Всем привет. Будучи профессиональным так сказать бухгалтером, люблю что-нибудь посчитать. В деньгах ))) Поэтому ниже баянбаян про стоимость обслуживания моего очередного моцыка.
Проехал на нем сезон в городе (практически ровно 8,5 тыс км — старт на 2100 финиш на 10600), теперь можно немного и про затраты. Пробег, замечу, небольшой и почти без аццких отжигов (они у меня в этом году ))) ).

Итак:
1) средний расход топлива 7,6 литра на сотню 98го. Всего +\- 30 тыс рублей
2) резина Mishelin Pilot Power 2CT в расход комплектом. Заменена на комплект Pirelli Diablo Rosso III по цене 18500 за комплект + шиномонтаж 800 рублей итого 19300
3) Масло + фильтр, смена 2 раза, езжу по дешевке на Эльфе (самостоятельно). Всего на 3239 * 2 = 6478
4) Цепь (звезды вроде еще походят), цепь ни разу не смазывалась, если смазывать, может быть походит побольше — всего на 6800 руб
5) Свечи (замена самостоятельно) — 2720
6) Обслуживание воздушного фильтра (самостоятельно)- судя по расходу пропитки и промывки и ее цене всего рублей на 400
7) замена тормозных колодок и тормозухи (самостоятельно) — что то около 6000 рублей.
8) замена ОЖ (самостоятельно) — примерно 500 рублей.
9) чистка\мойка\полировка — где-то 2000 за сезон.

По этим пунктам выходит промежуточный итог 73798 рублей.
Но, есть еще самое интересное, это, так сказать, накопленная амортизация некоторых иных компонентов, которую обычно никто не считает. А именно, как минимум:
1) Звезды. Износ на глазок 1\2. Стоимость комплекта примерно 2300. Итого 1150 руб.
2) Тормозные диски (передние). Выработка по мануалу где-то 1\2. Стоимость примерно 28000 рублей. Итого 14000 рублей.
Еще можно было бы посчитать сцепление, но реальный износ хрен знает какой, поэтому вообще воздержусь от включения этой цифры куда бы то ни было, но стоимость фрикционных дисков примерно 10000 руб. Также можно посчитать износ мотора, потому что по оценкам, с которыми я согласен, ресурс составляет районе 20 тысяч км, после чего его надо вскрывать и как минимум менять много чего. Это «как минимум» тянет, если делать все самостоятельно, примерно на от 30 до 40 тыс рублей. Таким образом, если последний пункт взять по средней, оценочно скрытый износ тянет на 45 тысяч. А если учитывать, что работы по двигателю могут сделать самостоятельно не только лишь все © ))) в силу много чего, то накинуть надо еще тысяч 30 как минимум, итого имеем 75 тыс / 2 = 37 500, но учтем 31875 (т.к. не 10 тыс пробег а 8500). Затраты на обслугу подвесок даже не предполагаю, ибо никогда ничего подобного не делал. Также не считал затраты на хранение, ибо для меня это условно бесплатно.

Подводя итоги:
Прямые измеренные затраты — 73 798 + 1150 + 14 000 = 88948 рублей. Что составляет 10,46 рублей на километр пробега.
Вместе с недостоверно измеренными затратами — 88 948 + 31875 = 120 823 рубля. Это составляет 14,21 рубля на км.

Это всё так, на заметку покупающим литроспорт на последнее бабло )))) Имейте в виду, отжечь в вечерней покатушке (я сам — ни-ни, вырос давно) в масштабах Москвы будет стоить от 50 км * 14,21 = 710 рублей )))

З.Ы. При серьезном трековом использовании цифры можно смело умножать на 10.

З.З.Ы. Мот — почти новая кавасака.