Сегодня утром KTM официально представили новую модель KTM 690 Duke 2012. Мотоцикл является абсолютно новым на 90%. В основу байка заложен одноцилиндровый 690-кубовый двигатель LC4, который производит мощность 70 л.с. и крутящий момент 69 Нм. При этом мотоцикл весит 177 кг с пустым топливным баком.

Читать дальше

Всем здарова!
давно я не писал, с тех самых пор пока был еще там, за океаном. давно не был за рулем, давно, как будто и ездить разучился, иногда съедало меня эта невозможность там поездить так как я хочу), как я привык, с прохватами под 300… НО я вернулся, я дома и слава Богу что это так. через две недели после приезда я вновь сел за руль и просто поехал куда глаза глядят, так соскучился я просто по смыслу самого движения, что катятся два колеса и движут тебя вперед… а повороты… как я соскучился по тому чувству когда тебя пробирает холод, когда закладываешь мот в поворот… по тому когда тебя ласкает ветер и обнимает тебя за плечи… как мне этого не хватало… но это в прошлом, а сегодня выложу немного фоток с покатух по Крыму.
к Счастью хорошая погода не только на Кипре) в Крыму довольно неплохо и погодка под 10град С, безветренная и солнечная не может не сказать о том, что нужно выехать. Мы созвонились с моим хорошим товарищем и поехали на Ялту, где куча выражей так и просят тебя залажить на них мот… к сожалению камеры нет) это в будущем, так что довольствуемся только фотками.

Читать дальше

Сегодня в Валенсии была сухая и солнечная погода. Все команды начали подготовку к новому сезону 2012 года, и некоторые пилоты наконец-то дебютировали на литровых прототипах. Помимо штатных команд на тестах также присутствует несколько команд CRT. Иван Сильва сел на мотоцикл команды Inmotech, а Джанлука Наннелли — на основанный на двигателе BMW S1000RR мотоцикл команды «Grillini».

Читать дальше

Вчера в пожарную часть на Мамайке три мотоцикла своим ходом доставили.

Читать дальше

Компания Yamaha представила обновленный флагманский скутер Yamaha T-Max 2012. Очень популярный скутер японцев теперь оснащается более кубатурным двигателем объемом 530 см3 (ранее 500), хотя мощность осталась неизменной — 46 л.с., а вот крутящий момент на низких и средних оборотах увеличился с пиком на 53 Нм.

Читать дальше

Вот ваш и покорный слуга добрался таки до EICMA. О том как это происходило говорить не буду. НО! Вчера попал на презентацию нового YAMAHA T-MAX Чуда не произошло. В отличии от BMW. Но об этом попозже. В общем небольшое видео с презентации. Друзья не пинайте меня сильно больше тут по работе снимаю все подряд для программы. Что буду успевать выкидывать вброшу обязательно. А Пока.

Компания Yamaha в этом году сделала очень необычный «маневр». Японцы попросили одних из самых лучших мастеров тюнинга и кастомайзинга: Маркуса Вальца, Роланда Сэндса и Людовика Лазарета — сделать кастомы Yamaha VMAX. Модернизации были ограничены эстетической составляющей, поэтому кроме безупречного рестайлинга мускул-круизера больше ничего нет. Однако чувствуется рука Роланда: клипоны, выхлоп под седлом. Каждый мастер представил свой вариант.

Читать дальше

Когда Аспар Мартинес объявил, что не сумел достигнуть соглашения с Ducati, и в 2012 году будет выставлять мотоцикл CRT, испанский гонщик Эктор Барбера начал искать новую команду и нашел «Pramac Ducati».

Читать дальше

В дополнение к новым мотоциклам Ducati 1199 Panigale и Ducati Superbike 848 EVO Corse болонская компания на EICMA 2011 представила еще один мотоцикл — Ducati Diavel Cromo. По большому счету он — не новая модель, а всего лишь простой редизайн. Итальянцы добавили блестящие панели на топливный бак, седло в ретро стиле и некоторые другие мелочи.

