Совкоциклы

Фига у вас плохо пирожки продаются. Уралы продают в количестве сильно меньше 1000 шт. в год. Иногда 150 шт, иногда 300, в лучшие года 700 шт. и т.д. В общем так себе пирожки. Очень и очень нишевые. Зато конкурентов в нише нет.

при нормальном обслуживании и нормальном качестве и цене запчастей, Урал доедет туда, где этот ваш Гусь застрянет на полдороги.

А чего ж тогда на дальняки да кругосветки ездят на гусях а не на уралах? Неужто обслуживать не умеют?

скупают урал как горячие пирожки?! это сколько конкретно? и может сравним наши пирожки и их тогда уж для обьективности! сколько горячих пирожков под названием урал и хотя бы хонды? у кого пирожки горячее? и не надо гуся сравнивать с этой мототелегой… гусь куда захочет туда и доедет-в отличии от урала… ах да… забыл про качественные и недорогие запчасти-батенька, ау...)))

Современный Урал это в целом бессмысленно и беспощадно.
Стоимость 700-800 т.р. В то время когда новая нива стоит 400 или джимник 900. А рассматривать внедорожный колясыч как нормальный мотоцикл это странно. Я например концепцию колясок не понимаю, ну хочешь ты купи уже машину, хочешь что бы дуло в морду купи машину с откидывающейся крышей. Нужно много вещей и комфорт купи автодом. Единственное кому он нужен это иностранцам коллекционерам которые на них ездят 100 км в год, на такой рынок и ориентирован.

Была бы цена штук 200-300 это ещё было бы о чем поговорить. Получилась бы нормальная техника что бы бухим ездить по деревни или на рыбкалу и выкинуть. Для чего они всегда и использовались.

Колясыч это круто

Конечно круто. Все недостатки мотоцикла и автомобиля в одном флаконе, плюс еще своих до кучи. Популярность соответствующая — ноль, плюс минус погрешность. Но на тусовках привлекают внимание, всегда интересно посмотреть на фриков. Фрикам это тоже нравится, они любят внимание. Больше ни на что не годится, но можно превозмогать. Многим нравится превозмогать, или воображать, что превозмогают, планктону вообще этого не хватает по жизни. Обычно придумать себе какой-то конструктивный подвиг не получается — способностей маловато, но можно превозмогать, к примеру, урал.
Деньги на это чудо техники много у кого есть — это обычная цена обычного среднего нового мотоцикла. Но немногие готовы их отдать за то, чтобы ковыляя, добраться до тусовки, и там покрасоваться денек. Большинство все-таки пытается на мотоциклах ездить, и не только на слеты, а для этого урал не годится. Особенно с коляской.

Глупость, как и многое другое, понятие относительное. Что кажется глупостью одним, вовсе не является таковым для других. А что касается почки, так со слов этой же девчонки, проданная квартира не являлась единственным её жильём. Осталась ещё другая, в которой она безбедно живёт с мужем и сыном. Когда у людей есть достаточно средств для покупки неких " игрушек", то почему бы и нет? Они вправе распоряжаться своими средствами по своему усмотрению не взирая на мнения окружающих. У мужа другой мотоцикл. А с ними он не поехал только по причине занятости на работе.

Да там ничего нету. Ни подвески, ни двигателя, ни рамы, ни тормозов, ни ветрозащиты, ни эргономики, ни бака, ни расхода. Коляска есть. Это все. Коляска настоящая, мотоцикл — детская моделька в натуральную величину. Причем даже 50 лет назад это было говнецом.

Я с ней тоже знаком — она подруга товарища и плюс на чёппергах(туса железяк в Алматы) пересекаемся. Этот агрегат ей делали по заказу местные умельцы в Алматы и на нем она была открытии мотосезона 2018 в Алматы. Вообще она интересная девушка, чего стоит ее тату Втвина во всю спину! )

Да ломаются они. Может чуть меньше. Но ломаются. Но это ему не в минус. Это мотоцикл в том числе и для поковырятся.
Да и при годовых пробегах в пару тысяч, врятли это будет критично.

Ну американские фанаты уралов бодрые ролики снимают о том как круто заехать в непроходимые дикие гребеня, там сломаться, ножом вырезать из консервной банки шайбочку, дунуть-плюнуть, все починить и ехать дальше как настоящий дикий мужик.

Я, лично не говорю Урал говно. Речь то не о говне, а о цене. Имел бы Урал адекватную цену, он бы и дальше был бы российской легендой. А так, еще лет 10-15 пройдет, весь советский мотопарк Уралов выйдет из пользования и все.

Ни в чём. Просто с Уралом никто ничего подобного не делал и не будет делать. Растащили большую часть, а на остатках завода организовали кастом мастерскую, которая клепает колясочники для тех, кто уже зажрался и хочет экзотики.

Для того чтобы оценить подобные вещи, там необязательно быть. И тем не менее, я там был. Зрелище ужасное. И его не берут. Завод хочет, чтобы брали, чтобы можно было выйти на серийное производство, но не берут, и по сути дела производятся кастомы, мелкосерийным способом. При том что это не мастерская для кастомов, а завод с соответствующими издержками, общая производительность труда при этом ниже плинтуса. И это при том, что продают его за валюту, по очень неплохой цене для такого говнища, а зарплаты смешные.

Для того, чтобы делать такие простенькие кастомы такими сериями из дешевых комплектующих, нужно производство раз в десять меньше, по сути дела просто большая мастерская. Некоторые кастомные мастерские в штатах в год выпускают больше, причем штучного товара. И работают там три с половиной калеки. А здесь целый завод превратился в такую мастерскую (причем очень плохую, судя по продукции), и с этими же кастомными мастерскими и пытается конкурировать. Спасает его сейчас только то, что зарплата работника на нем раз в двадцать ниже, чем у конкурентов. Ну и некоторый спрос на советскую еще экзотику среди американцев старше среднего возраста.
И не надо учить меня, как к чему относиться. Это мое дело.

А вата тут при том, что ничего другого за этим кастомом не стоит (у него нет ни истории, ни каких-то особенных качеств). Даже американцы берут его именно по этим соображениям, у них вся эта вата сходит за чудачество и экзотику. В россии вся эта ерунда сходит за патриотизм. Я собственно не против, ради бога, но зачем при этом приписывать уралу какие-то мифические достоинства или какую-то «легендарность»? Нет там ничего этого, и не было никогда. Как была плохая копия старого (и не сильно удачного) немца предвоенных времен, так и осталась. И даже эту копию до сих пор до ума не довели. Вообще конечно позорная история, но если нет другой истории…