Продолжаю свою историю про прошлогоднее ДТП с моим участием «Тазовод с плохим зрением vs я на Yamaha FZ400»

К вечеру того же дня я начал чувствовать, что как-то ушибленное колено начинает болеть все сильнее… Было принято решение ехать в травм-пункт! Но в травме врачи ничего толком не сделали, помазали зеленкой ссадины, эластичным бинтом перевязали колено и поинтересовались при каких обстоятельствах получены травмы… Тогда я еще не догадывался зачем…
На следующий день, ни свет, ни зоря, меня будит звонок из местного отделения ГАИ и состоялся следующий диалог:


Читать дальше

Итак, как и планировалось завершить реконструкцию и техническое обслуживание на этой неделе я все успел.
Пятница: забрал все, что было выкрашено в новые цвета:

Суббота: с 7 утра до обеда сборка.
И вот результат:


Читать дальше

Последствия двух падений в виде пошкарябанных (пусть и не сильно) крышек, отломанного крепления ручки сцепления (вместе с зеркалом), отбитого напрочь рычага переднего тормоза, гнутой подножки и кривых поворотников, немного выбили меня из привычно-позитивного расположения духа.

Последней каплей стал тормоз — когда очередной консультант очередного мотосалона развёл руками, глядя на мой обломок рычага и предложил подождать недельки две, я готова была снять шлем и с размаху удариться головой о его рабочий стол.

Читать дальше

Начинался прекрасный, но непростой день, 26-е апреля. Прекрасный — потому что я наконец-то должен был забрать своего железного коня из ремонта, где ему заменили масло и сальники в вилке, а также поджали пружинку стартера, потому что мой аппарат, как и большинство Вираг, заводился крайне нехотя. Непростой — потому что накануне друг собирал нас по поводу покупки авто, мы засиделись, как в старые добрые студенческие времена, и проснулся я за 10 минут до выхода из дома, хотя было нужно привести себя в порядок и собрать тормозок на работу, чтоб не умереть голодной смертью в обед…


Читать дальше

1 Сварил подкат под задок:


Читать дальше

Приветствую всех постовцев! Вот хочу попросить совета: с чего начать то? На более свежее денег небыло. А на доводку приобретенного не жалко. А с чего начать то? Состояние: не совсем лохмут. Но годы то… А вот собственно и мой клоун:

Начал с батей ремонтировать скутер, а именно заменили поршневую, карбюратор промыли, кик-стартер починили.Все собрали начинаем заводить, фиг не заводится.Заводили заводили кое как завелся секунд 10 с таким звуком похожим на: чих пых вых пух...)), после чего заглох и больше не заводился.Заводили заводили произошел щелчок и спустя 2 секунды движок заклинило.Сняли головку… смотрим на поршень, а на нем головка от выпускного клапана лежит.)



Читать дальше

Уважаемые жители БП, подскажите возможное решение. Вчера первый раз выехал в дождь и сразу столкнулся с проблемой. Через 500 метров мот стал глохнуть, причём при выжатом сцеплении. На аварийке подрулил к обочине, завёл — работает, но нужно по чуть добавлять ручным газом, ибо задыхается. Попробовал добавить (забыл как называется) ручкой слева, сразу глохнет. Через 5 минут стал держаться сам (без прибавления газа), но при попытке доехать обратно обнаружил, что газует много, но тянет раза в три меньше. Понимаю, что нужно ехать в мастерскую и всё такое, но со временем пока плохо. У меня есть подозрение, что воздушный фильтр хандрит и карб заливает. Никто в дождь с подобным не сталкивался?

Сегодня, наконец-то, выкатила отремонтированного Дербика «напокатаццо». Бедняжка так по мне соскучился, что аж даже норовил взбрыкнуть. После ремонта коробка шуршит как положено, все передачи включаются и вообще мопедка прямо-таки чудом ожила.
Фотки ожившей мопедки:



Читать дальше

В общем такое дело.Как-то мопед перестал заводится вообще, я подумал, что поршневая убилась.Купил новую поршневую увеличенного объёма из Италии, и новый карбюратор (старый перестал реагировать на настройки).Все это установил.Однако он все равно не заводится.

Читать дальше

Всем привет! Мотосезон для своего мотоцикла я ещё не открывал, пока у нас идет подготовка к нему,-меняется тормозная жидкость, тормозные колодки, резина, свеча, масло освежить, а ещё пришло время заменить чехлы седений-

вот об этом и будет мой пост!

Читать дальше

Еще раз доброго вам всего. Не так давно опубликовав предыдущий пост, спешу рассказать о другом. Все мы усердно готовим свои байки к сезону и я в том числе.
Все дело в том, что я приобрел для своего мотоцикла боковые кофры, но тема пойдет не о них (в следующем), а о той работе, которая приклеилась в качестве дополнительной. Кофры не родные и особо становиться не желали, т.к. упирались в задние поворотники. Задача состояла в том, что бы перенести их на 10-ть см назад. Все не так уж и сложно, но не так уж и легко…
Вот в этом месте они стояли изночально


Читать дальше

Всем доброго времени суток. Хочу поделится как я ремонтировал свой мотоцикл, может кому-нибудь информация будет полезной.
Так как мотоцикл покупал не глядя, думал из салона значит должно быть все в порядке, но нет вылез косяк в коробке. При резком ускорении на 3-ей передаче шестерня начинала проскакивать потому что бобышки были сточены. Сервисов конечно же у нас тут нет, да и не хотелось кому-то отдавать, как он там сделает и честно говоря сам люблю в механике поковыряться. Так вот ремонт затянулся на два месяца из-за командировок и прочей фигни.
Тут несколько фоток:


Читать дальше

Друзья, купил мотоцикл… при пересылке потерял втулку (сам лошара!)
У кого есть HONDA FMX650 — прошу откликнуться!

Нужна дистанционная втулка на ось с переднего колеса(Размеры). Стоит с левой стороны по ходу.
Одним концом упирается в перо, другой — через сальник упирается в подшипник ступицы

Подвернулся мне скутер IRBIS-IR50R, с 5000ным пробегом и проблемой с проводами, дед который мне его продал говорит, что у него постоянно что-то там сгорало под ковриком, какая-то маленькая синенькая коробочка, его задолбало постоянно покупать эту коробочку и он пытался сам там всё починить:)

Читать дальше

Хотя с меня тут взяли обещание написать что-то по Акире вразумительное (вернее сам вызвался), но я решил выложить тут пока пару роликов (покуда на работу не вызвали). В общем, во всём мире, так или иначе, давно практикуется один интересный способ устранять повреждения — если вмятина «ровная», без сколов, царапин и прочих повреждений краски, можно эту самую вмятину достаточно «легко» устранить.


Читать дальше