Читать дальше

Сегодня открылись двери мотовыставки EICMA 2011, и думаю, будет весьма уместно разбавить серию постов о новых мотоциклах небольшим постиком, посвященным девушкам на выставке. Это только первая часть…

Читать дальше

Компания Honda всегда пыталась изобретать что-то новое, даже новые классы мотоциклов. Иногда это им удается, иногда нет. Например, можно вспомнить DN-01 — попытку японцев объединить в один мотоцикл сразу несколько классов: скутер, турист, круизер.

Читать дальше

Буквально перед открытием выставки EICMA компания Ducati подтвердила все слухи и в Милане представила мотоцикл Ducati 848 EVO Corse Special Edition 2012. Новый супербайк комплектуется задним амортизатором Öhlins, модернизированными 330-миллиметровыми передними тормозами, трэкшн-контролем Ducati (DCT) и электронным квикшифтером (DQS). Кроме того у мотоцикла новая покраска в цветах «Corse». О цене пока ни слова.

Читать дальше

Итальянская фирма MV Agusta продолжает расширять линейку мотоциклов Brutale, представив сегодня новый MV Agusta Brutale RR 1090 2012. Мотоцикл является топовой моделью нейкедов компании. Он оснащается 1078-кубовым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 156 л.с.

Читать дальше

Компания Honda представила новый мотоцикл Honda Crosstourer 2012 — японский ответ на баварский мотоцикл G1200GS. Новинка основана на VFR1200F и комплектуется системой трэкшн-контроля, комбинированной антиблокировочной системой и, конечно, фирменной коробкой переда Honda с двумя сцеплениями. Имея общий с VFR 1237-кубовый двигатель V4, Crosstourer производит всего 127 л.с мощности при 7 750 об/мин и крутящий момент 126 Нм при 6 500 об/мин.

Читать дальше

Согласно Ducati и Клаудио Доменикали (Claudio Domenicali): «Ducati еще никогда не строили столь продвинутый спортбайк как Panigale 1199».

Читать дальше

Долго думал писать или нет, но эмоции уже через край выливаются, поэтому не сдержался и пишу! Не прошу меня жалеть, сочувствовать, ругать, учить — просто с хочется поделиться происходящим…
Итак по-порядку: в конце лета по настоятельным задолбонам жены и прочих близких я продал свой мотоцикл и купил машину, которую у меня благополучно угнали в славном городе Николаеве аккурат через 2 месяца после приобретения. Ладно… Пережил, смирился с тем что ее не найдут! Дальше не самая удачная попытка обмена старой машины на другую, с попандосом на 2,5 косаря дохлых президентов и головняков на 2 недели. И вот не позднее как вчера в 14-00 на пешеходном переходе я сбил мальчишку 9-ти лет… Пацаненок реально выбежал на дорогу вприпрыжку. Слава Богу, что я сбросил скорость, пропуская какого-то мужика (если бы не этот мужик, все могло бы быть гораздо хуже)! Хочу сразу всех успокоить — мальчик жив и почти здоров. Из повреждений только пра ссадин на лице, ушиб ноги и шок. Сразу же мальчик (Ваня) был мною доставлен в больницу, мама Вани — женщина адекватная — она пошла мне на встречу и согласилась не поднимать кипеж, взяла деньги на лечение и написала бумагу что претензий ко мне не имеет! До самого вечера я вместе с ними находился в больнице на обследовании, потом отвез их домой. Через полчаса она мне звонит и говорит что Ваня 3 раза рвал… Забираю их и снова в больницу… Снова обследования… И выясняется самое интересное — Ваня еще в школе ел капусту, которую он не любит (учительница заставила), его еще там тошнило и он еще в школе рвал!!! КАПЕЦ!!! Ребенок был до 8-ми!!! вечера абсолютно голодным!!! В общем оставили его под присмотром врачей и сейчас дописываю пост и звоню нейрохирургу и психологу, чтобы посмотрели Ваню, поскольку он говорит что боится теперь выходить на улицу…
В промежутке между всеми этими событиями происходило еще много всякого небольшого дерьма, но об этом я уже писать не буду.
Так вот вопрос: за что?! Что же я такого в жизни натворил, что у меня все так весело?!