KTM

Компания KTM расширяет своё присутствие в Китае. В 2017 году KTM и китайский производитель CFMoto формализовали совместное предприятие развития. Первое сотрудничество датируется 2014 годом, когда KTM перенесли производство Duke 125, 200, 390 на завод CFMoto в Ханчжоу. В связи с хорошими отношениями CFMoto могли бы расширить модельный ряд более кубатурной техникой в 2020 или 2021 году!?

Производитель KTM имеет заводы в Австрии и Индии. В то же время CFMoto производят рядные 799-кубовые моторы для KTM 790 Duke. Руководство KTM довольно и даже немного впечетлено качество производства, поэтому может наградить китайского производителя и позволит выпускать полноценный мотоцикл.

Завод в Ханчжоу выпускает по 50 000 мотоциклов ежегодно. У него удачное расположение и есть возможность экспортировать мотоциклы в страны, с которыми у Китая подписаны соглашения о свободной торговле, что позволит австрийцам обойти серьезные таможенные пошлины. KTM постепенно переносят сборку на заводы Bajaj в Индии и некоторые предприятия в Южной Америке. Довольно выгодное соглашение для австрийского бренда, но что это значит для CFMoto?

Для поддержания партнёрства KTM продали CFMoto свой 990-кубовый двигатель LC8 и продолжили его развитие для китайцев. В 2017 году даже был представлен концепт V.02-NK (на фото). Он оснащается мотором LC8. Дизайн разработали специалисты Kiska Design. Со своей стороны CFMoto предложили установить на концепт карбоновые дисковые тормоза и вывести выхлопные трубы под седлом.

V.02-NK — всего лишь концепт, но сейчас есть основания полагать, что китайцы используют мотор LC8 на новом запланированном стритфайтере. Пока что всё на уровне слухов, но очень бы хотелось увидеть реальный мотоцикла.