Часть 1-я. «Вспомнить все»

Сам не пойму, почему меня так долго не посещала эта Идея. А если и посещала, то уж точно не захватывала так сильно, как сейчас.
Я как то заметил, что все чаще в разговоре стал использовать фразу, с которой начиналась раньше любая встреча ветерана с пионерской или комсомольской организацией: «я помню...». Дальнейшее повествование ветерана, как правило, содержало отсылку к жизненному опыту рассказчика, до которого подрастающему поколению не было никакого дела. Слушателям откровенно было не интересно. Общая канва истории незатейлива, речь рассказчика официально сухая, тусклая, переполнена шаблонами и цитатами чужих мемуаров. И лишь только в узком кругу, за бутылкой разговор приобретал доверительный характер, рассказ наполнялся поразительными деталями, о которых не всякому расскажешь, поскольку, как известно, именно в них, в деталях, скрывается дьявол.

Так вот, я помню, как в один из, видимо, сентябрьских вечеров я на одном дыхании забежал на 5-й этаж «хрущёвки». На моей счастливой и чумазой физиономии были характерные грязные дорожки, которые обычно оставляют слезы. Только эти дорожки вопреки гравитации пролегали не вниз по щекам, а от глаз к ушам, то есть параллельно горизонту. Я одним духом выпалил: «мама, я мотоцикл купил»! У подъезда стоял вишневый и совершенно великолепный, хотя и немного подержанный, «Восход-2», купленный за 170 рублей, честно заработанных во время школьных каникул. На фото, разумеется, не он, но очень похож. Даже рога креплений для ветрового стекла торчат, хотя самого стекла давно нет, как и на моем Восходе.

На мне была каска голубого цвета (это сейчас их называют шлемы) купленная вместе с Восходом за 10 руб., которая в нашей компании почему то называлась «явовская». С этого момента мотоцикл вытеснил все другие мальчишеские увлечения. Хорошо, что бОльшая часть сезона приходилась на школьные каникулы. Иначе прогулов по причине «болезни — ремонтизм» (как называл это один мой школьный товарищ) было бы существенно больше. Основными симптомами этой болезни были грязные руки и чумазая физиономия. Болезнь протекала в гараже. Потом был еще один замечательный мотоцикл Java CZ 175. От мотоцикла на снимке он немного отличался, но фотографии «моего» Чезета мне разыскать не удалось.

Непродолжительный роман с этой иностранной красавицей завершился расставанием, поскольку практически за любой обновкой- запчастью я должен был обращаться в «Посылторг», но скудных карманных денег для этого было недостаточно.
Потом был легендарный ИЖ Планета-2. Это был замечательный, но очень уставший от жизни мотоцикл. В последствии был растащен товарищами на запчасти после того, как хозяин отчаялся его отремонтировать после серьезной поломки и по причине отсутствия запчастей.

Использование заимствованных фотографий объясняется тем, что в те годы ни у меня, ни у моих мото друзей фотоаппаратов не было, как не было и желания запечатлевать текущие мгновения жизни, которая вся еще была впереди.

