MV Agusta

Смотря на новый спортбайк MV Agusta F4 2010 года, тяжело сказать, что он был полностью перепроектированным. «Новый» байк похож на «старый» F4, который был очень хорошим, но с десятилетним дизайном.

Но MV Agusta непоколебимы, они стоят на своем и утверждают, что полностью перепроектировали мотоцикл, создали новый кузов, двигатель и шасси. Вес нового F4 был уменьшен на 10 кг, двигатель стал компактней и меньше в объеме, с 1,078 см3 до 998 см3. Хотя 186 л.с. должно быть вполне достаточно.

Среди новых элементов, деталей и узлов можно отметить:
— новые воздухозаборники переменной длины;
— по две топливных форсунки на каждый цилиндр
— Marelli 7BM ECU (взаимосвязанный с восьмиуровневой системой контроля за тягой);
— на 20 мм длиннее и легче односторонний маятник;
— перепроектированные колеса;
— новая конструкция кузова;
— перепроектированные трубы выхлопной системы;
— множество машинных изменений, которые можно заменить тремя словами: легче, мощней и надежней.

Подвеска включает 50-миллиметровой вилку Marzocchi с тремя уровнями регулирования спереди и моношок Sachs сзади. Тормозная система, как и полагается для хорошего мотоцикла, установлена Brembo: 320 мм диски с четырех поршневыми суппортами-моноблоками спереди и 210-миллиметровый диск с четырех поршневыми суппортами Nissin.

Собственный вес MV Agusta F4 2010 всего 190 кг, что вместе с 186 л.с. дает предельную скорость 303 км/ч.

Технические характеристики MV AGUSTA F4 2010:

Тип: четырехцилиндровый, четырехтактный, 16 клапанов
Тайминг: DOHC
Объем: 998 см3
Стартер: электрический
Отверстие x ход: 76 мм x 55 мм
Мощность: 137 кВт (186 л.с.) при 13500 об/мин
Вращающий момент: 114 Нм при 9600 об/мин
Охлаждение: отдельные жидкостной и масляный радиаторы
Топливная система: инжектор Magneti Marelli IAW 7BM
Сцепление: многодисковая муфта в масляной ванне
Коробка передач: 6 скоростей
Первичный двигатель: 50/79
Передаточное отношение:
Первая передача: 13/38 128,2 км/ч
Вторая передача: 16/34 176,4 км/ч
Третья передача: 18/32 210,8 км/ч
Четвертая передача: 20/30 249,8 км/ч
Пятая передача: 22/29 284,3 км/ч
Шестая передача: 19/23 305,0
Напряжение: 12 V
Генератор переменного тока: 350 Вт при 5000 об/мин
Батарея: 12 В — 8,6 Ач
Колесная база: 1430 мм
Длина: 2100 мм
Габаритная ширина: 750 мм
Высота по седлу: 860 мм
Клиренс: 115 мм
След: 100,4 мм
Масса: 192 кг
Емкость топливного бака 17 л
Предельная скорость: 303,0 км/ч
Рама: стальная трубчатая рама, сварная, CrMo, маятник из алюминиевого сплава
Передняя подвеска: телескопическая вилка, приспосабливаемая
Диаметр: 50 мм
Ход: 120 мм
Задняя подвеска: 1 амортизатор, регулируемый, маятник
Ход: 120 мм
тормозная система
Передний тормоз: два диска 320 мм, суппорт 4 поршнями Ø 34 мм
Задний тормоз: стальной диск 210 мм, суппорт с 4 поршнями Ø 25,4 мм
Колесо спереди: алюминиевый сплав 3,50 «x 17»
Колесо сзади:: алюминиевый сплав 6,00 «x 17»
Шина спереди: 120/70 — ZR 17 M/C (58 W)
Шина сзади: 190/55 — ZR 17 M/C (75 W)
Обтекатель: термопласт