Двигатели

Слава те господи. Давно пора смешные 1.7 отправить в прошлое. Я б взял, но поставить некуда)

Terrano

25 января 2020 в 11:06

ХД 114 М8 мотор — 1868 см3, пара лет как в линейке.

+12

25 января 2020 в 11:24

Многие вот тут спрашивают зачем люди покупают ХД. Так вот ответ — для этого.
Где вы ещё найдёте производителя который выпустит новый движок и с гарантией поставит его в ваш уже годами закастомленный под себя мотоцикл.
Настоящее лего для мужиков.

teha

25 января 2020 в 19:41

какими годами? если движок на модели 2017+

25 января 2020 в 23:47

А ничо, что на дворе 2020? Или по твоему кастомизировать можно начинать не раньше чем через пять лет? До этого ни-ни?
Обычно харлеи начинают кастомить ещё до выезда из дверей дилерского центра. А к 3-4 году там до половины мотоцикла поменяно.

26 января 2020 в 6:51

Для более ранних моделей также полно движков, хоть от CVO хоть от S&S хоть от Zipper и так далее или просто китов увеличения объема.

У S&S можно купить новый двигатель на любую модель ХД начиная с 1936 года :)

Serg93

27 января 2020 в 11:33

чётко!!!

25 января 2020 в 12:12

Этот пост обижает грэту)))

Но вообще прикольно, рынок сопротивляется, экологи зверствуют. Параллельно рисуют самокаты с батарейкой и растят объемы двс.

Diman76

25 января 2020 в 13:44

Ну… 121 лошадь с объёма почти 2,2л. При таких показателях «хорошую» экологию (CO, CH в первую очередь) гораздо проще, чем у литроспорта с 200+ кобыл с 1 литра

25 января 2020 в 15:59

Так ведь то еще прикольнее! В малолитражные движки душили не в угоду экологии. За что заплатили той самой экологией и ресурсом. Потребитель заплатил(и продолжает платить). Низкооборотистый двухлитровый мотор пыхтит двое реже литровой жужжалки, прокачивающей то же количество топлива и газа за единицу времени))

ogr

3 февраля 2020 в 8:09

«Обиженная» Грета и Грета, осознавшая степень своего заблуждения

3 февраля 2020 в 8:44

)))) она нам еще много ресурсов для ржача нагенерит. Но тем не менее, даж президенты про нее говорят. Расшевелила гадюжник))

+11

mirage

25 января 2020 в 13:35

Красивый. Хоть я далеко не фанат ХД, но такой агрегат я бы только за внешний вид в своём гараже установил и даже подсветку бы ему сделал!)))

MikeDream

25 января 2020 в 13:50

Вот да, красивая железяка! :)

25 января 2020 в 16:17

Красивая железяка. Надо Тима попросить раздобыть размеры и замутить макет. 3D печать нам в помощь…

alexsid

25 января 2020 в 16:47

надо брать!

romka460

25 января 2020 в 17:58

Интересно пойдет ли на софттейлы тоже.

25 января 2020 в 18:40

А он изначально для турингов?

romka460

25 января 2020 в 19:11

Ну написано, что легко ставиться в раму турингов. А что с софттейлами — непонятно

26 января 2020 в 6:52

Видимо да, у Софтеилов балансиры и крепление чуть другое, по крайней мере до 2017 года было.

25 января 2020 в 18:39

Поставить чтоль

Terrano

25 января 2020 в 21:00

Я думаю за разницу в цене можно притянуть какой-нибудь FXR, и кайфа будет в разы больше + харлей с именем.
А эти лишние ньютоны имхо не стоят таких вливаний.

25 января 2020 в 21:36

Вроде есть не только сам двиг, но и набор для апгрейда, пишут, что цена в США 3500, вместе с выхлопной системой.

25 января 2020 в 22:49

А из чего состоит это набор помимо выхлопа? 114 мотор идёт уже с нулевиком, выхлоп есть, валы получается остаются только?

25 января 2020 в 23:34

Вот как выглядит набор для перехода с 114 на 131

26 января 2020 в 6:53

Таки да, на 2-3 часа работы + обязательная прошивка мозгов и все дела.

26 января 2020 в 10:38

ну в целом да, если делать, то так. Посоветуюсь с Тимофеем. Настраивать на диностенде по-любому нужно, одной прошивкой не обойтись тут

26 января 2020 в 11:42

Тимофей в Африке сейчас катается :)
Диностенд на самом деле желателен но не обязателен. Тимофей может сделать универсальную прошивку исходя из железа, а диностенд — это уже тонкая подстройка под особенности железа.

