На самом деле не так уж и важен ;)

Несколько лет я мечтал отправится в мото трип. В этом году я пообещал себе, что поеду или сдохну! Еще зимой начал делать из своего бандита — турбандит! Установил ветровик, защиту рук и подогрев ручек. Купил центральный кофр givi 48L и боковые текстильные сумки, в сумме дающие тот же объем, что и центральный кофр. Также докупил экип и дождевик для своей дамы сердца)


Читать дальше

Риски в городе… мы уже натерли себе языки, повторяя одно и то же. Не гоняйте, не бухайте, экип одевайте, рот не разевайте… Однако, по существу давайте.

Keep away from hazard в городе перекликается с оным на трассе в части стремления избегать ненужного сближения с другими транспортными средствами при движении в пределах полосы, маневрах и пересечении перекрестков. Отличия заключаются в нюансах городского движения, его ритма и происходящих из этого особенностях дорожной обстановки.

Читать дальше

На сегодня у меня в планах посетить 5 форт и крепость. Ну встал я в прекрасном настроении, поел, и пошёл к моту. У меня замок на тормозной диск с сиреной. Личинка у него с одной стороны, а отверстие куда нужно тыкнуть ключ чтобы отключить сирену с другой. Замок очень чувствительный и его не возможно снять с диска не активировав сирену, и чтобы не пачкать руки просовывая их в спицы колеса я взял за правило ставить замок, личинкой внутрь, а отверстием сигналки наружу, чтобы сначала легко отключать сирену а потом уже снимать его. Так же я сделал и в этот раз, но только замок пришлось ставить на заднее колесо, это и сыграло… Короче так получилось что личинка замка уперлась в спицу колеса и снять его не представлялось возможным…



Читать дальше

Болонская фабрика Ducati расширяет модельный ряд классики, представив новинку Ducati Scrambler Cafe Racer. Название говорит само за себя. Итальянцы сделали фабричный кафе рейсер на базе Scrambler Ducati. Вполне логичное решение, учитывая современные тенденции.

Читать дальше

В жаркую погоду носить кожаные мотоштаны крайне неприятно и неудобно. Джинсы являются альтернативой, но они так же слишком жаркие и громоздкие. Австралийская компания «Saint», занимающаяся производством джинс, представила новые текстильные мотоштаны Saint Model 1, которые имеют полную СЕ-сертификацию.

Читать дальше

Приветствую дорогой читатель, я как и многие болею мототоксикозом, особенно если учесть что сейчас мой конык находится на ремонте… Так вот, я ещё по мимо увлечения мотоциклами ещё играю на гитаре, (в прошлом этим зарабатывал), и пришла значит в мою голову светлая, (а может и не очень) мысль! А не совместить ли мои два хобби в одно? Собственно сказано-сделанно. Результат можно увидеть на видео.
PS Знаю что бредовенькая идея, но мне по приколу! Не судите строго…

Компания Moto Morini примет участие в мотовыставке EICAM 2016 и перед открытием анонсировала новый мотоцикл Moto Morini Corsaro 1200 ZZ 2017.

Читать дальше

Мы на БП неоднократно рассматривали проекты португальской мастерской "Dream Wheels Heritage", которая специализируется на том, чтобы переделывать малокубатурные мотоциклы в настоящие произведения искусства. Новый проект Элдера Моура называется «Serena» и является примером прекрасного преобразования мотоцикла для доставки пиццы во что-то действительно интересное.

Читать дальше

Стритфайтер или колхоз? Всё зависит от точки зрения. Начинаем зимнюю рубрику, посвященную стритфайтерам, переделанными зачастую не профессиональными мастерами, а мотоциклистами-любителями. Начнем, пожалуй, с интересного проекта на базе Cagiva Planet 1998 (обычный дорожник).

Читать дальше

Как-то просматривая объявления о продаже мотоциклов наткнулся на Юпитер 3. Ни фоток, ни описания. Толком сказано было " есть доки, коляска, заводился в 1993 году, пробег 4000тыс". Ну думаю надо поехать глянуть, тем более стоил не много, ехать не далече. И в апреле 13 года поехали смотреть в Коломну мотоцикл. Приехали, встретил нас парниша на копье. Как оказалась мот его отца. Он ему был не нужен, стоял только и мешал в гараже. Вот таким я его увидел в первый раз и влюбился моментально


Читать дальше

Стало мокро и неуютно катать в Турции по автобанам. Пришло самое хорошее время для покатушек загородом. Температура 10-15 градусов, мелкие дождики — время для ендуро.



Читать дальше

Модель Sunbeam Lion (Longstroke) берет начало с 1920-х годов как почтенный сайдкар «model 7» с двигателем, который имеет ход поршня 105.5 мм и диаметр цилиндра 85 мм. Силовой агрегат отличался высокой тягой на низких оборотах и превосходным качеством, свойственным для Sunbeam.

Читать дальше

Винсент Божановски и Жульен Рувелу, основатели французской мастерской «Rive Gauche Customs», переделали культовый мотоцикл Honda CX500 в кафе рейсер с угловатым дизайном 80-х годов, и чтобы подчеркнуть это, сделали соответствующую фотосессию.

Читать дальше

Хочу закинуть простую тему. Какая-то защита от дождя. Даже если это «грибной дождь», на скорости в 100км/ч. это становится всепроникающим дождем! Любой мотобрат, сталкивался с этой проблемой, каждый решает её по-своему, исходя из средств, ветрозащиты мота, посадки, выносливости организма и климатических особенностей путешествия.

Читать дальше

Коди Уэбб и Тэйлор Роберт на своих мотоциклах могут вытворять невероятные вещи, так как они чувствуют каждую деталь, как работает подвеска, как управлять ручкой газа и т.д. Одним словом — мастера! Чтобы продемонстрировать умения Коди и Тэйлора, компания Red Bull отправила их на горный курорт «Donner Ski Ranch» в Доннер Пасс, Калифорния.

Читать дальше

Привет любители мото!
Хочу поведать историю про ММВЗ, произошедшую в середине 80-х… Возможно, если бы она закончилась так как начиналась, Минский Мотовелозавод был бы сейчас на другом, более высоком уровне, а не производил китая подобную технику…
Я не являюсь свидетелем тех событий, поэтому умышленно опущу точные даты и фамилии, дабы избежать гневных комментариев участников того действа, за неточности прошу простить, и постараюсь общий рисунок передать правдивым…
История начиналась в начале 80-х. Компартия и руководство СССР приняли волевое решение: «Продукцию крупных заводов довести до мирового уровня, и принять все меры для выполнения данной директивы.» Естественно это коснулось и нашего ММВЗ.
Главного конструктора завода пригласили в «Лицензинторг» (Государственное предприятие – внешнеторговое объединение, основанное в 1962 г. специально для осуществления международного технологического обмена), где в последствии состоялась встреча с представителями завода Yamaha, тема встречи: производство мотоцикла Yamaha объёмом 125см на ММВЗ, в результате которой выбор пал на Yamaha DT125LC



Читать дальше