Сразу предупреждаю, ужасного ужаса, много крови (ну совсем только чуть-чуть), и катастрофы в этом посте не будет, как в опубликованной немногим ранее SDenis ЗАМЕТКЕ, но и без происшествий не обошлось. И пожалуйста, если рядом с вами есть лица, которым не исполнилось 16+, уберите их от экрана монитора, срооочно… Под катом вас ждут тонны доооолгого и скучного видео и куча фоток. А тех, кто всё таки осилит просмотр видео ждут пара прикольных моментов и плясун Рик =)





Читать дальше

В этот раз, вспоминая прошлогоднюю поездку, я мечтал как можно скорее добраться до гор. Подъемы, спуски, крутые повороты — все эти подарки готовили для меня серпантины Крыма. Трудно описать словами то удовольствие, которое я получал от езды по таким дорогам. Однако, не только увлекательными покатушками запомнились мне эти дни. Третья часть наших невероятных приключений в Крыму — под катом.




Читать дальше

Осторожно трафик…


Читать дальше

Этот блог — продолжение моего рассказа о начале мото «карьеры»)) начатой в предыдущем посте. Кому понравилось первая часть и хочет узнать что же было со мной дальше прошу под кат…

Читать дальше

Конечно, у всех понятие дальности свое и для кого-то и 500 км это пригород, но если это твоя первая поезда свыше 200 км, то это уже настоящее приключение :)

Вот такую картинку выдал навигатор, чем меня не совсем обрадовал :) В целом, он не сильно ошибся. Весь путь, включая остановки по делу, не по делу и для фотографирования занял 10,5 часов.



Читать дальше

Довольно интересный эпизод из видео-мото журнала On Two Wheeels. О том, как двое ведущих, Ari и Zack, оседлали наш родимый советский Урал с коляской и отправились вглубь страны за покупкой довольно ветхого экземпляра от компании Honda. А именно двух тактного Honda MB50 1982 г.в.
Путешествие усложнялось тем, что в момент покупки Honda была не на ходу, а путь предстоял через объездные дороги, тк 50 кубовым моторам по закону запрещено выезжать на хайвеи.
Конечно, не удалось избежать «подарков» он нашей техники, но в целом Урал показал себя довольно хорошо.

Картинка с однопроцентником для привлечения внимания.


Читать дальше

Привет-привет, двухколёсные :)
Хочу рассказать-показать как на выходных с ребятами вырвались из жаркого Краснодара в прохладный лесок, под Горячим Ключём, местечко Урочище Поднависла.
Состав наш, надо сказать, подобрался весьма неоднозначный. Опыта езды на эндуриках по месяцу у каждого, полтора от силы. Экип.. скользкая тема, на которую можно беседовать долго, в том числе и с моими новыми друзьями. Ну и сама техника.
Kawasaki KLX250 2003 — Угадайте кто = )
Kawasaki KLR250 1994 — Санька
Suzuki Djebel250 XC 2002 — Санька-Фотограф (спасибо ему за супер фото!)
И...барабанная дробь.. .Мотоцикл Минск! Пролежавший 15 лет в сарае и «поднятый с колен» Санькой и Женей за пару дней!
Красивые, чистые..ну что, поехали? = )



Читать дальше

FUEL MOTORCYCLES еще один бренд, корнями уходящий в преданную и чистую любовь, человека живущего принципом ” Bikes are objects that make you dream” (мотоцикл… это нечто, заставляющее тебя мечтать) Бренд FUEL MOTORCYCLES не гонится за очередным сверх оригинальным кастомом и специализируется на мотоциклах BMW серии R, выпуская для них наборы, способные превратить гений немецкой инжинерии в изысканный (на мой взгляд) классический скрамбл. Помимо кастом наборов, они выпускают одежду для «кругосветного путешествия».

Читать дальше

Итак, в первой части мы покинули Сутенер стоящим в ожидании весны в теплом подземном гараже.

Читать дальше

Держать мот в Нижнем, обитая от него в 50 км хорошо, но кататься получается редко. Поэтому в воскресенье, с утречка, решили мы перегнать его в Заволжье. Сказано — сделано.

Читать дальше

Что делать, если хочется ездить далеко, но дороги не радуют качеством? Правильно, покупать тур-эндуру!

Читать дальше

Едем мы и едем по Казахстану. Вокруг степь да степь… И тут нам что-то привидилось, остановились, а потом…

за последние две недели ездил два раза за Калугу (примерно 200 км. с небольшим (для моего опыта вождения это просто дальнячок))и по делам в область. Появилось несколько мыслей о дороге, а наверное просто наблюдений и о себе то же.

Читать дальше

Недавно стартовала 10-ая ежегодная гималайская одиссея Royal Enfield, во время которой 100 мотоциклистов доберутся до самой высокой дороги в мире, расположенной в Кхардунг-Ла, горы Гималаи.

Читать дальше

Давненько была мысль сьездить, посмотреть замок Раквере в Эстонии — родилась она после прочтения отчёта о путешествиии через балтику некоего хондовода.

Сайт с информацией о самой замке: www.rakverelinnus.ee/ru.

Расстояние на сиё чудо от Рима Риги составляет примерно 350 километров.


Решено было ехать в два дня — первый день — туда, там, и назад до тёщи ( поживает у границы Эстонии), и в следующий день — от тёщи домой.
Итого ориентировочный пробег по первому дню составлял около 600 км, по второму — в районе 200 км.
Надо сказать — с временем в пути я всё рассчитал не так — поездка сильно затянулась против ожидаемоей, но об этом — далее.

Одна из моих ошибок — в навигаторе как ТС был выбран велосипед (bicycle)потому как мотоцикла я в IGO 8.3 ненашёл — только бус, легковая, такси, пешеход ( если выбрать пешехода, и разогнатся с гпс-ом чтото более 40? кмч, то на экране появляется надпись — типа не слишком ли ты разогнался для пешехода? :)) ), неотложка ( емердженси) и велосипед.


Читать дальше