26 января 2020 в 12:53

Вчера созванивались, уже домой едет

27 января 2020 в 13:08

Они 16го улетают в ЛА новое турне начинается двухнедельное. Постараюсь к ним присоединиться. Там классный маршрут

27 января 2020 в 23:09

Насколько я знаю, на обкатанных моделях именно так и происходит, А вот когда выходит новое оборудование, то изначально его нужно настроить на диностенде, на основании полученных результатов снимаются данные необходимые для грамотной работы оборудования и на основании этих данных собирается универсальная прошивка.
И то если ты ставишь неизвестный выхлоп или нулевик редкой фирмы, то все равно тонкую настройку придётся делать на стенде.

29 января 2020 в 16:41

А я вернулся, братцы, и… как раз написал на ФБ что думаю про новые изделия. Не заглядывая сюда, как чувствовал

29 января 2020 в 18:38

Тим, можно ссылку в личку?

29 января 2020 в 20:31

Написал!

29 января 2020 в 21:39

Поделитесь тут для всех своим виденьем. ФБ у многих нет, а каждому в личку не накидаешься )

29 января 2020 в 23:25

www.facebook.com/timusa/posts/2832648316781197

Griso

25 января 2020 в 22:04

Ну конечно же! Что тут думать?

25 января 2020 в 22:47

Цена вопроса заставляет и морока с установкой заставляет все таки немного подумать )))

25 января 2020 в 21:33

В Германии, этот мотор пока не получил допуск на ДОП

25 января 2020 в 21:54

Выхлоп у меня хороший. Баварский kesstech. Жду пока Тим поставит

25 января 2020 в 22:51

Прошу извинить за эти два поста не в тему, отвечал под комментом выше, случайно ответил в общую ветку

25 января 2020 в 22:00

FXR не тестил никогда, но скорее всего одного flfbs мне достаточно, если бы второй брал допом то триумф бонневилль, но если единственный оставить, то точно Харли, мне нравится толстяк и электричка, он электричка слишком уж велика для моей комплекции

26 января 2020 в 6:55

Ващет Электричка не такая уже и большая, по базе так от Толстяка мало отличается или вообще не отличается, отличается только обвесами. Говорю как владелец двух Электричек )))

26 января 2020 в 10:35

На тест драйв хочу съездить как сезон откроется, но разница в весе у них больше сотки. Толстяк весит 315 или 317 кг снаряженный. А электричка если не ошибаюсь 460?

26 января 2020 в 11:41

Да какой там, 390-400 снаряженная, Толстяк не сильно легче. У Толстяка двигатель весит столько же, бак столько же, вилка такая же, рама может чуть легче и то не факт, отличия только в обвесах.

26 января 2020 в 12:55

У толстяка бак 12л

26 января 2020 в 13:37

Выглядит на все 25 )))
Я катался чуток на Толстяке мотобрата, но сколько туда заливать не помню.

27 января 2020 в 23:29

На новом 19л

Genix

25 января 2020 в 22:37

в переводе перепутаны года и месяца (24 — летнюю гарантию)

FMLka

27 января 2020 в 6:56

Я правильно понял что этот двигатель идет только в дополнение к какому либо другому харлею? То есть просто купить харлей не переплачивая за «стандартный» движок еельзя еще? Или даже диллер может продать уже переслбранную версию. И даже типа выкупить у тебя стандартный двиг, но все равно за такую услугу снимет сливки?

Dynaman

27 января 2020 в 10:25

Правильно.
Пересобранная версия от дилера будет стоить, как будто она из чистого золота пересобрана. А стандартный двигатель они при этом если и выкупят, то по цене лома.
Можно дискутировать о потребительских качествах Харлеев. Но то, что у их дилерства ни стыда, ни совести нет совсем — это факт абсолютный.

27 января 2020 в 10:45

Only business — nothing personal!

27 января 2020 в 11:26

Покупать китайский тюнинг, это круто, продавать полноценный двигатель с гарантией это обдираловка.
Давайте по полочкам:
-да дорого, но с гарантией на двигатель и результат:
-это вещь которую купит тот кому она нужна и у кого на это есть деньги:
-на вашем мотоцикле стоит хороший мотор и вы его поменяете если захотите а не потому что с завода вам поставили фуфло которое развалилось после одного сезона и вы вынуждены купить новый за дорого.

Кто то выпускает фуфло и зарабатывает на зап частях, кто то делает хорошие моторы и к ним тунинг, кто то предлагает новый, лучший мотор в замен хорошего или конверсию мотораю
Как уже написали это только бизнес

27 января 2020 в 11:45

Спакуха, они про другое. Про конструктор(лего от трех лет). Когда ты приходишь на рынок авто, тебе предлагают тачкуА с мотором литр, тачкуА с мотором полтора за полторы цены, тачкуА за две цены с мотором полтора и музычкой. А тут, ты приходишь, тебе предлагают мопедБ с мотором литр и гуляй уася. Хочешь, можем продать еще и мотор полторашку, с гарантией и поцелуем в зад. Но с мотором в литр, с которым ты купил мопедБ — пляши, как знаешь сам)))

Sardi

27 января 2020 в 12:30

Ну так знаем. Берешь 107 воздушный мотор и на разницу со 114 строишь 131, еще и деньги остаются.

