В российских (интернет)магазинах начала появляться китайская копия Honda CB400SS, мотоцикл COMBAT 400. Ттх следующие: 397сс 27лс, масляное охлаждение, электро и кик стартер, 5МКПП, тормоза перед диск, задние барабан, высота по седлу 780, вес 150кг. Варианты исполнения Classic и Scrambler — отличия по раскраске, крыльям, светотехнике и заднему маятнику(профиль круглый у Classic и квадратный у Scrambler). Цена не гуманная — от 215т.р. в зависимости от жадности продавца… Под катом фото…

Читать дальше

Sony представила публике мотоцикл, который участвует в последней версии игры Days Gone.



Читать дальше

Первая часть
Вторая часть
Третья часть
Четвертая часть

Мой норвежский рассказ, незаметно растянувшийся почти на год, плавно выходит на финишную прямую. В этой, заключительной, части нам предстоит пересечь границы еще пяти государств по дороге домой (а некоторые даже по два раза).

Итак, прошу под кат!





Читать дальше

Компания Suzuki Motor Corporation подала заявку на патент двигателя, которая вызывает множество вопросов и может заставить нервничать итальянского производителя Ducati. Дело в том, что конструкция сильно напоминает Ducati Supermono.

Читать дальше

4 мая случилась трагическая мото авария на трассе Симферополь-Ялта. Мотоциклист с пассажиром врезались в неудачно припаркованный автомобиль ДПС. В результате столкновения байкер и его пассажир погибли, инспектора не пострадали.

Читать дальше

Несколько лет назад Джоуи Стивэлетта загорелся идеей сделать кафе рейсер на базе Honda CB750. Перерыв все каталоги, нашел достойного донора Honda CB750 K7 и купил его. Джоуи тогда заручился поддержкой Джонни Маклина (специалист по двигателям) из JBM Racing. Они обсудили проект, Джоуи попросил Джонни переделать мотоцикл.

Читать дальше

Путешествую по дороге 66 которую называют «Главной улицей Америки» или «Мать дорог». В городе Понтиак, штат Иллинойс, находится зал славы и музей ассоциации дороги 66. Приехал на мотоцикле в этот музей и сделал небольшое видео, которое и предлагаю Вашему вниманию.

Вот и 3 дня отдыха на майские, вот и снова желание выехать куда-то поособеннее, но так, что бы успеть за тот маленький промежуток времени, который выделен под отдых. В прошлом году мы уже забирались на высоту 4338, я уже писал о том, как оставил в этой попытке пол двигателя.





Читать дальше

Ну здравствуй, мотосемейство! Давно не писал, ибо нечего было. Но вот сезон наступил, потом отступил и снова наступил, а я обзавелся уже более взрослой техникой… Но лучше по порядку.


Читать дальше

В коллекции супергеройских мотошлемов HJC появились две новинки, посвященные Бэтмэну и Флэшу.

Читать дальше

первая часть для тех кто не видел — здесь. bikepost.ru/blog/85246/Dagestan-Azerbajdzhan-Gruzija-v-odinochku-ili-kak-ne-sdokhnut-v-stepi-i-pochemu-ja-nenavizhu-suslikov-Vol_1.html#comments.

Кто-то слышит далёкий голос
Он выходит из дома один
Он идёт по дороге из города
В тёмный лес, где полно паутин
На пути он встречает монстров
Бьётся с ними он также один
Он пока не герой, он боится всего
Но он всё продолжает идти ©

В начале нынешнего, третьего дня, я дозаправился и выехал из Астрахани в сторону Махачкалы. Мой maps.me сошел с ума и не ловил спутников вообще, поэтому всю поездку я прокладывал маршруты по яндексу, используя вайфай на заправках и пунктах общепита. В остальное время включал оффлайновые гугл, но они чудовищно неточные, с корявой прокладкой маршрута и очен бедно заполнены в этом регионе.

Кинул я маршрут — а там два варианта. 500 км вдоль Каспия и 650+ через Элисту. «Ну кек» подумал я, лишний крюк же мне не нужен, поеду по короткому пути.
Вот так.
А серый маршрут- тот от которого я отказался. Я же не знал :)


Читать дальше

Инцидент случился 3 мая в Челябинске. Мотоциклисту сильно повезло не столкнулся с лихачом на автомобиле ВАЗ, который выехал на встречку.

На АХ-1 фары имеют 3 существенных проблемы, которые делают эксплуатацию мотоцикла ночью опасной и не комфортной.
1. В стоке идут две фары с лампочками на 35w каждая и пластиковый отражатель, света от таких фар ноль, такое ощущение что едешь на габаритах (может 30 лет назад они светили, но сейчас имеем то что имеем). Установка более мощных ламп приводит к выжиганию отражателя, да и СТГ (светотеневая граница) теряется и начинаешь слепить встречку.
2. Для того что бы настроить СТГ по высоте на штатной оптике, нужно снимать передний пластик, а делать это каждый раз когда сажаешь ночью пассажира или грузишь кофры крайне не удобно. А если фары не регулировать при изменение загрузки мотоцикла, то они уже начинают освещать не дорогу, а небо и глаза встречных водителей.
3. Из-за слишком мягкой подвески при даже не очень сильном открытии газа мотоцикл начинает светить в космос, а при закрытии газа светит себе под нос. Это делает совершено не возможной нормальную настройку СТГ по высоте. Опять же может 30 лет назад амортизатор и нормально работал. (Вес мой 65 кг)

Решил я за зиму устранить все эти три проблемы и еще сделать ДХО для езды днем.

Читать дальше

Коротко о главном

Ехала я в том году из Алматы в Астану. Выезжала — спойлер на шлеме был на месте. Приехала — осталась только черная внутренняя пластмасска. Теперь торчат 4 черных самореза, на которых ранее держался белый спойлер.

Решила выйти на Shark через официалов. Надо отдать должное, наши ребята отнеслись с пониманием, написали производителю.

Приложила гарантийную карточку, которая шла вместе со шлемом

Читать дальше

Пару лет назад, холодным зимним вечером я внезапно купил мотоцикл. Я надеялся открыть категорию «А» к началу сезона, но процесс растянулся почти до осени. Я думал, тут особо не о чем рассказывать, но в прошлом году несколько моих друзей тоже решили сдать на права, и повторили мои ошибки. Некоторые не сдали до сих пор. Так что я решил все-таки рассказать о том, как открывал категорию «А». Сначала будет история, а потом пробежимся по ошибкам, и как следовало поступить.

Привет мото друзья! Планирую в мае одиночное мотопутешествие в Швейцарию. В запасе около 20 дней и общий пробег около 7 тыс. км.
Примерная карта маршрута ниже:



В планах, посетить красивые природные места по пути следования, минимум крупных городов.


Читать дальше