Довольно долго было лень писать, а тут вдруг накатило. Что ж. Прошу под кат. Много букаф, есть фото. И пара видео



Т.к последние 2 года я веду учет своих расходов и записываю каждую копейку, то хочу поделиться с вами стоимостью владения своего мотоцикла-апельсина KTM 390 DUKE, а так же стоимостью мелкого ремонта. Расчет за период 1 сезон.
Кому не особо интересно читать, а нужно цифр, то вот они:
Расходники, то и прочее 25.115 рублей
+ 12158 бензин ( заливал на 200р 95ого)
+ 2500 страховка на 9 месяцев ( успел до повышения)
Всего вышло 40 тысяч ( немного округлим) за полный сезон и ~9 тысяч пробега. Т.е где-то 4.5 рубля километр.

А теперь более подробно:

Мотоцикл использовался в основном в городе в любую погоду

Любая погода меня же и «погубила»
Открыв сезон еще в снег я поплатился сальниками вилки ( замерзшая ночью вода с перьев расцарапала их к чертям) и вытекшим маслом из под них. А предупреждали меня! Теперь я вас)
За ремонт с полной заменой вилочного масла, которое вытекло почти в 0 и сальниками (2шт) я отдал аж 4200 рублей! Ремонт делали в оф сервисе нашего города. Дороговато, подумал я и спросил у местных кулибиных. Цена оказалась не сильно дешевле, а раз разница минимальная, отдал рукастым официалам.


Стоит упомянуть небольшую, но очень глупую аварию.
Теплый вечер, нужно доехать до смотры-консервы и отдать взятый ранее шлем для рюкзака. Я после рабочего дня, внимание рассеяно своими мыслями. Пытаюсь проскочить на мигающий и повернуть. Но делаю это слишком рано и слишком фатально не посмотрев вперед. Просматривая запись до сих пор задаюсь вопросом — ну как так то?! Ну вообще как такое бывает то? А вот случилось и случилось со мной на 3ий сезон

Теперь уставшим за руль не сяду.
Что в результате? Машина — промят и треснут бампер. У меня — потянул ногу, у мотоцикла оторвало водительскую подножку. Все. Дуги не зря поставил. Новой оригинальной подножки в наличии не осталось, по этому заварил поломанную аргоном. С полицией разбираться не стали, доки у меня в наличии, но повреждения настолько ерундовые и не дорогие, что сходив до ближайшего банкомата с водителем, я выплатим ему стоимость нового бампера того же цвета. +2700р и +400 ( за сварку)

Уже ближе к осени, приблизилось время то3 по гарантии (15 тысяч пробега). Самого дорогого. По цене вышло 8400 само то, + 3500 цепь, + 1270 ведущая звезда + 1800 колодки. Ух… дорого! Половина расходов за сезон за 1 день!

Про цепь расскажу подробнее:
Я делал несколько вылазок в область. Например утес Стеньки Разина.
На утесе я, не вписавшись в песчаный поворот, пролетел в кювет. Везде земля, много травы, мотоцикл только запылился. Но коварный камень достал мою цепь! При падении, камень ее попросту сорвал со звезды! С горем попал поставил ее обратно, но в дальнейшем использовать было нельзя.



Тут видео просто дороги. Увы, в момент падения я выключил камеру.


Весной необходимо будет регулировать клапана. По расчетам это выйдет мне в 5 тысяч со всей работой и шайбами.


Пробег мотоцикла за 2 сезона приближается к 18 тысячам. Каких либо проблем с двигателем, тормозами, или прочим не замечено. Все работает гладко и четко.
40 тысяч за сезон, много ли это? Кому как. По сравнению с машиной сравните сами:
Машина — страховка, то, зп вышли в 18000р и 15000р на бензин за ~4000+км пробега. начиная с 16 сентября и по 16 января (5 месяцев) и четверть этой суммы страховка