К нам добавился новый единомышленник.Он пока молод годами, но в нашем деле уже далеко не новичок. Как и все мы, он находится в постоянном поиске.Вот и эту зиму он провел в гараже.

Читать дальше

Погода вчера выдалась солнечной и достаточно теплой. Я решил, что хватит уже с меня этой зимы и поехал в гараж.

Читать дальше

Одни из самых старых моих мото-воспоминаний =)

Я так редко его вижу в последнее время- неделями мои глаза не пересекаются взглядом с его хрустальной фарой. Он обижен и злится на меня, он согласен, мне кажется, уже даже на малейшую, почти незаметную искру в своём хромированном сердце, чтобы взорвать смешанную с бензином обыденность. А мне не хватает времени, чтобы даже просто прикоснуться к единственному оставшемуся у меня ключу, не то что повернуть его в замке зажигания.


Читать дальше

Поскольку мой КТМ все ещё востанавливается после предыдущего хозяина — нужны некоторые запчасти, которые в нашей страане (Украине) стоят космических денег и ждать их больше чем вообще могут жить люди и мотоциклы.

В январе месяце подсобирал немного денег, просидел месяц на ибее и понаходил кучу полезных расходников и запчастей.

Начал это все дело заказывать. В моем асортименте оказались следующие вещи:
— маслянные фильтры (у меня их 2). Внешний (как у всех) и который стоит почти в картере. Цена у нас внешнего 25 дол. и внутреннего 12 дол. У американских коллег внешний 8 дол, внутренний 10;

— воздушный фильтр. У нас стоит 32 дол. У них 15;

— ножка переключения передач (моя была сломана предыдущим хозяином, но сделана. Беда в том была, что не мог работать кикстартер)). В Украине на КТМ центре я постеснялся спросить за цену, так как привезти не расходник очень дорогое удовольствие. Короче в США ножка стоит 21 дол;

— а также ж были заказаны грипсы. 29 долларов. у нас стоят 50;

— и наконец-то самое главное — это левый и правый радиаторы — которые у нас стоят 320 дол. В США нашел за 100 две штуки.

Итак сделал заказ, шло все морем почти 2 месяца. В конечном итоге вот что приехало:



Читать дальше

Здрасьте.
Я снова с вами, друзья! Недавно общалась с одной из своих клиенток (в мотосалоне) и обалдела после её слов, что она, оказывается, меня знает, читала мой дневник здесь, на БП, и я её вдохновила. Я чуть не хлопнулась в обморок, правда-правда. Чёрт подери, я же ради таких вот слов весь свой эмоционально-буквенный понос сюда и выливаю! А раз вдохновила кого-то — значит, выливаю не зря! И значит, продолжаю выливать)))

Читать дальше

Я люблю свою лошадку,
Причешу ей шерстку гладко… ©

Всем привет, хорошего времени суток, всех с весной и первыми выходными апреля! ;)

Честно говоря, не думала, что напишу такой радости полный пост в этом году, но…

Итак, некоторые помнят (а кто не помнит, может прочитать в блоге), что я два (!) года активно посещала мотошколу, и копила на мотик, который планировалось купить к сезону 2013. Вот просто обязательно и непременно в 2013. Именно это я даже загадывала в новый год и активно жгла бумажки с написанным желанием и давилась пеплом, вот до чего дошло!)
И вот, зимой у меня есть уже бОльшая часть суммы и начинается неимоверный форс-мажор.



Читать дальше

Dorna Sports во главе с Кармело Эспелетой приняли правильное решение, когда реформировали регламент практик и квалификаций в классе MotoGP. Теперь смотреть первые «тренировочные» сессии намного интересней. По сути, сессия FP3 напоминает «старую» квалификацию, поскольку все гонщики пытаются ехать на пределе, чтобы попасть в топ 10 и сессию квалификации QP2, в которой лучшие десять гонщиков сессий FP3, а также 2 финалиста QP1, будут сражаться за первые места на стартовой сетке.

Читать дальше

Пока суть да дело ... расскажу одну историю.

