Отдавать $100 за замену тормозной жидкости местному дилеру HD мне совсем не хотелось и я решил попробовать все сделать самостоятельно. При этом я всегда считал, что в одиночку менять тормозную жидкость или прокачивать тормоза очень хлопотно — практически невозможно.




Оказалось, что вполне возможно и очень просто

Прототипы MotoGP — вершина развития современных мотоциклов. Они являются самыми быстрыми, поэтому эффективность тормозных систем — самый важный аспект. Когда речь заходит о выборе тормозных систем, то практически все команды MotoGP выбирают Brembo, потому что итальянская компания считается лидером и инноватором в производстве тормозных систем как для дорожных мотоциклов, так и для гоночных.

Читать дальше

Добрый вечер БайкПост!
Сегодня выдалось время от работы, заняться байком. А точнее заменить расходники и перебрать электрику.


Читать дальше

Здравствуйте, друзья! Я в принципе не пишу, за отсутствием таланта, но поделиться полезными приемами и инструментами считаю необходимым. Речь в посте пойдет о способе прокачки тормозов очень простом и надежном. Под катом — не много текста и несколько небольших фото.

Читать дальше

При езде на мотоцикле, всегда замечал за собой что торможу и выжимаю сцепление 2-3 пальцами. Ну и решил не мучится и поменять рычаги, заодно и стайлинг получился. :)


Читать дальше

Как известно на тормозах не принято экономить. Но если всё же присутствует нехватка денег, а ездить хочется — некоторые экспериментируют с LowEnd сегментом рынка.
Хочу поделиться своим субъективным опытом использования.

Читать дальше

проблема, описанная в предыдущей записи решена.
как всегда «сам дурак».
когда приехал на разбор и примерял 4х поршневые аксиальные суппорты от z1000, которые не подошли :((, обнаружил, что оба тормозных диска жирные. толи в масле, толи в тормозухе. все было вытерто, потом немного прожег колодки (ехал с газом и тормозом).
в результате тормозит неплохо. двумя пальцами, при желании, можно блокнуть колесо.

но, как всегда, хочется большего. попожже примерю радиальные суппорта и прикину вариант адаптера.

мой первый пост о первом моте на bp и сразу о ремонте :)

так уж слчилось что, на мой взгляд, передний тормоз никакой.
ну тоесть мот останавливается. но даже выжимая тормоз всеми пальцами мне не удалось ни заблокировать переднее колесо, ни оторвать от земли заднее.
при нажатии на тормоз ручка начинает сопротивляться почти сразу, но, нажав посильнее, ее можно продавить почти до конца.
думал что в системе воздух. вчера заменил тормозуху и прокачал систему. из правого суппорта вылилась черная жижа. также пара пузырьков вышла.
левый был чистый.

после прокачки ситуация кардинально не изменилась.

в качестве диагностики взялся левой рукой за торможной шланг и правой нажал тормоз. чувствуется что шланги «дышат» — расширяются под нагрузкой.
наверное придется поменять на армированные.

также очень хочу установить шестипоршевой суппорт. сегодня поеду посмотреть/примерить. в крайнем случае четырех поршневой от более мощной модели.

пока все!

Собс-но, назрел тут вопросец один, насчет тормозных колодок.
Какие используете? Почему именно они?

Вопрос назрел в связи с очень срочной заменой на своем пепелаце. Не могу решить, что лучше. Много разных мнений.

P.S. Опыта с технической стороны у меня не шибко много, пишу я тут редко, но постоянно читаю почти все) Так что не судите строго, ага)

Доброго времени суток!!! Прошу помощи может кто знает где в Николаеве или в Киеве можно купить, так называемый БАНДЖО болт, полый болт для тормозной системы!!! Все дело в том что надо этот болт для двух фитингов, с двумя отверстиями и большей длины чем стандартный!
Если есть у кого в заначке ) то продайте плиз!

Приветствую всех Вас.

Несколько мыслей, сведенных воедино. Вызваных морем ДТП, многими смертями и собственным падением (не страшным — сам цел, а железо — восстановлю)



Читать дальше

Любой вид транспорта нуждается в качественном средстве торможения. Чем тяжелей и быстрей транспортное средство, тем сложней его остановить. Компания Brembo считается лидером в разработке тормозных систем для спортивных автомобилей, мотоциклов, болидов Формулы 1, болидов ралли, супербайков и прототипов MotoGP.

Парни из журнала «Fast Bikes» провели всесторонний обзор тормозных систем Brembo и высоких технологий, которые позволяют создавать самые продвинутые тормозные системы в мире. Особенно интересно интервью с Роберто Пеллегрини (Roberto Pellegrini — менеджер Brembo Racing). Итальянец рассказал о различиях между тормозами машин MotoGP и Формулы 1:

Читать дальше

2011 год май: И вот сбылась Мечта: V-ROD теперь мой!)))) Забираю с салона в мандраже, ехать самой порядка 100 км, а какой он новый мотик? А он был замечательный! Самое главное для меня было то, что он замечательно рулился, о его весе я и не задумывалась, замечательно ускорялся, чего ещё надо? Но в тот день я ехала спокойно, надо было понять и почувствовать мотоцикл. После Kawasaki VN900 Castom я просто была на седьмом небе от его управляемости. Но потом я стала замечтать, что мне не нравятся тормоза. Торможу передним, задним дотормаживаю. Или просто передним. Но длинна тормозного пути меня совершенно не устраивает, каждый раз у меня волосы под шлемом шевелятся. Ездила всегда с расчетом чтоб дистанции хватило в случае торможения, но при езде в колонне меня не понимали. А я реально боялась въехать в задницу впередиедущему. Порой задний тормаз издает такой гул, что первый раз я приняла за гудок паровоза, жутко испугалась. Один раз при экстренном торможении наверное пережала, так как упала (в полметре от головы проехала фура) После этого решила, что надо что-то делать. Поменяла колодки. Но ничего не изменилось. Что же делать? Этот вопрос меня мучает до сих пор. Заменить шланг на армированный? А стоит ли если мотоцикл нестарый? Посоветовали поставить более качественные колодки- а чем поставленные плохи? Что же там может быть не так? Можно ли как-то это выяснить?… блин, так жить хочется!

Ола, амигос
После падения в июле стал тормозочек передний слабеть. Решил-таки тормозуху заменить, прокачать, все дела… всё элементарно, да не тут-то было

Читать дальше

Приветствую Вас, уважаемые байкпостовцы!
Проблема такая:
присматриваю на свой фазик новенькие рычаги сцепления/тормоза, нашёл одну неплохую фирму (Womet-Tech), всё вроде нравится (цвет, цена:), НО возникла одна проблемка — какие ручки выбрать — длинные или короткие?
Вот так выглядят длинные ручки:


Читать дальше

Привет всем. Готовлюсь к сезону, хотя ездить вряд ли этим летом буду по некоторым причинам. В общем ищу колодки.

Подскажите, кто в Питере торгует колодками? Ищутся Nissin 307/308ST на перед (хотя в первый раз слышу про такую модель), и Nissin 281ST — зад. Со слов официального представителя Nissin, это именно то что по умолчанию на NSA700A. Можно их аналоги.

Обращался в магазин Мотоподарки, пытался заказать Carbone Lorraine 1159 A3+ перед и 2313 RX3 зад. В списке есть, сделал заказ, через 2 дня скромненько отписались, что ВНЕЗАПНО их таки нету. На вопрос, а почему есть в списке и когда появятся — молчат как партизаны. В общем тотальный нереспект.

Ну и да, кто что скажет про Ferodo ST-серии?