В конце прошлого сезона я продал старушку Хонду и зимой купил новенький Triumph Tiger 800 XCX из салона. Мотоцикл меня очень порадовал, и скорее всего я еще напишу пост с обзором и видео про него, но сейчас пост об итогах сезона.



Это не будет рассказ в стиле «как я провёл лето», а просто сплошные цифры, как я делал ранее. Кому интересно, прошу под кат.

Итак, за сезон я:
1. Проехал чуть более 17000 км (в последний раз в гараже не взглянул на одометр, так что точную цифру не знаю).
2. Потратил 214 тысяч рублей.
3. Сжег 809 литров бензина.
4. Повалял мотоцикл 6 раз (это я люблю).

Теперь более подробно по пунктам.

1. Поездки.

Пробег за сезон у меня получился даже меньше обычного. Но если раньше основной пробег у меня был по Москве и ближнему Подмосковью, в основном на работу и ночные покатушки, то на Тигре я на работу приезжал всего 3-4 раза, по Москве особо не катался, а использовал мотоцикл по назначению — дальняки:

• Покатался по окрестностям Питера и поизучал крепости в Ленинградской области (видео) — около 2500 км за поездку.
• Съездил в Казань — около 2000 км.
• Заехал домой в Таганрог на выходные (видео) — 1100 км в одну сторону.
• Прохватил до Мурманска — 5000 км за поездку (Vampir4ik, наконец, начал писать про эту поездку).
• Плюс еще небольшие дальняки выходного дня: Дубна, Боровск, Ростов, Ярославль, Тула и т.д.

2. Траты.

Сумма в 214 тысяч на новый мотоцикл немного пугает. Но какого-то крупного ремонта не было, хотя ТО у официалов стоит не дешево (но что поделаешь, гарантию не хочется терять), а основные расходы ушли на тюнинг, обновление экипа и бензин.
В этом сезоне я установил удобную программку на телефон, куда было легко всё заносить, а она еще и считала всякую интересную статистику. Собственно, из неё я сейчас всё и распишу.

Итак, по категориям сумма распределилась следующим образом:

• Аксессуары и тюнинг — 116 539 рублей.
• Основные расходы на содержание — 65 497 рублей.
• Бензин — 30 810 рублей.
• Непредвиденные расходы — 1 313 рублей.

Аксессуары и тюнинг. Сюда входит как тюнинг непосредственно мотоцикла, так и другие не обязательные, но полезные вещи, относящиеся к мототеме. Список идёт в хронологическом порядке, часть мелких вещей и работ по переделке не пишу, чтобы не захламлять текст:

• Кофр Givi Trekker Outback 42 алюминиевый (плюс крепление под него) — 31790.
• Удлинитель крыла и наклейка на бак от официалов — 5920.
• Мотоботы Sidi Adventure (Б/У) — 14000.
• Замок на диск Xena XX10 — 6050.
• Чехол, сшитый специально под мотоцикл (с учетом габаритов и кофра) — 3100.
• Куртка RST Pro Series Adventure II — 18899.
• Боковые рамки, сумки на рамки и баул 50 литров — 24880.
• Проставки для руля Rox (Б/У) — 3500.

Основные расходы на содержание. Плановое техобслуживание, расходники, различные госплатежи, хранение:

• ОСАГО и постановка на учёт — 3771.
• ТО после обкатки — 11195.
• ТО на 10000 км — 21550 (включая 5000 за задние колодки, тут я лоханулся, но времени искать по нормальной цене уже не было).
• Штрафы — 2000.
• Съем гаража — 19500 (плюс еще за зиму натечёт 7500 за хранение).
• А так же, куча расходников, жидкостей, инструментов и прочих мелочей.

По бензину подробнее в следующем разделе.

Непредвиденные расходы — это новые поворотники, купленные на Али за 1313 рублей. Родной таки не пережил четвертое падение, но об этом позже.

