Сегодня гуляли с ребятами по Красной площади. И встретили мотоциклиста. Звать Сергеем. Он купил мотик BMW F 800 R в Москве и сейчас его перегоняет в Архангельск своим ходом. В Москве вечером было -11. Что уж твориться севернее и в принципе на дороге представить тяжело. Остается ему только пожелать удачи в этом нелегком деле!



Читать дальше

При регистрации на этом ресурсе было предложено назвать свой мотоцикл именем. Всегда при обращении со своей техникой считал, что придуманные имена для своих автомобилей дело лишнее.
А тут задумался, раз мой мотоцикл всё дальше уходит от стокового, то эту индивидуализацию можно подчеркнуть и именем.



Читать дальше

Решил запостить свой рассказ из недавнего прошлого. Надеюсь будет интересно :)
Раскалённая «кувалда».

Никто не будет спорить с тем, что «кувалда» Yamaha V-max один из самых тюнингуемых аппаратов.

Невероятная вызывающая харизма излучаемая легендарным мотоциклом, появившимся на свет в безумном Лас-Вегасе в 1984 году, до сих пор вдохновляет кувалдоводов на всевозможный тюнинг. Получаются и почти кастом байки, в силуэтах которых уже едва видимы приметы V-max’a и более простые варианты тюнинга мотоцикла.

V-max о котором хочу рассказать, был выпущен в 1992-году в 145 сильной версии. К 2007 году мотоцикл, исчерпав весь свой ресурс, встал в стойло дожидаться капитального ремонта. Ждать пришлось почти два года.



Читать дальше

Очередная тренировка, работа над элементами, видео, монтаж, получился видеоролл, надеюсь кому-то понравится :)

Кому не надоел — Здравствуйте, кому надоел — извеняйте.
Для тех кому приходилось красить мот в несколько цветов знают как порой непросто с обклейкой:


Читать дальше

Немецкое тюнинг-ателье «Hamann Motorsport» широко известно в кругах автомобилистов, но на Женевском Автосалоне 2013 они представила среди ряда классных машин специфический кастом-байк под названием «Soltador Cruiser». Мотоцикл создан вокруг двигателя S&S Evo 113" (1900 см3), развивающего очень внушительную мощность 160 л.с.

Читать дальше

На пресс-конференции перед последними предсезонными тестам MotoGP в Хересе фабричная команда Yamaha Racing официально анонсировала дизайн прототипов Валентино Росси и Хорхе Лоренцо. Ходили разные слухи, были всякие предположения, но Yamaha остались верны своим классическим цветам. Я бы сказал, что дизайн прототипов Yamaha YZR-M1 2013 является одним из самых строгих, хотя и смотрится как всегда здорово.

Читать дальше

Утром оставшиеся до Йёнчёпинга пару десятков километров мы преодолели одним махом. С этим городом я связывал кучу интересного: ведь за всё путешествие мы ни разу не посетили ни одного музея. А здесь их сразу три! Музей радио, музей спичечной фабрики и, в расположенном совсем рядом городе Хускварна, музей фабрики Husqvarna. Нелюбителям постов про музеи под кат можно не ходить, «про мотоциклы» будет в следующем посте, а сейчас – про радио, спички, и про людей. И немного про дорогу до Стокгольма. Надеюсь, это интересно. *)

Вот такой дядя, «классический швед» с картинки, встреченный на заправке:




Читать дальше

Скоро начнется сезон и снова на страницах БП и других источников появятся сообщения об авариях и самом страшном.



Читать дальше

Здравствуйте байкпостовцы! Это мой первый пост на сайте — как я пришел к мотожизни. Ещё в старших классах школы мотоцикл был моей мечтой. «Сколько прет? Сколько жрет?» и прочие стандартные вопросы байкерам, чтение журналов, фильмы о двухколёсных и прочий мототоксикоз. Но тогда мне не позволяли обзавестись железным конём финансы и возраст, а скутер мне брать не хотелось — не люблю я их.

