и и является только мнением автора поста.
Пожелания-замечания и предложения приветствуются. Потом добавлю видео и больше картинок.



Читать дальше

И так мы имеем каву за 90 тыщ в рабочем состоянии.
Из плюсов мы имеем: новый задний баллон (отъездил пол сезона); новые тормозные колодки спереди, задние новые в упаковке когда сотрутся поменяю; свечи новые комплект тоже лежат ждут своего времени; пол баллона смазки цепи; установлен кофр и крепление к нему.

Читать дальше

Компания KTM отзывает мотоциклы KTM LC4 (690) 2014-2015. Если быть точным, то под отзывную кампанию попали модели 690 Enduro R и 690 SMC R. На всех мотоциклах 2015 года выпуска требуется осмотр сборки заднего тормоза, в то время как на SMC R 2014/2015 требуется также осмотр передних тормозных дисков.

Читать дальше

Бодание со страховой еще не закончилось. Месяцев 5 назад человек из страховой осмотрел мотоцикл в сервисе, где я его оставил и сказал «ок, мы платим». Но «обещать не значит жениться». На сегодня у адвоката есть чек только на половину ремонта и страховая кормит обещаниями (хотя вроде этого достаточно для того что-бы их прижать потом в суде если что), что они согласны оплатить ремонт мотоцикла полностью. Про кофры «думают». И тянут с оплатой перелетов и прочими расходами. Адвокат пригрозила им судом и они ушли думать надолго.

В общем мне надоело ждать, я попросил сервис начать ремонт и пообещал им оплатить кофры сам, если страховая продолжит упираться. Так как все детали были давно заказаны (сервисмены отличные), то ремонт сделали за неделю-полторы.

Новые дуги, новая защита картера, новый выхлоп (включая «штаны» и я попросил поставить Акрапович, потому что цена со штатным глушителем одинаковая), новые рамки под кофры (сами кофры лежат в коробках), новый задний кофр, новый стоп сигнал, новый подрамник и новый пластик под задним сидением. Кажется должен быть новый ветровик и защита рук с левой стороны.



Читать дальше

На днях прочитала пост про то, как можно переключать скорости, не используя рукоятку сцепления.
И вот, сегодня выбралась на «большую дорогу», чтобы попрактиковаться в этом.
Ну что могу сказать?) ЭТО ПРОСТО ОБАЛДЕННО! ВОТ ДО СЧАСТЛИВОГО ДЕТСКОГО СМЕХА И ЩЕНЯЧЬЕЙ РАДОСТИ ОБАЛДЕННО!
Да, я новичок, я еще много косячу на дороге, и вот эта уловка с исключением рычага сцепления из процесса переключения скоростей для меня просто невероятно полезна, так как ручка больше не тянется отжать сцепление при торможении или в повороте)))

Вот честно, не описать этого словами. Не передать.
Этому просто нужно научиться и отработать технику на дальняке или на площадке, чтобы тело записало это как программу по умолчанию.
Моту такое переключение нравится больше, чем моё полусекундное переключение с использованием рычага. Или это мне кажется ;) Но плавность движения не прекращается, рывков нет, даже при торможении и понижении передач без использования рукоятки сцепления.

Мне нравится, кайф от управления мотом возрастает в прогрессии, а это, — самое главное!

Сегодня, после достаточно насыщенного поездками дня, захотелось махнуть куда-нибудь, где можно будет снять и море и байк)
Было решено прокатиться в соседнюю провинцию на мой любимый пирс, где тайцы целыми днями рыбачат.
Именно там захотелось поймать закат.
Что ж, — сказано — сделано.

Читать дальше