Проект продается, 60 000 USD [email protected]

Suzuki → Обзор Suzuki GSX-R1300 Hayabusa L0 2010


Мотоцикл не нуждается в представлении, название говорит само за себя. Hayabusa самый быстрый серийный байк. Возможно, это самый любимый мотоцикл мастеров тюнинга, все новинки и разработки проходят через Бусу, а затем уже появляются на младших моделях.

Читать дальше

Скутер клуб → Обзор скутеров Piaggio Liberty и Liberty Elle 2010


Скутеры Piaggio Liberty — это малый вес и высокие колеса. Итальянская компания не отклонялась от стратегии 2009 года, поэтому в 2010 году скутеры Liberty будут оснащается четырехтактными двигателями 50, 125 и 150 кубиков, а также двухтактным двигателем 50 см3.

Читать дальше

Yamaha → Обзор Yamaha Royal Star Venture S 2010


Круизер Yamaha Royal Star Venture S является отличным мотоциклом японской компании, который, к большому сожалению, фактически без изменений. Хотя может это и к лучшему.

Читать дальше

Honda → Обзор мотоцикла Honda Rebel 2009


Мотоцикл Rebel 2009 является младшим круизером из модельного ряда компании Honda. Надежный четырехтактный умеренный двигатель, хорошее управление и низкая стоимость являются самыми важными достоинствами мотоцикла.

Читать дальше

BMW → Обзор BMW R75/5 (1970-1973)



Недавно мы рассматривали старшую модель BMW 90/6. Теперь вернемся чуть глубже в историю и оценим мотоцикл BMW R75/5 года выпуска. R75/5 разрабатывался, как мотоцикл сверхнадежный, способный покрывать сотни километров и обеспечивать водителя максимальным комфортом.

Читать дальше

MV Agusta → Обзор MV Agusta F4 2010


Смотря на новый спортбайк MV Agusta F4 2010 года, тяжело сказать, что он был полностью перепроектированным. «Новый» байк похож на «старый» F4, который был очень хорошим, но с десятилетним дизайном.

Читать дальше

BMW → Обзор BMW R1200GS 2010


После обзора BMW R1200RT 2010, логичным шагом будет рассмотреть обновленный байк BMW R1200GS 2010. За базу, как уже известно, был взят двигатель от HP2 Sport, который был модифицирован для получения еще больших мощностей и вращающего момента.

Читать дальше

BMW → Обзор BMW R1200RT 2010


BMW R1200RT 2010 года теперь имеет новый двигатель, который увеличил динамику и приемистость мотоцикла. Новый двигатель под названием Boxer с двойным верхним распредвалом (DOHC), некоторыми модификациями и обновлениями, был взят с BMW HP2 Sport. Плоский двухцилиндровый двигатель объемом 1170 см3 выдает мощность 110 л.с. и вращающий момент 120 Нм при 6 000 об/мин.

Читать дальше

BMW → Обзор BMW R90/6 (1974-1976)


Модель R90/6 стала одной из лучших из модельного ряда 1974 года. На растущем американском рынке востребованными были большие и хорошие мотоциклы. Поэтому и был разработан 898-кубовый R90/6. До этого времени самым большим был мотоцикл R75/5 (745 см3), введенный в 1971 году.
В то время R75/7 был довольно компетентным мотоциклом, однако уступал новым японским мотоциклам того времени.

Читать дальше

Мотокросс → Обзор Yamaha XT250 2010


Yamaha решили в 2010 году практически не трогать энудро XT250. Этот мотоцикл раньше проявил себя очень хорошо на бездорожье и был легальным на дорогах общего пользования, что давало мотоциклу свойство универсальности.

Читать дальше

Cagiva → Обзор Cagiva Raptor 1000 (2002)


Старенький грозный нейкед от компании Cagiva в 2002 году завоевал популярность в Европе. В прочем это не новость, т.к. как в те времена вообще стилистика мотоцикла в стиле «нейкед» была весьма модной. Всё-таки первым исполнителем такого дизайна была компания Ducati, которая в 1993 году выпустила на мировой рынок мотоцикл Ducati Monster. Над дизайном Cagiva Raptor хорошо потрудился известный дизайнер Мигель Галуцци (Miguel Angel Galluzzi), который являлся дизайнером мотоцикла Ducati Monster.

Читать дальше

Cagiva → Обзор Cagiva Xtra-Raptor


Cagiva Xtra-Raptor собран на основе мотоцикла Cagiva V-Raptor. Его производство началось в 2001 году, а выпуск составил всего 999 экземпляров, с нумерацией каждого мотоцикла.

Внешне мотоцикл получился очень хорош. Детали пластика выполнены из углепластика. Установлен рулевой демпфер под нижней траверсой. Подвеска байка имеет полный спортивный характер. Передняя вилка перевёрнутого типа и задний амортизатор имеют полный набор регулировок.

Читать дальше

Cagiva → Обзор Cagiva V-Raptor 1000 (2000)


Cagiva V-Raptor разработан дизайнером Мигелем Галуцци (Miguel Angel Galluzzi), который в своё время разработал дизайн для популярного байка Ducati Monster. В трубчатую стальную раму Cagiva V-Raptor установлен V-образный двигатель от Suzuki TL1000.

Читать дальше

Cagiva → Обзор Cagiva Navigator


Вот это уже громкий вызов предыдущей модели Cagiva Gran Canyon на базе которого и построен Cagiva Navigator. В этой версии туристического эндуро используется двигатель по мощней и не от Ducati, а от мощного Suzuki TL1000 (V-образный, 2-ух цилиндровый).

Читать дальше

Cagiva → Обзор Cagiva Gran Canyon 900 (1998)


Cagiva Gran Canyon 900 довольно-таки интересный эндуро получился. В первую очередь интересен он тем, что компания Cagiva совместно с компанией Ducati производили в свет мотоциклы в одной упряжке, данный мотоцикл и есть тому подтверждение. Рама, обвес и т.д. полностью от Cagiva, а вот V-образный 900 кубовый двигатель воздушного охлаждения установлен от Ducati 900SS с родным выхлопом.

Читать дальше

Cagiva → Обзор Cagiva V-Raptor 650 (2001)


Очередной мотоцикл, который подтверждает тот факт, что производители изменяют какую-то мелочь и пускают мотоцикл под так сказать отдельным названием. Так вот и в нашем случае рассматриваемый объект Cagiva V-Raptor 650.

Читать дальше
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, обзор