Это случилось в начале 90-х. Я недавно закончил службу в ВМФ и вернувшись в свой родной приморский город осваивался на гражданке. Адаптация проходила непросто, но привычка «стойко переносить тяготы и лишения», воспитанная несколькими годами действительной воинской службы и отчаянное упорство, с которым я осваивал новые для себя области и предметы, стали давать результаты.


Читать дальше

Привет всем.
Пост буду писать с небольшой оговоркой, что у меня есть права кат «В», какие доки нужно притаскивать если получаешь права в первый раз я не знаю.

Первое, что нужно, это подготовить все доки.
Итак, что я притащил туда:

Читать дальше

Для тех кто делает(или планирует сделать )


Читать дальше

На второй практике Гран При Катара за высокие места боролись сразу несколько гонщиков, однако самым быстрым оказался именно Марк Маркес. Испанский гонщик невероятно быстр и агрессивен. Даже Хорхе Лоренцо, который сейчас в отличной форме, не сумел обойти Маркеса, хотя время на это у него было. Может показаться, что заслуга Марка не слишком впечатляющая, однако он показал время (1’56.477) почти на полторы секунды лучше, чем Дани Педроса, который никак не может найти оптимальные настройки и адаптироваться к катарской трассе.

Читать дальше

Этот пост меня очень сильно унизит в глазах некоторых, но все таки не поделиться я не могу, ведь должны же вы, люди умные, на моих ошибках поучиться :)
Найдя в шкафу магнитолу от старой девятки, я подумал: «ну чем может быть ебрик хуже голдвинга?» :D
Разобравшись с подключениями, расположением колонок, поняв наконец, что такое масса и ее роль в электрике мотоцикла, расположив удобно приемничек в сумках (а приемник то старый, в него только касеты вставлять и можно, там внутри даже был какой-то альбом Арии), у меня вроде бы все заработало.
Звук конечно… не как у голды — очевидно. Но и не мобильный телефон, знаете ли. Устраивать тусу на месте можно — уже плюс :)
Пробую завестись:
— Дрынь, дрынь — сказал мотор, а приемник в это время работать перестал. Какое же офигенное у меня было чувство, когда подключенный мною по колхозному приемник среагировал на зажигание, как любой другой в машине :D Я был собой очень доволен.
Погазовал… разочаровался. Слушать такое оборудование на 5000 оборотов уже тяжеловато, а в дороге еще и шлем, и ветер.
Но я решил на денек опробовать. На следующее утро я проснулся, как обычно приготовился к трудовому дню, завелся, прогрелся и выехал :)
Смотрели на меня как… как-будто не смотрели в общем. Оказалось все настолько тихо, что люди в машинах даже с опущенными окнами внимания не обращали.
А как же весело было, когда очередная касета кончилась :D Хочу перематать — ан нет, на 80 км/ч не так то просто :D
В общем к вечеру распрощался я с этой идеей, и уяснил для себя навсегда: прибегать к колхозу в самую последнюю очередь, глядишь, что-нибудь нормальное и до воплощения наскоро-придуманной идеи появится, а если нет, значит и не нужно оно тебе в общем :)

П.С. моим читателям — скоро начну писать посты о CB400, полностью, с подробностями и наконец фотографиями. Перед всеми остальными извиняюсь, ну нет у меня огромного количества фоток Ебра :)

6 дней владения или допиливание нового китайского скута.

Здравствуй Байкпостушка. Пишет тебе счастливый обладатель нового китайского скутера. Почему так скоро пишу?? Нет, еще ничего не сломалось, но есть о чем поведать.

Читать дальше

Всем привет!

Однажды написал о том, как пытался починить свой байк (https://bikepost.ru/blog/32954/Podgotovka-k-sezonu-2013-WR450F.html#cut).
Честно говоря не ожидал интереса и просьбы написать про него.

Интересующимся — добро пожаловать под кат.


Читать дальше

Невероятные приключения эндуристов к морю ПО ГОРАМ! Слабонервных, беременных и детей до 16 лет к просмотру допускать только в присутствии медиков =)



ПыСы: я тоже так когда-нибудь смогу =))

Пошли дальше…
Значит колеса, вот что получилось


Читать дальше