Учитывая, что катался я с апреля по сентябрь, в среднем получилось около 35000 в месяц.
По километражу — 12.5 рублей на километр. Если убрать тюнинг и всё лишнее, то чисто на содержание и бензин уходило 5.7 рублей/км.

3. Бензин.

Средний расход бензина составил 4,68 л/100км. Лучший расход 3,99 л, когда всю дорогу мы ехали не больше 100 км/ч, а максимальный — 5,82 (по городу).
Всего за сезон 65 заправок, среднее расстояние между заправками — 260 км (так как я люблю заправляться заранее, не доводя даже до резерва).
Бак по мануалу 19 литров, средняя заправка 12,44 литра, максимальная 16,27 литра. Думаю, больше 18 литров даже на полностью сухом баке заправить не удастся.
Средняя цена бензина 38,09 рублей. Минимальная 36,1 (ниже 95-го бензина не заливал), максимальная — 44,14 рубля (это 98-й Экто и, кстати, с ним расход уменьшился процентов на 10).

4. Падения.

Серьезных падений у меня, как всегда, не было. Пять из шести, считай, вообще на месте. И почти все на бездорожье:

1. Полуостров Рыбачий, остановился после сложного участка, чтобы посмотреть, как его проедет соратник на Ниндзе, и в случае чего помочь. Мотоцикл не глушил, поэтому передачу не включил, слез с мотоцикла, повернулся к нему спиной и тут мне в район икры левой ноги прилетает удар багажной рамкой мотоцикла, а на правую ногу в районе мотобота прикладывается весь остальной вес мотоцикла (с багажом почти 240 кг). Мотобот ноге выгнуться сильно не дал, хотя она собиралась это сделать, а вот левая нога потом еще 3 недели болела. Даже к травматологу ходил — думал, может перелом или трещина.
На мотоцикле только небольшие царапки на защите руля и зеркале.

2. Все еще полуостров Рыбачий, а точнее перевал к нему, время уже 3 часа ночи (хотя солнце не заходит, поэтому светло). Мы устали, участок сложный, резина дорожная, нас еще облаками накрыло (т.е. видимость 20 метров). На одном из камней на подъеме у меня забуксовало заднее колесо, я остановился, попытался упереться левой ногой, но до земли не достал и завалился.
На мотоцикле царапки на дугах, багажных рамках, кофре, зеркале, защите руля и оторван кусок пластика. Немного погнулась лапка передач, но стало даже удобнее.
Подробнее в видео:


3. Москва, парковка, разворачиваюсь на пятачке 5 метров с полностью вывернутым рулем. Сильно наклонил мотоцикл, зачем-то притормозил передним и упал. Как первосезонник, ей богу…
Из повреждений: царапки на зеркале и защите руля.

4. Выехали поэндурить. После дождя. На считай дорожной резине. Без навыков. Но как-то легко пошло, в итоге разогнался в одном месте, поскользнулся в луже и упал.
Повредил ребро. Но благо только ушиб, хотя всё равно 3 недели болело.
На мотоцикле оторвало поворотник, сломалась защита руля, отломался рычаг тормоза по риске (т.е. просто стал чуточку короче, только удобнее), сломалось крепление ветровика в одном месте, разлетелся пластик. Ну и царапки всюду на правой стороне.
Пластик уже запаяли, есть мысли по небольшому проекту его покраски. Как соберусь и сделаю, думаю тоже будет пост.

5 и 6. В той же эндуро поездке по грязной траве с колеями еще пару раз упал, но на небольшой скорости и повреждений не добавилось.



По последним трём падениям есть одно видео, но его нельзя выкладывать по правилам БП. Кому интересно, можете найти на моём канале (ссылка у меня в профиле). Видео называется «Убийство Тигра». Осторожно, там играют матерные песенки!

И еще за сезон был один опасный момент, где я на полном ходу чуть не влетел в джип, и чудом от него увернулся. Правда на видео он не кажется таким уж опасным:



За сим откланяюсь =)