Мою карьеру мотоциклиста длиной в неполных 3 сезона, прервало поступление в военное училище. Для курсанта советского Высшего Военно- морского Училища увольнение -это вид поощрения, а не право. В сравнении с нами нынешнее поколение курсантов оставшихся не разогнанных ВВМУЗ (высших военно- морских учебных заведений) можно считать вольными слушателями.
Потом выпуск, служба на дизелях (подводная лодка- морская гроза, под черной пилоткой стальные глаза) и долгие «командировки» по главным базам практически всех флотов Союза. Многомесячное пребывание в прочном корпусе, на плавмастерской, плавказарме или просто в казарме плохо способствует развитию увлечений, требующих свободного перемещения тела в пространстве. Следствием кочевой жизни при полном пренебрежении материальными ценностями было то, что к моменту получения четвертой звездочки на погоны из всего имущества у меня была только землячка Чезета — шестиструнная гитара Cremona. К тому же, в те времена меня занимали совсем другие вещи.
«Флирты мгновенны, романы молниеносны, отблеск моря лежит на гладком сукне сюртуков и ослепительных уголках воротничков, — море не ждет, море торопит ловить жизнь, радость и женщин». Эти слова из великолепной книги Леонида Соболева «Капитальный ремонт» многие морские офицеры знали наизусть и считали своим девизом. Я не был исключением. Были у господ офицеров и другие развлечения, которым можно предаваться в сугубо мужском коллективе. Я имею в виду не столько преферанс, сколько классическое, фундаментальное пьянство, процветанию которого не сильно помешал даже дурацкий сухой закон. Благо «шила» (так на флоте называют спирт) всегда было достаточно. Да уж. Но сейчас не об этом.
Что потом? Потом смена эпохи, начало 90-х: море на замок, трудное и поначалу успешное врастание в гражданскую жизнь в новой стране. Чуть дальше — женитьба, рождение сына и другие, но уже менее приятные причины, которые могли отвлекать в «лихие 90-е» от этой Идеи. «Нулевые» тоже были весьма динамичные, проектные, командировочные. И только недавно, я как очнулся.
Началось все с того, что я, наконец, зашел в магазин, мимо которого меня пару раз в день провозили на служебном автомобиле. Я зашел в… мотосалон, посидел на нескольких мотоциклах и меня как обухом по голове, стоило мне только прикоснуться к рукояткам на руле, стоило только ощутить эти запахи. Как я мог забыть эти ощущения?! Я помню (вот, опять), как я выкатывал вечером мотоцикл из обшитого ржавым железом гаража, и вот уже мчался по вечернему приморскому городу, задыхаясь от восторга и ветра, набивающего рот. Вот чего мне не хватало все это время. Я хочу мо-то-цикл!!!
Говорят, что для движения вперед и развития нужны три вещи:
1. Мечта- Идея
2. План
3. Выполнение плана
Мечта у меня уже есть. Ее парадоксальность заключается в том, что хотя мой сын старше на 5 лет, чем я в годы мотоциклетной молодости, но мечта моя с тех пор все такая же ветреная и иррациональная. Ей по прежнему 16 лет.
Теперь очередь за планом. Он, на первый взгляд, совсем простой. Мне необходимо осилить такие задач:
1. Обновить права на категорию А.
2. Согласовать покупку с женой.
3. Определить бюджет и источник финансирования.
4. Определиться с классом мотоцикла.
5. Выбрать и купить экипировку.
6. Выбрать и купить собственно мотоцикл.
1-й пункт я выполнил легко. Дама в окошке, в котором принимали документы в ГИБДД, с удивлением некоторое время разглядывала водительское удостоверение, выданное 35 лет тому назад, но документы приняла. И вот вместо советской книжечки со следами вьетнамского лимонного ликера на обложке — результата фактического обмывания прав с пацанами в гараже, я стал обладателем нового пластикового удостоверения. Как не сложно догадаться, самым трудным оказался 2-й пункт. Он, разумеется, неотрывно связан с пунктом 3. Хотя в моем возрасте покупка мотоцикла уже, как правило, не должна проделывать в бюджете пробоину, не совместимую с его положительной плавучестью, но в семье всегда найдутся проекты «более важные, чем покупка этого дурацкого мотоцикла». Это далеко не единственный и не самый главный аргумент, который выкладывают, видимо, почти все жены, призывающие к благоразумию мужа, который «сошел с ума на старости лет». Модель поведения жен в ситуации «муж решил купить мотоцикл» достойна отдельного исследования, поэтому пропускаю описание этой задачи. Скажу лишь только, что этот пункт оказался даже сложнее, чем я мог себе представить. Поэтому параллельно я решал другие, менее сложные и более приятные задачи. Но об этом чуть позже. Надеюсь, что не слишком позже и продолжение последует. Пожелайте мне удачи!