Впервые с 2008 года Валентино Росси приехал на домашнее Гран При Муджелло в качестве лидера чемпионата. В 2002-2008 годах итальянца никто не мог одолеть в Муджелло. В 2009 году Росси финишировал третьим, а в 2010 сломал ногу! Все фанаты были в шоке, после чего последовали два неутешительных сезона в команде Ducati. На итальянском мотоцикле Валентино едва ли мог бороться за место в топ пять, а в 2013 году, когда вернулся в Yamaha, гонка Гран При Муджелло стала катастрофой — Альваро Баутиста сбил Росси на первом же круге.

Читать дальше

Нехорошие люди отобрали старинный мотоцикл у пожилого англичанина, обманув старика. 83-летний Хэмблтон из Ланкашира хотел продать свой мотоцикл Bridgestone 90 Sport 1971, но в итоге остался и без байка, и без денег, поскольку «потенциальные покупатели» увезли мотоцикл, не заплатив продавцу.

Читать дальше

Suzuki Katana — культовый японский мотоцикл, который в свое время имел огромный успех. Англичанин Питер, живущий в Испании, всю юность провел в седле Suzuki GSX1100 1984, и когда дело коснулось продажи, он просто не смог и поставил мотоцикл в гараж. Спустя восемь лет Питер выкатил Suzuki Katana на свет божий, после чего отдал его в умелые руки Хосе и Тито из мастерской Macco Motors.

Читать дальше

предыдущая часть здесь

Майские Ночи Часть 2 Третий лишний.



Съездили с Мей на водопад, и отсюда взялась идея написания этого рассказа.

---

Третий лишний.

Встречаясь с молодой азиаткой ты должен быть готов к тому, что вас всегда будет трое. Ты, она и

Читать дальше

Квинтэссенция моих мучений с положительным результатом в пошаговом изложении со скриншотами.



Читать дальше

Уж не помню кому пришла такая мысль, но несколько месяцев назад группа товарищей, подвинутых на почве мотоциклизма с внедорожным уклоном, решила съездить на Viking Rally, устраиваемое тверским клубом Vikings MC. Ну, все побежали — и я побежал, а чего б не побежать, соревнования любительские, ехать не далеко, компания хорошая.



Читать дальше

Команда «Supermofools» подготовила классное видео в слоу-моушн стиле, чтобы отпраздновать 50 000 подписчиков. Они предлагают нам насладиться красотой замедленной съемки.

Читать дальше

Выбор мотоциклов мог бы быть намного интересней, если бы все дизайнерские идеи реализовывались в реальные мотоциклы. Итальянский дизайнер Обердэн Бецци (Oberdan Bezzi) представил концепцию мотоцикла BMW R1200GS Adventure Sport, который является чем-то средним между базовой моделью баварского туристического эндуро и топовой моделью Adventure.

Читать дальше

Французское издание "Moto-Station" сообщает, что официальная премьера мотоцикла Honda RC213V-S состоится 11-го июня на запланированном медиа-событи, где ожидается презентация нового дорожного мотоцикла, максимально приближенного к прототипам MotoGP.

Читать дальше

Опрос показал, что народ высказывается за второй вариант. Расскажу как родились эти 3 варианта цветографической схемы.



Читать дальше

Идея поехать витала давно, но окончательно сформировалась этой весной в недрах одного чатика. Учитывая, что минимум 2 мотоцикла было тяжелее 200 кг, да и в целом мы были настроены на лайт — решили заявиться в туристический зачёт.

Собственно, это пост про мой первый опыт участия в мото-соревнованиях(любительских, конечно же) — выше немного видео из середины мероприятия, а ниже — текст и фотки, либо снятые на левый мотобот, либо — потыренные у товарищей.

Читать дальше

Выдалась мне задачка за один день осмотреть две дачи в районе Красногорска на предмет отдыхопригодности. Только одна на стороне Новой Риги, а вторая — вглубь Волоколамки, чуть за Краснопробск. Объезд там скучный и малоприятный из-за особенностей топографии и альтернативного мышления местной дорожной администрации, поэтому решил перевалиться через пути электрички в районе станции Красногорская и прямо вдоль железки, по грунтовке проехаться.



Читать дальше

«Табуретки и диваны — это либо для пенсионеров, либо для школоты! Со скутера — только на мотоцикл и никак обратно!» Кто сказал? Общественность?! А, быть может, это вовсе не аксиома?..

Читать дальше

День 6. Байкал. (08.05.2015)

05:00. Поспали всего три часа. Утром уже нужно было быть в ГИБДД Иркутска (были договоренности), чтобы оформлять покупку моего попутчика, а он не то, что еще не куплен, он даже не смотрен. С этой мыслью мы начали собираться в дорогу, когда я снова был ошарашен выкрутасами природы. Мотоцикл был полностью покрыт не инеем, а наледью: сидушка, приборка, зеркала – все было затянуто замысловатыми паутинами. Начинало светать, но теплее не становилось. С другой стороны, поджимало время. Чтобы передать, насколько было холодно, я приведу простой пример – заморгала ошибка впрыска (и это на прогретом-то мотоцикле). На протяжении первых 10 километров она непрерывно моргала и мотоцикл больше 100 км/ч не разгонялся, вгоняя меня в беспробудную тоску и ощущение близкой кончины путешествия, начавшегося так недалеко и недавно. Но вот солнце перестало быть просто фонарем, а начало еще и пригревать – и ошибка пропала, и я вновь познал радость ощущения собственных рук и ног на теле. Ехать стало значительно легче, ведь помимо ощущений, прибавилось еще и видимости – проезжая по серпантину я гнал от себя мысли о том, как мог закончится вчерашний вечер, решись мы идти до конца. Это не воспевание нашей (моей) трусости, это осознание того, что иногда природа и обстоятельства действительно могут быть сильнее твоих возможностей.



Читать дальше

День 4. Выезд из Ерофея. (06.05.2015)

Обычно, в путешествии я предпочитаю останавливаться в придорожных гостиницах — нет необходимости раскладывать спальное место, готовить еду. К этим плюшкам в этот раз добавилось еще одно условие — нестерпимый холод, который сопровождал меня всю последующую дорогу. Выглянув из окна гостиницы, я был потрясен — земля, фуры, машины — все было покрыто плотным слоем снега. Шутки кончились, это уже не моросящий снежок, это вполне конкретный слой снега. В тот момент я было предался унынию, каюсь. Но какие варианты? Позади тоже самое, до дома тысячи километров. Ждать лета в гостинице близ поселка Ерофей Палыч в мои планы явно не входило. Пока я завтракал, курил, пил кофе и раздумывал на счет своей адекватности в целом, погода немного сжалилась и снег начал немного подтаивать.



Читать дальше

Предисловие или «Как так?»

После трехнедельного путешествия в 2013 году, с тогда еще будущей женой, я осознал, что дальнее путешествие – это лучшее, в чем можно применить мотоцикл. Соответственно, начал задумываться о чем-то более серьезном, хотя, по большому счету, Трансальп 650 устраивал всем и ни разу не подводил. Переломным моментом стало понимание, что в говны на нем я съезжаю или по своей глупости, или в условиях крайней необходимости, а большую часть времени его потенциал не используется – значит, мы ищем что-то более дорожное, но со схожими характеристиками. Выбор пал на Honda Varadero XL1000.



Читать дальше