27 января 2020 в 13:02

этот кит расчитан на 114 и 117 моторы, про 107, вроде нет речи

29 января 2020 в 16:42

Для установки на 107 есть отдельный номер набора. Он станет 128.

29 января 2020 в 18:37

что так же не мало! В статье прочитал, что самый производительный кит для Харли, который допускается в Германии это Bertl's 128, но не привели ни описания ни цены, только показатели 139 лс на 5720 и 190 Нм на 4000 оборотов.

27 января 2020 в 13:18

Чем больше выражен технический прогресс, тем ниже навыки юзера. Сегодня юзер не желает чего-то там докупать и строить. Принцип босса в массы пролез, понимаш, «привезите, установите, отсосите, отвезите». Покупашка желает придти в лабаз, купить и катать. А тут пока достроишь, пока настроишь, пока расскажешь. Иные уже три байка сменят)))

Sardi

27 января 2020 в 13:33

Ну так кому что. Кому кататься в кайф, кому гайки крутить в кайф.

27 января 2020 в 13:39

Вообще ни разу не спорю. Но получается, что для гайковертов все, а для покатунов лишь бритва))

danila1271

27 января 2020 в 12:24

Зачем он, если можно сразу мотоцикл с двигателем помощнее купить, желательно не американский? У богатых свои причуды :D

27 января 2020 в 12:29

Затем что в Америке ХД научились играть на патриотизме.

27 января 2020 в 13:44

Кавасаки уже как несколько лет перестал выпускать круизер с 2 литра, а ХД только выкатили отдельно двигатель. И то как опцию.
Чудны дела маркетологов.

27 января 2020 в 14:01

Маркетологи то в ХД как раз вообще не зря свой хлеб кушают)))

Vaakom

27 января 2020 в 14:32

Ну, триумф же новую ракету сделал — и не жалуется.

danila1271

27 января 2020 в 14:33

Вот тоже такое впечатление. Американский мотоцикл с китайским хромом

27 января 2020 в 14:55

Почему с китайским? Тут же вроде тема двигателя. Есть какие-то основания полагать что техпроцесс в Азии где-то?
(Я прост не в курсе)

danila1271

27 января 2020 в 15:32

Ну у них совместное предприятие в Китае, малокубатурник делать собираются, харлей для Китая. Думаю и локализацию части запчастей в Китай вынесли, как и все остальные. Знающие поправят

27 января 2020 в 16:17

Про мелкие я знаю. А вот большие я думаю вряд ли.

27 января 2020 в 15:36

Зачем тебе новый мотоцикл?
Вот купил ты какой-нить Роад Глайд в 17м году. На 117 моторе. Купил себе сидушку мустанговскую, поставил люстру, выносы, высокое ветровое стекло, сделал сейдж 1 и поставил тюняный выхлоп и впуск, поставил на жопу амморты с прогрессией и тд и тп. И тут ты как раз подбираешься к вопросу о том, что пора делать Стейдж 2 и тд. И в целом, если у тебя есть бабки (не такие уж и большие если вдуматься, особенно к стоимости нового мотоцикла) то проще тебе сейчас купить новый движок. Да ещё с гарантией.
Такие вот дела.
А продавать уже сделанный под себя байк и покупать более мощный новый, что бы снова собирать билд… Ну такое. В том числе и по деньгам. Дважды одно и то же делать, не хочется.

27 января 2020 в 16:46

А все остальные всё это время просто ездят и кайфуют… =)

27 января 2020 в 18:10

А что мешает ездить?
В штатах много где сезон круглый год. От того, что ты недельку не поездишь, никто не умрёт.
У нас же межсезонье такое, что можно мотоцикл 3 раза разобрать и собрать.

27 января 2020 в 23:20

Да, все так и есть. политика HD такова: ты покупаешь мот на подходящей тебе раме, делаешь кастом (причём не такими уж и большими финансовыми вливаниями), который тебя полностью устраивает и в дальнейшем у тебя нет желания его менять/продавать. многие американцы ездят на своих Харлеях десятилетиями.
главное подобрать раму под свои потребности, остальное дело техники.

29 января 2020 в 20:34

абсолютно верно. Менять мот — это всегда потери. И за опции никогда и половину вложенных денег не возьмешь

sancta

28 января 2020 в 9:30