Читать дальше

Как полагается счастливому человеку, получившему свою мечту на блюдечке с Новогодней каёмочкой и сдавшему в Мае на права, естественно, выбрала солнечный тёплый день и поехала катать по маршруту Ветлужанка-Минино-Ветлужанка (наивно полагая, что там не такое движение как в городе и каждый поворот знаю наизусть).
Туда доехала прекрасно и даже описилась кипятком от счастья, что так хорошо (для первого раза) получается! )) А вот дорога обратно была не столь гладкой, при учёте того что разложилась я на гравийке (хотя может и хорошо, что не на асфальте..). При въезде на гравий успела сбросить скорость до 40 или 30. В красивом (а в моём воспоминании ещё и замедленном) скольжении на левой части себя и Юби я первым делом заглушила мот и покатилась дальше :/ Кстати, было неожиданным открытием, что остановилось аж 3 машины, чтобы помочь. Респект автоводителям!
В общем, поставив себя и Юби на ноги первым делом я начала осматривать и оплакивать мордаху своего малыша =,( Собрала сколько смогла кусочков и, поняв, что стоять на левой ноге как-то ватно и странно вынуждена была окончательно огорчиться. Приложив антисептическую салфетку к разодранному колену, забинтовалась и поехала тихонько обратно (хорошо, что не оч далеко оставалось до стоянки, ибо передачи переключать даже под адреналином было ппц как больно и трудно). Выглядела я как недоэндурист со спазмом левой ноги, постоянно вытянутой вперёд… Даже левый поворотник грустно, но подхихикивая покачивался на проводах…
Дома я поняла, что снять ботинок не могу и пришлось ехать в травмпункт, где сделали снимок и, конечно же, сказали что это просто ушиб. Как истинный Okay guy я отправилась домой вроде успокоенная. Но чуяла задница, что не всё так просто. Провалявшись 2 месяца дома, делая постоянные перевязки и наращивая мясцо на колене я окончательно отчаялась, т.к. боль и не думала утихать, а колено и не собиралось сгибаться.
В общем, лень описывать терзания души и колена. Скажу только что сезон оказался козе под хвост. Успела покататься всего раз 5-6 перед закрытием…
Мордашку Юби склеили (но пары кусочков не хватает). Потом новую возьму. Поворотник впихали. На время практики и оттачивания навыков сойдёт.
вот мордаха моего малыша
Справа кто-то до меня ему приложил (видимо асфальт), а вот слева уже я с гравийкой постаралась..(

Сейчас мучает мысль — а не запилить ли дуги?

Завтра поедем гаражить и посмотрим что надо, а что не надо.

Всем бобра и хороших дорог! =)

Команда «Icon 1000» продолжает строить постапокалиптические кастомы и удивлять своими, несомненно, интересными работами. На сей раз, они решили проработать мотоцикл Honda EZ-90 Cub, который на удивления подвергся незначительным модификациям, но чрезвычайно удачным.

Читать дальше

Компания KTM посетила мотошоу в Токио, где представила новый электрический скутер KTM E-Speed. Даже не вникая в суть можно сразу догадаться, что электроскутер австрийцев основан на технологиях, которые используются на электробайке KTM Freeride E.

Читать дальше

Если бы мне в начале 2012 года сказали, что я куплю мотоцикл, я бы скорее всего не поверил. Нет, конечно, где-то в глубине я очень этого хотел. Мой друг из Нижнего Новгорода периодически дразнил меня фотографиями со своих поездок, фестов, да и просто фотографиями своих коней, а я просто завидовал белой завистью. Весной он приехал в Москву чтобы обновить свою лошадку.

Читать дальше

Наткнулся на ежегодный обзор японских 250 кубовых эндуриков от motorcycle-usa.com.

Читать дальше

Что же такое «Unimoto»? Проще спросить, что такое «электровеник» ;)
Унимото — это праздник! Народ сюда подтягивается не за призами, а за настроением. Если кто еще не знает, что это такое, добро пожаловать в мой прошлогодний пост.
В двух словах, в соревнованиях унимото участвуют шайтан-машины исключительно на одном колесе с приводом, как правило, внутреннего сгорания. Возможен вариант электропривода. Некоторые даже балуются реактивными прототипами! Кропотливый ручной труд с точностью «на глазок» всегда дает поразительные в своей непредсказуемости результаты. Приехавшим просто поглазеть сложные впечатления гарантированы.



Читать дальше